Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

AR46.25-W-1100H

Kontrola ciśnienia nominalnego w układzie kierowniczym

04.06.2020

Typ

963

oprócz kodu C6F (Układ kierowniczy, Shibao)

oprócz kodu C6G (Układ kierowniczy, Servotwin)

Typ

964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

oprócz kodu C6F (Układ kierowniczy, Shibao)

Typ

964.03/23/33

oprócz kodu C6H (Układ kierowniczy, Servotwin, 4-osiowy)

Pojazdy z króćcami kątowymi

1

Przekładnia kierownicza

2

Korek

3

Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym)

4

Króciec kątowy (bez złącza diagnostycznego)

Pojazdy z króćcami kątowymi

1

Przekładnia kierownicza

3

Króciec kątowy (ze złączem diagnostycznym)

5

Złącze kontrolne

6

Korek

7

Elastyczny przewód

8

Manometr

Pojazdy ze złączką T

5

Złącze kontrolne

6

Korek

14

Złączka T

Pojazdy bez króćca kątowego lub złączki T

5

Złącze kontrolne

8

Manometr

13

Adapter

6

Korek

11

Przewód ciśnieniowy oleju

13.1

Korek

7

Elastyczny przewód

12

Elastyczny przewód ciśnieniowy oleju

Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

1

Przekładnia kierownicza

15

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)

1

Przekładnia kierownicza

16

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

17

Tuleja przesuwna

Pojazdy z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

1

Przekładnia kierownicza

18

Korek

19

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony)

20

Śruba regulacyjna (w pojazdach z kierownicą z lewej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z prawej strony, w pojazdach z kierownicą z prawej strony dla hydraulicznego ogranicznika skrętu z lewej strony)

Przedstawiono na przykładzie wersji z kierownicą z lewej strony

9

Śruba ograniczająca

10

Tuleja dystansowa

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia się lub przechylenia pojazdu w trakcie podnoszenia

Pojazd podnosić wyłącznie w przewidzianych przez producenta punktach mocowania podnośnika.

AS00.00-Z-0032-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu i skóry przez płyn hydrauliczny pod ciśnieniem. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia płynu hydraulicznego

Przed rozpoczęciem prac przy układzie hydraulicznym należy zredukować ciśnienie. Noś odzież ochronną i okulary ochronne.

AS00.00-Z-0013-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń oczu przez wytryskujący pod ciśnieniem olej do przekładni kierowniczych. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek spożycia oleju doukładów kierowniczych.

Śruby regulacyjne hydraulicznych ograniczników skrętu muszą być wkręcone co najmniej o trzy obroty. Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych.

AS46.00-Z-0001-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń wskutek zakleszczenia przy przebywaniu w obszarze wychylania kierowanych osi

Zwróć uwagę, aby podczas skręcania kół żadne osoby lub przedmioty nie znajdowały się w obszarze wychylenia wszystkich osi kierowanych. Podczas pracy silnika nie przebywaj w obszarze wychylenia dodatkowej osi kierowanej.

AS46.00-Z-0002-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu wskutek wytryskującego pod wysokim ciśnieniem oleju hydraulicznego. Niebezpieczeństwo oparzeń przy kontakcie z elementami rozgrzanymi gorącym olejem hydraulicznym. Niebezpieczeństwo zatrucia w wyniku spożycia oleju hydraulicznego

Nie dokonuj żadnych zmian technicznych w manometrze lub przyrządzie do kontroli. Sprawdź manometr lub przyrząd do kontroli przed każdym użyciem pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Podczas podłączania przyrządu do kontroli przestrzegaj schematu synoptycznego procesu technologicznego. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS46.00-Z-0003-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku i obrażeń przez stosowane podczas jazdy urządzenia diagnostyczne

Nie stosuj przyrządu do kontroli wydajności tłoczenia i ciśnienia oleju pompy wspomaganej przekładni kierowniczej lub manometru nigdy podczas jazdy.

AS58.40-Z-0001-01B

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy

W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami.

AS60.80-Z-0001-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące podnoszenia pojazdu, ustawiania na podporach

AH00.60-N-0100-01B

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych

AH46.20-N-0001-01H

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy

AH60.80-N-0003-01A

Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni

AH00.00-P-0015-01CW



Sprawdzanie

1.1

Ustaw pojazd za pomocą panelu obsługi układu poziomowania w poziomie do jazdy.

Dotyczy pojazdów z kodem A1A (oś przednia z zawieszeniem pneumatycznym)

1.2

Jeśli to możliwe, załadować pojazd zgodnie z obowiązującymi warunkami użytkowania.

W pojazdach bez kodu A1A (oś przednia zawieszona pneumatycznie).

 W pojedynczych przypadkach zbyt małe obciążenie przedniej osi ze względu na kinematykę układu kierowniczego może prowadzić do tego, że ustawione ciśnienie ogranicznika sterowania nie zostanie osiągnięte lub nie będzie można go ustawić.

