Sprawdzanie poboru prądu spoczynkowego

AR54.10-P-1030RT

Sprawdzanie poboru prądu spoczynkowego

20.01.2020

Typ

251

 Niebezpieczeństwo

Niebezpieczeństwo pożaru/wybuchu z powodu zwarcia i wydostającego się gazu piorunującego. Niebezpieczeństwo obrażeń z powodu poparzenia oczu, skóry i śluzówki przez elektrolit akumulatora/mgiełkę lub przez zwarcie i działanie łuku świetlnego. Niebezpieczeństwo zatrucia przez połknięcie elektrolitu akumulatorowego lub wchłonięcie ołowiu przez skórę lub otwory ciała. Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek napięcia elektrycznego U >= 30 V AC i U >= 60 V DC.

Unikaj ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie pal. Noś rękawice, odzież i okulary zabezpieczające przed kwasem. Kwas akumulatorowy wlewaj tylko do odpowiednich i oznaczonych pojemników.

AS54.10-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące akumulatora

AH54.10-P-0001-01A



Wymontowanie

1

Wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne i elektroniczne, usuń dodatkowe odbiorniki (np. dodatkowe urządzenia podłączone do gniazd 12 V), wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk z pilotem z modułu sterującego EZS.

 W pojazdach z kodem 889 (KEYLESS-GO): naciskaj przycisk Start-Stop Keyless Go aż do wyłączenia zapłonu. Wyjmij kluczyk z pilotem z pojazdu i przechowuj go poza zasięgiem pilota (co najmniej 2 m).

2

Odsłoń biegun ujemny akumulatora i gniazdo bezpieczników wstępnych w komorze akumulatora.

 Nie odłączaj przewodu masowego, nie demontuj akumulatora.

Patrz:



Demontaż i montaż akumulatora

AR54.10-P-0005RT

3

Podłącz dodatni przewód pomiarowy miernika uniwersalnego do złącza masowego nadwozia.

Podczas pomiaru za pomocą miernika uniwersalnego

 Standardowe urządzenia/narzędzia
Miernik uniwersalny

 Zestaw przyłączy elektrycznych

*220589009900

4

Poluzuj nakrętkę na zacisku bieguna ujemnego akumulatora, pociągnij ostrożnie zacisk bieguna ujemnego akumulatora do góry i równocześnie podłącz ujemny przewód pomiarowy miernika uniwersalnego do bieguna ujemnego akumulatora.

Podczas pomiaru za pomocą miernika uniwersalnego

 Standardowe urządzenia/narzędzia
Miernik uniwersalny

 Nie można przerwać obwodu elektrycznego, ponieważ występujące ewentualnie usterki w modułach sterujących mogą zostać usunięte.

 Jeżeli nie można podłączyć miernika bez przerywania obwodu, do akumulatora zasilającego należy podłączyć równolegle akumulator dodatkowy. Teraz można wsunąć miernik bez przerw pomiędzy biegun ujemny akumulatora a złącze masowe. Po wsunięciu miernika należy ponownie odłączyć dodatkowy akumulator.

 Zestaw przyłączy elektrycznych

*220589009900

5

Odłącz całkowicie zacisk bieguna ujemnego akumulatora od bieguna ujemnego akumulatora.

Podczas pomiaru za pomocą miernika uniwersalnego

6

Otwórz pokrywę komory silnika, klapę tylną i wszystkie drzwi, ustaw zapadki obrotowe w zamkach pokrywy komory silnika, klapy tylnej i drzwi w położenie "zamknięte".


Po zakończeniu pomiaru zapadki obrotowe należy ponownie odblokować poprzez naciśnięcie klamek zewnętrznych ew. odblokowania pokrywy komory silnika,
ponieważ w przeciwnym razie mogą zostać zniszczone podczas zamykania.

 Pokrywa komory silnika, klapa tylna i drzwi są otwierane w celu zapewnienia koniecznego dostępu do wszystkich gniazd bezpieczników, skrzynek bezpieczników i przekaźników oraz węzłów szyn danych podczas wyszukiwania usterek.

 Po ustawieniu zapadek obrotowych w położeniu "zamknięte" oświetlenie wewnętrzne jest wyłączane po zwłoce wynoszącej ok. 10 s.

7

Zablokuj pojazd od zewnątrz za pomocą pilota.

 W pojazdach z kodem 889 (KEYLESS-GO): usuń kluczyk z pojazdu i przechowuj go poza zasięgiem sygnału (co najmniej 2 m).

