Ruhestromaufnahme prüfen

AR54.10-P-1030RT

Ruhestromaufnahme prüfen

20.01.2020

Typ

251

 Gefahr

Brand-/Explosionsgefahr durch Kurzschluss und austretendes Knallgas. Verbrennungs-/Verletzungsgefahr durch Verätzen von Augen, Haut und Schleimhäuten durch Batterieelektrolyt/-nebel, Kurzschluss und Lichtbogeneinwirkung. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Batterieelektrolyt oder Aufnahme von Blei über die Haut oder Körperöffnungen. Lebensgefahr durch elektrischen Spannungen U >= 30 V AC und U >= 60 V DC.

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Säureschutzhandschuhe, -kleidung und -brille tragen. Batteriesäure nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.

AS54.10-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise Batterie

AH54.10-P-0001-01A



Ausbauen

1

Alle elektrischen und elektronischen Geräte ausschalten, zusätzliche Verbraucher (z. B. an 12 V-Steckdosen angeschlossene Zusatzgeräte) entfernen, Zündung ausschalten und den Sendeschlüssel vom Steuergerät EZS abziehen

 Bei Fahrzeugen mit Code 889 (KEYLESS-GO): Start- und Stopptaster Keyless Go wiederholt drücken, bis die Zündung ausgeschaltet ist. Sendeschlüssel aus dem Fahrzeug entfernen und außerhalb der Sendereichweite (mindestens 2 m) aufbewahren.

2

Minuspol der Batterie und Vorsicherungsdose Batterieraum freilegen

 Masseleitung nicht abschließen, Batterie nicht ausbauen.

Siehe:



Batterie aus-, einbauen

AR54.10-P-0005RT

3

Plusmesskabel des Multimeters am Masseanschluss der Karosserie anschließen

Bei Messung mit Multimeter.

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Multimeter

 Elektro-Anschluss-Set

*220589009900

4

Mutter an Klemme Batterie-Minuspol lösen, Klemme Batterie-Minuspol vorsichtig nach oben ziehen und gleichzeitig das Minusmesskabel des Multimeters am Batterie-Minuspol anschließen

Bei Messung mit Multimeter

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Multimeter

 Der Stromkreis darf nicht unterbrochen werden, da eventuell vorhandene Fehler in den Steuergeräten gelöscht werden können.

 Kann das Multimeter nicht unterbrechungsfrei angebracht werden, muss eine Zusatzbatterie parallel zur Versorgungsbatterie angeschlossen werden. Jetzt kann kann das Multimeter unterbrechungsfrei zwischen Batterie-Minuspol und Masseanschluss eingeschleift werden. Nach dem Einschleifen des Multimeters muss die Zusatzbatterie wieder abgeschlossen werden.

 Elektro-Anschluss-Set

*220589009900

5

Klemme Batterie-Minuspol vollständig vom Batterie-Minuspol abziehen

Bei Messung mit Multimeter

6

Motorhaube, Heckdeckel und alle Türen öffnen, Drehfallen in den Schlössern der Motorhaube, des Heckdeckels und der Türen auf Stellung "geschlossen" stellen


Nach beendeter Messung müssen die Drehfallen durch das Betätigen der äußeren Griffe bzw. der Motorhaubenentriegelung wieder entriegelt werden,
da sie sonst beim Schließen zerstört werden können.

 Motorhaube, Heckdeckel und Türen werden geöffnet, um den für die Fehlersuche nötigen Zugang zu allen Sicherungsdosen, Sicherungs- und Relaiskästen und Busknoten zu gewährleisten.

 Nach dem Stellen der Drehfallen auf Stellung "geschlossen" wird das Innenraumlicht nach ca. 10 s Zeitverzögerung ausgeschaltet.

7

Fahrzeug von außen mit der Fernbedienung verriegeln

 Bei Fahrzeugen mit Code 889 (KEYLESS-GO): Sendeschlüssel aus dem Fahrzeug entfernen und außerhalb der Sendereichweite (mindestens 2 m) aufbewahren.