2

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

3

Zabezpiecz pojazd przed odtoczeniem się.

4

Wymontuj osłonę przeciwhałasową pod przekładnią kierowniczą (1).

Tylko w pojazdach bez złączki T (14), w których jest zamontowany króciec kątowy (4).

5

Otwórz pokrywę serwisową.

6

Podnieś kabinę kierowcy.

7.1

Wymień króciec kątowy (4) na króciec kątowy (3).

W pojazdach bez złączki T (14), w których jest zamontowany króciec kątowy (4).

 Króciec kątowy (3) można zamawiać pod numerem części A 004 997 20 71 (średnica przewodu  15 mm) lub A 006 997 20 71 (średnica przewodu  12 mm) i po kontroli pozostaje zamontowany.
Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

 Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1013-01K

7.2

Zamontuj adapter (13) pomiędzy przewodem ciśnieniowym oleju (11) a elastycznym przewodem ciśnieniowym oleju (12)

W pojazdach bez złączki T (14), w których nie jest zamontowany króciec kątowy (3, 4).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

 Leitungs-Ø 15 mm
Adapter

*963589049100

 Leitungs-Ø 12 mm
Adapter

*967589009100

8.1

Wykręć korek gwintowany (2) z króćca kątowego (3).

W pojazdach bez złączki T (14), w których jest zamontowany króciec kątowy (3).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

8.2

Wykręć korek gwintowany (13.1) z adaptera (13).

W pojazdach bez złączki T (14), w których jest zamontowany adapter (13).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

9

Zamontuj złącze kontrolne (5).

Tylko w pojazdach bez złączki T (14).

 Złącze kontrolne (5) można zamawiać; numer części A 942 351 00 69.

 Złącze kontrolne do adaptera

*BA46.20-N-1010-01K

 Złącze kontrolne do króćca kątowego

*BA46.20-N-1008-01K

10

Podłącz przewód elastyczny (7) do manometru (8).

 Manometr

*000589062100

 Elastyczny przewód

*400589019100

11

Odkręć korek (6) złącza kontrolnego (5).

12

Podłącz elastyczny przewód (7) do złącza kontrolnego (5).

13

Wykręć korki (18).

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

14.1

Wykręć śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu.

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

14.2

Wykręć śruby regulacyjne (19, 20).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

15

Za pomocą imadła wciśnij tuleje przesuwne (17) na śruby regulacyjne (15, 16), aż do przylegania.

Tylko w pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

16.1

Wkręć korki (18).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01K

16.2

Wkręć śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu.

 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1007-01K

17

Rozłącz elektryczne złącze od zaworu elektromagnetycznego pompy wspomagania układu kierowniczego.

Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie).

AR46.30-W-0500-03H

18

Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.

AR46.25-W-3001H

 Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną.
Uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (7) i manometru (8) podczas końcowego odchylania kabiny kierowcy do tyłu.

19

Załóż po jednej samodzielnie wykonanej tulei dystansowej (10) na lewą i prawą śrubę ogranicznika (9).



Tuleja dystansowa ogranicznika skrętu kierownicy

WF58.50-W-3325-02H

20

Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego.

21

Skręcaj wielokrotnie kierownicę z normalną siłą do oporu w lewo lub w prawo, aż temperatura oleju przekładniowego w układzie kierowniczym osiągnie ok. 50 °C.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

22

Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w lewo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę ponownie.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

23

Zanotuj zmierzone ciśnienie.

24

Obróć kierownicę z normalną siłą do mechanicznego ogranicznika w prawo, odczytaj wartość ciśnienia na manometrze (8) i puść kierownicę ponownie.


Tylko przez krótki czas (maksymalnie 5 s) można skręcać kierownicą do mechanicznego oporu.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń układu kierowniczego.

25

Zanotuj zmierzone ciśnienie.

26

Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost.

27

Wyłącz silnik.

28

Porównaj zanotowane wartości ciśnienia z przepisowym ciśnieniem nominalnym.

W pojazdach typu 963, 964Ciśnienie znamionowe (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia)

*BE46.25-N-1002-01E

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



Zlokalizuj przyczynę ewentualnych reklamacji na pompie wspomagania układu kierowniczego lub na elementach mechanicznych (zawór ograniczenia ciśnienia (w pojazdach z kodem C6J (pompa wspomagania układu kierowniczego, nieregulowana)), uszczelki w przekładni kierowniczej (1) i ewentualnie w dodatkowym cylindrze hydraulicznym są w porządku).

Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego,



wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia).

Pojazdy typu 964.03/23/33

AR46.20-W-0500HE

Pojazdy typu 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

AR46.20-W-0500H

Jeżeli jedno z tych dwóch ciśnień jest niższe niż ciśnienie nominalne, ale drugie jest równe przewidzianemu ciśnieniu nominalnemu, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny,



odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę.