 Zabezpiecz, żeby do pojazdu nie było podłączone obce urządzenie rozruchowe.

 Czas pomiędzy zablokowaniem pojazdu i pomiarem musi wynosić co najmniej 35 min. W tym czasie pojazd musi stać bez ruchu. Nie można wtedy otwierać ani zamykać żadnych drzwi, pojazdu nie można odblokowywać i blokować pojazdu oraz nie można obsługiwać żadnych przełączników i urządzeń.



Pomiary przyrządem wskazówkowym

8

Kontrola poboru prądu spoczynkowego

 Wartość zmierzona nie może przekroczyć 50 mA.

Możliwe przyczyny podwyższonych wartości:



  W przypadku wartości w zakresie 0,05 i 1,6 A moduł sterujący najczęściej nie wyłącza się.
Może to być również spowodowane częścią elektryczną lub elektroniczną (np. przełącznik lub przekaźnik).
 W przypadku wartości powyżej 1,6 A z reguły uszkodzony moduł sterujący podtrzymuje wzbudzenie szyny CAN komory silnika (CAN-C), szyny CAN wnętrza (CAN B) i szyny CAN telematyki.

Pomiar za pomocą miernika uniwersalnego:



 Standardowe urządzenia/narzędzia
 Miernik uniwersalny
 Przekładnik kleszczowy
 Przekładnik kleszczowy z wyświetlaczem i złączem miernika uniwersalnego w celu kontroli prądu spoczynkowego
 Przekładnik kleszczowy ze złączem miernika uniwersalnego w celu kontroli prądu spoczynkowego
 Przekładnik kleszczowy z wyświetlaczem w celu kontroli prądu spoczynkowego

 Zestaw przyłączy elektrycznych

*220589009900

9.1

Zlokalizuj uszkodzony odbiornik poprzez zasilanie napięciem.

W przypadku poboru prądu spoczynkowego w zakresie pomiędzy 0,05 i 1,6 A (po czasie oczekiwania co najmniej 35 min od zablokowania).

Lokalizacja uszkodzonego odbiornika poprzez zasilanie

AR54.10-P-1030-09RT

 Patrz informacje o schemacie połączeń elektrycznych do gniazda bezpieczników wstępnych z przodu

.





Przyporządkowanie bezpieczników gniazda bezpieczników wstępnych z przodu

GF54.15-P-1256-07RT



Schemat instalacji elektrycznej gniazda bezpieczników wstępnych z przodu (F32)

PE54.15-P-2502RAA

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do gniazda bezpieczników wstępnych w komorze akumulatora





Przyporządkowanie bezpieczników w gnieździe bezpieczników wstępnych w komorze akumulatora

GF54.15-P-1256-15RT



Schemat instalacji elektrycznej gniazda bezpieczników wstępnych komory akumulatora (F33)

PE54.15-P-2508RAA

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do skrzynki bezpieczników i przekaźników w komorze silnika z prawej strony.





Przyporządkowanie bezpieczników w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorze silnika z prawej strony

GF54.15-P-1256-02RT



Przyporządkowanie przekaźników w skrzynce bezpieczników i przekaźników w komorzesilnika z prawej strony

GF54.15-P-1257-02RT



Schemat instalacji elektrycznej skrzynki bezpieczników i przekaźników z przodu
Skrzynka bezpieczników i przekaźników F58, arkusz 1

PE54.15-P-2107RAA



Schemat instalacji elektrycznej skrzynki bezpieczników i przekaźników z przodu
Skrzynka bezpieczników i przekaźników F58, arkusz 2

PE54.15-P-2107RAB

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do gniazda bezpieczników w kokpicie.





Przyporządkowanie bezpieczników w gnieździe bezpieczników w kokpicie

GF54.15-P-1256-16RT



Schemat elektryczny gniazda bezpieczników w kokpicie (F3)

PE54.15-P-2901RAA

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do skrzynki bezpieczników i przekaźników z tyłu.





