Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

AR46.30-P-0100P

Sprawdzanie ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

23.11.09



Wymontowanie

1

Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego wspomaganej przekładni kierowniczej.



*210589007100

2

Odkręć wysokociśnieniowy przewód elastyczny (30i) od pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

Patrz - Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej:

Typ 203 z silnikiem 112, 113 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209 z silnikiem 112, 113

AR46.30-P-0500P

Typ 203 z silnikiem 272 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209 z silnikiem 272, 273

AR46.30-P-0500QB

Typ 203 z kodem 480 układ poziomowania nadwozia osi tylnej

AR46.30-P-0500PV

Typ 209 z silnikiem 156

AR46.30-P-0500GZS



Sprawdzanie

3

Załóż przyłącze pomiarowe (040a) na wysokociśnieniowy przewód elastyczny (30i).

 Zastosuj przyłącze, część 11.



*215589016300

4

Podłącz elastyczny przewód podłączeniowy (040b) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

 Zastosuj przyłącze, część 01.



*215589016300

5

Urządzenie do kontroli wspomagania (039) podłącz między przyłączem pomiarowym (040a) a elastycznym przewodem podłączeniowym (040b).



*124589062100

6

Ustaw urządzenie we właściwym położeniu i dokręć wszystkie połączenia.

 Zwróć uwagę, aby urządzenie do kontroli wspomagania pozostawało poza zasięgiem ruchu ruchomych elementów, jak wentylator, czy pasek klinowy.

7

Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

Typ 203 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209

AR46.30-P-0010P

Typ 203 z kodem 480 układ poziomowania nadwozia osi tylnej

AR46.30-P-0010PV

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.

Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.

Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Uruchom silnik.

9

Zwiększ prędkość obrotową silnika do ok. 1000 obr/min.

10

Zamknij kurek (039a) i sprawdź maksymalne ciśnienie robocze.

 Test przeprowadzaj tylko przez krótki czas, aby temperatura oleju nie wzrosła do niedopuszczalnej wartości.

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

*BE46.30-P-1001-01C

11

Wyłącz silnik.

12

Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego wspomaganej przekładni kierowniczej.



*210589007100

13

Odłącz urządzenie do kontroli wspomagania (039).

14

Zdemontuj przyłącze pomiarowe (040a) i elastyczny przewód podłączeniowy (040b).



Zamontowanie

15

Wymień pierścienie uszczelniające wysokociśnieniowego przewodu elastycznego (30i).

16

Przykręć wysokociśnieniowy przewód elastyczny (30i) do pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

Patrz - Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej:

Typ 203 z silnikiem 112, 113 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209 z silnikiem 112, 113

AR46.30-P-0500P

Typ 203 z silnikiem 272 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209 z silnikiem 272, 273

AR46.30-P-0500QB

Typ 203 z kodem 480 układ poziomowania nadwozia osi tylnej

AR46.30-P-0500PV

Typ 209 z silnikiem 156

AR46.30-P-0500GZS

17

Napełnij i odpowietrz pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

Typ 203 bez kodu 480 układ poziomowania nadwozia na osi tylnej
typ 209

AR46.30-P-0010P

Typ 203 z kodem 480 układ poziomowania nadwozia osi tylnej

AR46.30-P-0010PV

18

Sprawdź szczelność wspomaganej przekładni kierowniczej i pompę wspomaganej przekładni kierowniczej przy pracującym silniku.

Numer

Nazwa

Typ
203 z silnikiem
112, 113, 272

Typ
209 z
silnikiem
112, 113, 156, 272, 273

BE46.30-P-1001-01C

Ciśnienie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

120...128

120...128