Typ | 374, 375.3/4, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958.2/4 z przekładnią kierowniczą 765.82 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 958.0, 970, 972, 974, 975, 976 z przekładnią kierowniczą 765.83 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp | |
Typ | 375.1, 970, 972, 974, 975, 976 z przekładnią kierowniczą 765.84 |
Układ kierowniczy Mercedes-Benz/ThyssenKrupp |
1 | Przyrząd do pomiaru ciśnień |
1.1 | Przełącznik |
1.2 | Wskazanie |
1.3 | Pokrętło |
W46.25-1079-12
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi | Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego | Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne | Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące postępowania z przyrządem do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej | ||
| Sprawdzanie | ||
1 | Podłącz przyrząd do pomiaru ciśnień (1). | ||
Pozostaw pojazd po odpowietrzeniu na kobyłkach. Podczas opuszczania kabiny zwracać uwagę, aby nie doszło do zakleszczenia przewodów diagnostycznych. | |||
Nie ustawiaj hydraulicznego ogranicznika skrętu. | |||
2 | Włącz przyrząd do pomiaru ciśnień (1) przełącznikiem (1.1) i poczekaj na zakończenie autotestu. | Jeśli przyrząd (1) nie jest już włączony. | |
Podczas autotestu następuje krótkotrwałe włączenie wszystkich segmentów wskaźnika (1.2). Po autoteście wszystkie trzy zielone LED wskaźnika (1.2) muszą się świecić. Jeśli nie, przyrząd do pomiaru ciśnień (1) jest niesprawny. Patrz instrukcja obsługi przyrządu diagnostycznego (1). | |||
3 | Przekręć pokrętło (1.3) w lewo do oporu. | Spowoduje to całkowite otwarcie zaworu w przyrządzie (1). | |
4 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
5 | Skręcaj układ kierowniczy w prawą lub lewą stronę i normalną siłą dłoni przytrzymuj tak długo na mechanicznym ograniczniku, aż temperatura układu kierowniczego osiągnie wartość ok. 50 °C. | Temperatura oleju to dolna wartość na wskaźniku (1.2). | |
6 | Ustaw kierownicę w położeniu do jazdy na wprost i puść. | ||
7 | Ustaw ciśnienie zwrotne na około 50 barów. | W tym celu należy przekręcić pokrętło sterujące (1.3) w prawo, aż do uzyskania ciśnienia ok. 50 barów pośrodku wskaźnika (1.2). | |
8 | Sprawdź wydajność tłoczenia. | W tym celu odczytaj górną wartość na wskaźniku (1.2) i porównaj z wartością zadaną. | |
Moc tłoczenia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | |||
Jeżeli wydajność tłoczenia nie zostanie osiągnięta, | |||
| |||
wyłącz silnik i wymień pompę wspomaganej przekładni kierowniczej. | |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
9 | Sprawdź ciśnienie oleju. | | |
Ciśnienie jest zależne od ciśnienia powodującego odcięcie przez zawór ograniczania ciśnienia w przyrządzie diagnostycznym (1). | |||
Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia na przyrządzie kontrolnym | |||
Jeśli ciśnienie powodujące odcięcie przez zawór ograniczania ciśnienia w przyrządzie do pomiaru ciśnień (1) nie zostanie osiągnięte 3 razy z rzędu, | |||
| |||
wyłącz silnik i wymień pompę wspomaganej przekładni kierowniczej. | |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
| |||
10 | Wyłącz silnik. | ||
11 | Poczekaj, aż temperatura oleju spadnie poniżej 40 °C. | Temperatura oleju to dolna wartość na wskaźniku (1.2). | |
12 | Wyłącz przyrząd diagnostyczny (1). | ||
13 | Odłącz przyrząd diagnostyczny (1). |
Wartości kontrolne pompy wspomaganej przekładni kierowniczej |
Numer | Nazwa | Przekładnia kierownicza 765.82 bez kodu AN9 | Przekładnia kierownicza 765.82 z kodem AN9 | ||
BE46.30-N-1002-01B | Moc tłoczenia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej | Wartość zadana | l/min | 18 | 23 |
przy prędkości obrotowej silnika | 1/min | 1000 | 1000 |
Powiązane dokumenty
- ah4620n000101h Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ah4630n000101a Wskazówki dotyczące postępowania z przyrządem do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomagania przekładni kierowniczej
- ar4620w3055c Podłączanie i odłączanie urządzenia do kontroli wspomagania
- ar4630w0400a Demontaż i montaż podwójnej pompy układu kierowniczego/paliwowego
- ar4630w0400g Demontaż i montaż podwójnej pompy układu kierowniczego/paliwowego
- ar4630w0500a Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej
- ar4630w0500b
- ar4630w0500b Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej
- ar4630w0500e Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej
- ar4630w0500j Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as4600z000201a Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi
- as4600z000301a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia
- as5840z000101b Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne