P40.20-0265-01
P46.40-0212-01
Wskazówki dotyczące zmian
10.9.03 | Odnośnik dotyczący regulacji zbieżności na osi przedniej zastąpiono odnośnikiem dotyczącym pomiarów podwozia | Czynność 10 |
| Sprawdzanie | ||
Uwaga! | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd pomiędzy kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w punktach przewidzianych przez producenta pojazdu. | |
1.1 | Wymontuj okładzinę komory silnika. | Pojazdy z silnikami benzynowymi | |
1.2 | Wymontuj dolne części osłony przeciwhałasowej. | Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi | |
2 | Sprawdź mieszek falisty prawego i lewego drążka kierowniczego poprzecznego (1g). | Działanie zębatkowej przekładni kierowniczej wymaga niezawodnej szczelności mieszków falistych, toteż przeprowadź kontrolę wzrokową jak poniżej: Przez skręcanie kierownicy w prawo wzgl. w lewo rozciągnij mieszek falisty i sprawdź pod kątem uszkodzeń (pęknięcia, obtarcia, deformacje), w razie potrzeby wymień. | |
Mieszków falistych nie sprawdzaj nigdy przez wciskanie lub wywracanie na drugą stronę zgrubień na obrzeżach, ponieważ powoduje to uszkodzenie mieszka i w dłuższym okresie prowadzi do nieszczelności. | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
3 | Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (10f) i rozkręć drążek kierowniczy poprzeczny (10). Odkręć nakrętkę zaciskową. | Montaż: Przytrzymaj drążek kierowniczy poprzeczny. | |
| |||
4 | Zdemontuj wewnętrzną opaskę zaciskową (1h). | Montaż: Zamontuj nową opaskę zaciskową i za pomocą dostępnych w handlu szczypiec całkowicie zaciśnij tulejkę zaciskową. | |
5 | Zdemontuj zewnętrzną opaskę zaciskową (1i). | Montaż: Zastosuj nową opaskę zaciskową. | |
6 | Zdejmij mieszek falisty i ściągnij poprzez drążek kierowniczy poprzeczny. | ||
7 | Zdejmij pierścień typu O z obudowy przekładni kierowniczej i wymień pierścień. | ||
8 | Sprawdź zębatkę i przegub osiowy wewnętrznego drążka kierowniczego pod kątem korozji i luzów. | Jeśli zębatka jest już skorodowana i układ kierowniczy jest przez to nieszczelny, należy wymienić kompletną zębatkową przekładnię kierowniczą: | |
Demontaż zębatkowej przekładni kierowniczej | |||
W wypadku wybitego przegubu osiowego wymień wewnętrzny drążek kierowniczy poprzeczny: | |||
Demontaż wewnętrznego drążka kierowniczego poprzecznego z przegubem osiowym | |||
9 | Montaż w odwrotnej kolejności | ||
10 | Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność na osi przedniej. | Patrz: | |
Przeprowadzanie pomiarów podwozia |
Pomiary podwozia
Powiązane dokumenty
- ar4020p0200a Pomiary podwozia
- ar4620p0600a Demontaż i montaż zębatkowej przekładni kierowniczej
- ar4640p0201a Demontaż i montaż wewnętrznego drążka kierowniczego z przegubem osiowym
- ar6120p1105ab Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar9430p5300ab Demontaż i montaż dolnych części osłon przeciwhałasowych
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.