Napełnianie i odpowietrzanie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

AR46.30-P-0010PV

Napełnianie i odpowietrzanie pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

14.1.10

 

Wymontowanie, zamontowanie

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez olej hydrauliczny wytryskujący pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego.

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym.

Podczas poruszania elementami pozostawaj przez cały czas poza zasięgiem ich ruchu.

AS00.00-Z-0011-01A

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo utraty życia wskutek obsunięcia się lub przechylenia się pojazdu z podnośnika.

Ustaw pojazd pomiędzy słupkami podnośnika i ustaw cztery podkładki ustalające w punktach mocowania podnośnika zalecanych przez producenta.

AS00.00-Z-0010-01A

1

Podnieś pojazd na podnośniku, aby koła zostały oderwane od podłoża.

Napełnianie

2

Napełnij zbiornik wyrównawczy (2) pompy wspomaganej przekładni kierowniczej olejem do przekładni kierowniczych MB do poziomu ok. 10 mm poniżej górnej krawędzi zbiornika.

 Nie uruchamiaj silnika!

Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje niebezpieczeństwo, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego potem nie będzie można łatwo usunąć.

 Dolewaj stale oleju do przekładni kierowniczych MB, aż poziom oleju ustabilizuje się.



*BF32.30-P-1001-01A

Odpowietrzanie

3

Przekręć kierownicę od oporu do oporu.

 Nie uruchamiaj silnika!

Jeśli silnik zostanie uruchomiony, istnieje niebezpieczeństwo, że powietrze przedostanie się do hydraulicznego układu kierowniczego, którego potem nie będzie można łatwo usunąć.

 Obracaj powoli kierownicą od oporu do oporu, aż ze zbiornika wyrównawczego (2) przestaną wydobywać się pęcherzyki powietrza.

 Obracanie kierownicą powtarzaj wielokrotnie (do 30 razy). Podczas tej procedury pomocnik musi dolewać oleju do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego (2).

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

4

Uruchom silnik nie zmieniając położenia kierownicy.

 Silnik rozgrzewaj ok. 1 min z prędkością obrotową biegu jałowego.

 W trakcie tej procedury pomocnik musi obserwować poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) i w razie potrzeby uzupełnić.

5

Przekręć kierownicę od oporu do oporu.

 Przy pracującym silniku obróć kilkakrotnie kierownicą powoli od oporu do oporu, dolewając równocześnie olej do przekładni kierowniczych MB do zbiornika wyrównawczego (2).

 Powtarzaj procedurę, aż poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) ustabilizuje się i pęcherzyki powietrza przestaną się wydobywać.



Sprawdzanie

6

Sprawdź poziom oleju w zbiorniku wyrównawczym (2) i napełnij do maksymalnego poziomu.



Sprawdzanie, korygowanie poziomu oleju we wspomaganej przekładni kierowniczej

AP46.00-P-4611P

7

Wykonaj próbny rozruch silnika i sprawdź szczelność oraz działanie układu kierowniczego.

 W przypadku nieszczelności określ przyczynę i wymień w ramach odrębnego zlecenia.

8

Montaż w odwrotnej kolejności.

Numer

Nazwa

Typ 203.2 z
układem poziomowania nadwozia

BF32.30-P-1001-01A

Pojemność

Układ poziomowania nadwozia, przy nowym napełnianiu układu

l

3.5

Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych

Arkusz

–

Arkusz

BB00.40-P-0344-00A