P63.50-3085-09
1 Odsłoń linię cięcia (A) i linię oznaczającą (A1) na tylnym błotniku (1).
2 Załóż szablon do cięcia z elementem dystansowym (3) na tylny błotnik (1) i ustal trzpieniami pasowanymi (2).
3 Wytrasuj linię cięcia w obszarze (A) i linię oznaczającą w obszarze (A1) na tylnym błotniku (1).
4 Zdejmij szablon.
P63.50-3088-09
Wymiar:
a ok. 300 mm
5 Odsłoń linie cięcia na tylnym błotniku (1) (obszary B i C).
6 Umieść szablon do cięcia na błotniku tylnym (1) i umocuj trzpieniami pasowanymi (4).
7 Wytrasuj linie cięcia na tylnym błotniku (1) (obszary B i C).
8 Połącz linię cięcia w obszarze (A) z linią oznaczającą w obszarze (A1) na tylnym błotniku (1).
9 Przetnij błotnik tylny w wytrasowanych miejscach (obszary A, B i C).
Nie uszkodź znajdującego się pod spodem słupka B, słupka C i zewnętrznej części bocznej podłużnicy.
P63.50-3094-09
10 Odsłoń spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary D, E, F, G, H i H1).
11 Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary D, E, F, G, H i H1).
Sfrezuj spoinę punktową na tylnym błotniku (1) przez dwie warstwy blachy (obszar H1).
12 Przewierć spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) wiertłem Ø 6,5 mm (obszar G).
P63.50-3099-09
13 Odsłoń spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary I, J, K i AA).
14 Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszar AA).
15 Sfrezuj spoiny punktowe na tylnym błotniku (1) (obszary I, J i K).
P63.50-3100-11
16 Ogrzej tylny błotnik (1) w obszarach zaznaczonych kratką.
Obszary zaznaczone kratką są wypełnione pianką i przyklejone.
17 Zdejmij uszkodzony tylny błotnik (1).
P63.50-3101-11
18 Odegnij tylny błotnik (1) w obszarze (A).
19 Powierzchnie łączenia na błotniku tylnym (1) w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
20 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
21 Wnętrza kołnierzy punktowych pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
P63.50-3105-09
22 Powierzchnie styku w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
23 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
24 Wewnętrzne powierzchnie kołnierzy punktowych i połączenia nitowane pomaluj farbą z pyłem cynkowym.
Uszkodzony element piankowy (5) należy wymienić na nowy.
P63.50-3107-09
25 Powierzchnie styku w obszarach zaznaczonych kratką zeszlifuj do gołej blachy.
Kołnierze punktowe zeszlifuj do gołej blachy z obu stron.
26 Zaznaczone kratką obszary wokół otworów zeszlifuj do gołej blachy.
27 Usuń wióry po szlifowaniu i wierceniu.
28 Wewnętrzne powierzchnie kołnierzy punktowych i połączenia nitowane pomaluj farbą z pyłem cynkowym.