Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

AR46.30-S-0100S

Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

13.3.12



Sprawdzanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej hydrauliczny wytryskujący pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego.

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

1

Odessij olej do przekładni kierowniczej ze zbiornika wyrównawczego.

 Pompa ręczna

*210589007100

2

Podłącz urządzenie do kontroli wspomagania (1).

AR46.25-S-3060-01S



*BA46.30-N-1003-01A

 Przyrząd diagnostyczny

*124589062100

 Przyłącze pomiarowe

*215589016300

3

Sprawdź, w razie potrzeby skoryguj poziom oleju we wspomaganej przekładni kierowniczej.

AP46.00-D-4611A

4

Otwórz kurek dławiący.

5

Uruchom silnik i pozostaw pracujący z prędkością obrotową biegu jałowego.

6

Sprawdź ciśnienie w układzie.

 Kurek dławiący pozostaje otwarty.

Ciśnienie w układzie przy otwartym kurku dławiącym

*BE46.30-N-1001-01A

7

Zwiększ prędkość obrotową silnika do ok. 1000 obr/min.

8

Sprawdź ciśnienie otwierania.

 Zamknij kurek dławiący. Odczytaj wartość ciśnienia wskazywaną na urządzeniu (1) i ponownie otwórz kurek dławiący. Test przeprowadzaj tylko przez krótki czas, aby temperatura oleju nie wzrosła do niedopuszczalnej wartości.

Ciśnienie otwierania przy zamkniętym kurku dławiącym

*BE46.30-N-1002-01A

9

Wymień pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

Tylko przy różnicach w ciśnieniu.

Silnik 112

AR46.30-S-0500SV

Silnik 272

AR46.30-S-0500SH

Silnik 651

AR46.30-S-0500SJ

Silnik 642

AR46.30-S-0500SE

Silnik 646

AR46.30-S-0500SD

10

Odłącz urządzenie do kontroli wspomagania (1).

AR46.25-S-3060-01S



*BA46.30-N-1003-01A

 Przyrząd diagnostyczny

*124589062100

 Przyłącze pomiarowe

*215589016300



Czyszczenie

11

Oczyść pompę wspomaganej przekładni kierowniczej i elementy zabrudzone olejem.

Środek do usuwania/ czyszczenia na zimno HAKU 1025-920

*BR00.45-Z-1051-04A

12

Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

AR46.30-S-0010S

Numer

Nazwa

Typ
636, 639

BE46.30-N-1001-01A

Ciśnienie w układzie przy otwartym kurku dławiącym

bar maks.

10

BE46.30-N-1002-01A

Ciśnienie otwierania przy zamkniętym kurku dławiącym

bar

 120

Numer

Nazwa

Typ
639.601/603/
605/701/703/
705/711/713/
811/813/815
z silnikiem
112.951/976

Typ
636, 639
z silnikiem 272

BA46.30-N-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

–

Nm

38

38

Pompa VDA

Nm

–

–

Pompa VT

Nm

–

–

Numer

Nazwa

Typ
639
z silnikiem 642

Typ
636, 639
z silnikiem 646

BA46.30-N-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

–

Nm

38

38

Pompa VDA

Nm

–

–

Pompa VT

Nm

–

–

Numer

Nazwa

Typ
639
z silnikiem 651

BA46.30-N-1003-01A

Wysokociśnieniowy przewód elastyczny do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

–

Nm

38

Pompa VDA

Nm

–

Pompa VT

Nm

–

Numer

Nazwa

Nr katalogowy

BR00.45-Z-1051-04A

Środek do usuwania/ czyszczenia na zimno HAKU 1025-920

Chemische Werke Kluthe GmbH

Gottlieb-Daimler-Str. 12

69115 Heidelberg

Niemcy

Tel. +49 6221 5301-0

Faks +49 6221 5301-176

www.kluthe.de