 Es muss sichergestellt sein, dass kein Fremdstartergerät am Fahrzeug angeschlossen ist.

 Die Zeit zwischen dem Verriegeln des Fahrzeuges und der Messung muss mindestens 35 min betragen. Während dieser Zeit muss das Fahrzeug still stehen. Es dürfen keine Türen geöffnet oder geschlossen werden, das Fahrzeug darf nicht auf- und zugesperrt werden und es dürfen keine Schalter und Geräte betätigt werden.



Messen mit Zeigergerät

8

Ruhestromaufnahme prüfen

 Ein Messwert von 50 mA darf nicht überschritten werden.

Mögliche Ursachen für erhöhte Werte:



  Bei einem Wert zwischen 0,05 und 1,6 A schaltet sich meist ein Steuergerät nicht ab.
Es kann aber auch an einem elektrischen oder elektronischen Bauteil (z. B. Schalter oder Relais) liegen.
 Bei einem Wert über 1,6 A hält in der Regel ein defektes Steuergerät den CAN-Bus Motor (CAN-C), den CAN-Bus Innenraum (CAN-B) oder den Telematik-CAN wach.

Messung mit Multimeter:



 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
 Multimeter
 Strommesszange
 Strommesszange mit Display und Multimeteranschluss zur Ruhestromprüfung
 Strommesszange mit Multimeteranschluss zur Ruhestromprüfung
 Strommesszange mit Display zur Ruhestromprüfung

 Elektro-Anschluss-Set

*220589009900

9.1

Defekten Verbraucher über die Stromversorgung lokalisieren

Bei Ruhestromaufnahme zwischen 0,05 und 1,6 A (nach mindestens 35 min Wartezeit nach dem Verriegeln).

Defekten Verbraucher über die Stromversorgung lokalisieren

AR54.10-P-1030-09RT

 Schaltplaninformationen zur Vorsicherungsdose vorn,

siehe.





Sicherungsbelegung der Vorsicherungsdose vorne

GF54.15-P-1256-07RT



Elektrischer Schaltplan Vorsicherungsdose vorn (F32)

PE54.15-P-2502RAA

 Schaltplaninformationen zur Vorsicherungsdose Batterieraum





Sicherungsbelegung der Vorsicherungsdose Batterieraum

GF54.15-P-1256-15RT



Elektrischer Schaltplan Vorsicherungsdose Batterieraum (F33)

PE54.15-P-2508RAA

 Schaltplaninformationen zur Sicherungs- und Relaisbox Motorraum rechts.





Sicherungsbelegung der Sicherungs- und Relaisbox im Motorraum rechts

GF54.15-P-1256-02RT



Relaisbelegung der Sicherungs- und Relaisbox im Motorraum rechts

GF54.15-P-1257-02RT



Elektrischer Schaltplan Sicherungs- und Relaisbox vorn
Sicherungs- und Relaisbox F58, Blatt 1

PE54.15-P-2107RAA



Elektrischer Schaltplan Sicherungs- und Relaisbox vorn
Sicherungs- und Relaisbox F58, Blatt 2

PE54.15-P-2107RAB

 Schaltplaninformationen zur Sicherungsdose Cockpit.





Sicherungsbelegung der Sicherungsdose im Cockpit

GF54.15-P-1256-16RT



Elektrischer Schaltplan Sicherungsdose Cockpit (F3)

PE54.15-P-2901RAA

 Schaltplaninformationen zur Sicherungs- und Relaisbox hinten.