Przyporządkowanie bezpieczników w skrzynce bezpieczników i przekaźników w przestrzeni ładunkowej

GF54.15-P-1256-14RT



Przyporządkowanie przekaźników w skrzynce bezpieczników i przekaźników w przestrzeni ładunkowej

GF54.15-P-1257-08RT



Schemat instalacji elektrycznej skrzynki bezpieczników i przekaźników z tyłu
Skrzynka bezpieczników i przekaźników F4, arkusz 1

PE54.15-P-2103RAA



Schemat instalacji elektrycznej skrzynki bezpieczników i przekaźników z tyłu
Skrzynka bezpieczników i przekaźników F4, arkusz 2

PE54.15-P-2103RAB



Schemat instalacji elektrycznej skrzynki bezpieczników i przekaźników z tyłu
Skrzynka bezpieczników i przekaźników F4, arkusz 3

PE54.15-P-2103RAC

9.2

Zlokalizuj uszkodzony odbiornik poprzez szynę CAN.

W przypadku poboru prądu spoczynkowego >1,6 A (po czasie oczekiwania co najmniej 35 min od zablokowania).

Lokalizacja uszkodzonego odbiornika za pomocą szyny CAN

AR54.10-P-1030-10RT

 Standardowe urządzenia/narzędzia
Miernik uniwersalny

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do szyny CAN wnętrza (CAN-B).





Rozmieszczenie i przyporządkowanie połączeń przewodów i złączy - kokpit

GF00.19-P-1000-03RAA



Schemat instalacji elektrycznej szyny CAN wnętrza pojazdu
Rozdzielacz potencjałów X30/4 i X30/6, arkusz 1

PE00.19-P-2300RAA



Schemat instalacji elektrycznej szyny CAN wnętrza pojazdu
Rozdzielacz potencjałów X30/7, arkusz 2

PE00.19-P-2300RAB

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do szyny CAN silnika (CAN-C).





Rozmieszczenie i przyporządkowanie połączeń przewodów i złączy - kokpit

GF00.19-P-1000-03RAA



Schemat instalacji elektrycznej szyny CAN silnika

PE00.19-P-2200RAA

 Informacje o schemacie połączeń elektrycznych do szyny CAN telematyki (CAN telematyki).





Rozmieszczenie i przyporządkowanie połączeń przewodów i złączy wnętrze pojazdu zlewej strony
Tylko w pojazdach z "kodem 864 (zestaw multimedialny z tyłu)" i/lub z "kodem 519 (system audio z tyłu)

GF00.19-P-1000-04RAA



Schemat instalacji elektrycznej szyny CAN telematyki
Tylko w pojazdach z kodem 864 (zestaw multimedialny z tyłu) i/lub z kodem 519 (system audio z tyłu)

PE82.00-P-2720RAA

10

Odłącz ujemny przewód masowy od bieguna ujemnego akumulatora, równocześnie całkowicie podłącz zacisk bieguna ujemnego akumulatora do bieguna ujemnego akumulatora i dokręć nakrętkę do zacisku bieguna ujemnego akumulatora.

 Podczas pomiaru za pomocą miernika uniwersalnego.

 Nie można przerwać obwodu elektrycznego.

 Nakrętka przewodu akumulatora do bieguna ujemnego/ bieguna dodatniego

*BA54.10-P-1012-01C

 

Wymontowanie, zamontowanie

11

Wymontuj i wymień odbiornik zidentyfikowany jako uszkodzony.

 Na osobne zlecenie.

12

Odczytaj i skasuj pamięć usterek.



AD00.00-P-2000-04A



Pomiary przyrządem wskazówkowym

13

Sprawdź ponownie pobór prądu spoczynkowego.

 Jeżeli urządzenia elektryczne/elektroniczne są wymieniane ew. demontowane i montowane.



Zamontowanie

14

Zamontuj ponownie elementy osłaniające akumulatora i skrzynki akumulatora.

AR54.10-P-0005RT

15

Zamontuj ponownie wszystkie wymontowane części.

 Jeżeli części zostały wymontowane w celu umożliwienia dostępu do gniazda bezpieczników, skrzynek bezpieczników i przekaźników, węzłów szyn oraz części elektrycznych/elektronicznych.

16

Ustaw zapadki obrotowe zamków pokrywy komory silnika, klapy tylnej i wszystkich drzwi poprzez naciśnięcie zewnętrznych klamek ew. odblokowania pokrywy komory silnika w położenie "otwarte", zamknij pokrywę komory silnika, klapę tylną i wszystkie drzwi.


Zapadki obrotowe muszą zostać ponownie odblokowane,
ponieważ w przeciwnym razie mogą zostać zniszczone podczas zamykania.

 Akumulator

Numer

Nazwa

Typ 251

BA54.10-P-1012-01C

Nakrętka przewodu akumulatora do bieguna ujemnego/ bieguna dodatniego

M6

Nm

6