Sicherungsbelegung der Sicherungs- und Relaisbox Laderaum

GF54.15-P-1256-14RT



Relaisbelegung der Sicherungs- und Relaisbox Laderaum

GF54.15-P-1257-08RT



Elektrischer Schaltplan Sicherungs- und Relaisbox hinten
Sicherungs- und Relaisbox F4, Blatt 1

PE54.15-P-2103RAA



Elektrischer Schaltplan Sicherungs- und Relaisbox hinten
Sicherungs- und Relaisbox F4, Blatt 2

PE54.15-P-2103RAB



Elektrischer Schaltplan Sicherungs- und Relaisbox hinten
Sicherungs- und Relaisbox F4, Blatt 3

PE54.15-P-2103RAC

9.2

Defekten Verbraucher über den CAN-Bus lokalisieren

Bei Ruhestromaufnahme >1,6 A (nach mindestens 35 min Wartezeit nach dem Verriegeln)

Defekten Verbraucher über den CAN-Bus lokalisieren

AR54.10-P-1030-10RT

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Multimeter

 Schaltplaninformationen zum CAN-Bus Innenraum (CAN-B).





Anordnung und Belegung der Leitungs- und Steckverbindungen-Cockpit

GF00.19-P-1000-03RAA



Elektrischer Schaltplan CAN-Bus Innenraum
Potentialverteiler X30/4 und X30/6, Blatt 1

PE00.19-P-2300RAA



Elektrischer Schaltplan CAN-Bus Innenraum
Potentialverteiler X30/7, Blatt 2

PE00.19-P-2300RAB

 Schaltplaninformationen zum CAN-Bus Motor (CAN-C).





Anordnung und Belegung der Leitungs- und Steckverbindungen-Cockpit

GF00.19-P-1000-03RAA



Elektrischer Schaltplan CAN-Bus Motor

PE00.19-P-2200RAA

 Schaltplaninformationen zum CAN-Bus Telematik (Telematik-CAN).





Anordnung und Belegung der Leitungs- und Steckverbindungen-Innenraum links
Nur bei Fahrzeugen mit "Code 864 (Fond Entertainment-System)" und/oder mit "Code 519 (Fond Audio System)

GF00.19-P-1000-04RAA



Elektrischer Schaltplan CAN-Bus Telematik
Nur bei Fahrzeugen mit Code 864 (Fond Entertainment-System) und/oder mit Code 519 (Fond Audio System)

PE82.00-P-2720RAA

10

Das Minus-Messkabel vom Batterie-Minuspol abschließen, gleichzeitig die Klemme Batterie-Minuspol vollständig auf den Batterie-Minuspol aufstecken und die Mutter an der Klemme Batterie-Minuspol festziehen

 Bei Messung mit dem Multimeter.

 Der Stromkreis darf nicht unterbrochen werden.

 Mutter Batterieleitung an Minuspol/Pluspol

*BA54.10-P-1012-01C

 

Aus-, Einbauen

11

Als defekt identifizierten Verbraucher ausbauen und erneuern

 Gegen neuen Auftrag.

12

Fehlerspeicher auslesen und löschen



AD00.00-P-2000-04A



Messen mit Zeigergerät

13

Ruhestromaufnahme erneut prüfen

 Wenn elektrische/elektronische Geräte erneuert bzw. aus- und eingebaut wurden.



Einbauen

14

Abdeckungsteile der Batterie und des Batteriefachs wieder einbauen

AR54.10-P-0005RT

15

Alle ausgebauten Teile wieder einbauen

 Wenn Teile ausgebaut wurden, um den Zugang zu Sicherungsdosen, Sicherungs- und Relaiskästen, Busknoten und elektrischen/elektronischen Bauteilen zu ermöglichen.

16

Drehfallen der Motorhaubenschlösser, des Heckdeckels und aller Türen durch Betätigen der äußeren Griffe bzw. der Motorhaubenentriegelung in Stellung "offen" bringen, Motorhaube, Heckdeckel und alle Türen schließen


Die Drehfallen müssen wieder entriegelt werden,
da sie sonst beim Schließen zerstört werden können.

 Batterie

Nummer

Benennung

Typ 251

BA54.10-P-1012-01C

Mutter Batterieleitung an Minuspol/Pluspol

M6

Nm

6