 W przypadku gwinta wewnętrznegoM18x1,5 użyj zaślepek o numerze części A 000 997 70 73. W przypadku innych rozmiarów gwintu należy zakupić zaślepki na otwartym rynku. Zaślepki muszą być zaprojektowane na ciśnienie około 200 barów.
Alternatywnie przewody hydrauliczne mogą być zamykane za pomocą stożka uszczelniającego. Do średnicy przewodu 12 mm użyj stożka zamykającego o numerze części A 001 990 63 67 oraz odpowiedniej nakrętki złączkowej N 000 000 006 239, do średnicy przewodu 15 mm stożka zamykającego o numerze części A 662 997 03 95 oraz odpowiedniej nakrętki złączkowej N 000 000 006 240.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeśli jedno z tych dwóch ciśnień jest nadal niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego, ale drugie odpowiada zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień przekładnię kierowniczą (1) (jako przyczynę reklamacji można wykluczyć pompę wspomagania układu kierowniczego i zawór ograniczenia ciśnienia, a także cylinder hydrauliczny)

Pojazdy typu 964.03/23/33

AR46.20-W-0500HE

Pojazdy typu 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

AR46.20-W-0500H

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej (1) lub cylindra hydraulicznego.

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 964.00/01/20/21/40/41 z osią przednią 730.1 i kodem C6L (wspomaganie kierownicy, wzmocnione, od 9 t)

AR46.25-W-0101HEB

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 963, 964 z osią przednią 739.5 i kodem C6L (wspomaganie kierownicy, wzmocnione, od 9 t)

AR46.25-W-0101HE

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeżeli w przypadku pojazdów z kodemC6J (pompa wspomagania układu kierowniczego , nieregulowana), oba ciśnienia są takie same, ale różnią się od zamierzonego ciśnienia nominalnego,



wymień zawór ogranicznika ciśnienia przy przekładni kierowniczej (1) i powtórz kontrolę.

Tylko w pojazdach z kodem C6J (nieregulowana pompa wspomagania).

AR46.20-W-1605H

Jeżeli w przypadku pojazdów z kodem C6I (pompa wspomagania układu kierowniczego, regulowana) lub pojazdów z kodem C6P (pompa wspomagania układu kierowniczego, regulowana elektronicznie) oba ciśnienia są równe, ale odbiegają od ciśnienia nominalnego,



sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania).

AR46.30-W-3100H

Jeżeli w przypadku pojazdów z kodemC6J (pompa wspomagania układu kierowniczego, nieregulowana), oba ciśnienia są takie same po wymianie zaworu ograniczenia ciśnienia, ale są niższe od przewidzianego ciśnienia nominalnego,



sprawdź wydajność i ciśnienie oleju w pompie wspomagania układu kierowniczego (aby wykluczyć usterkę pompy wspomagania).

AR46.30-W-3100H

Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd nie ma dodatkowego cylindra hydraulicznego



wymień przekładnię kierowniczą (1).

Pojazdy typu 964.03/23/33

AR46.20-W-0500HE

Pojazdy typu 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

AR46.20-W-0500H

Jeżeli wydajność i ciśnienie oleju pompy wspomagania układu kierowniczego są w porządku, a pojazd ma dodatkowy cylinder hydrauliczny



odłącz przewody hydrauliczne do cylindra hydraulicznego od przekładni kierowniczej (1) lub od cylindra hydraulicznego, zamknij złącza odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec wyciekom w cylindrze hydraulicznym i powtórz próbę.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

Jeśli oba ciśnienia są nadal niższe od zamierzonego ciśnienia nominalnego



wymień przekładnię kierowniczą (1).

Pojazdy typu 964.03/23/33

AR46.20-W-0500HE

Pojazdy typu 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

AR46.20-W-0500H

Jeśli oba ciśnienia są równe i odpowiadają zamierzonemu ciśnieniu nominalnemu,



wymień cylinder hydrauliczny (przekładnia kierownicza (1) może być wykluczona jako przyczyna reklamacji). Następnie ponownie podłącz przewody hydrauliczne do przekładni kierowniczej (1) lub cylindra hydraulicznego.

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 964.00/01/20/21/40/41 z osią przednią 730.1 i kodem C6L (wspomaganie kierownicy, wzmocnione, od 9 t)

AR46.25-W-0101HEB

Demontaż i montaż siłownika hydraulicznego 1. osi przedniej
Typ 963, 964 z osią przednią 739.5 i kodem C6L (wspomaganie kierownicy, wzmocnione, od 9 t)

AR46.25-W-0101HE

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

29

Podnieś kabinę kierowcy.

30

Zdejmij tuleje dystansowe (10) ze śrub ograniczników (9).

31

Podłącz złącze elektryczne do zaworu elektromagnetycznego pompy wspomagania układu kierowniczego.

Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie).

AR46.30-W-0500-03H

32

Wykręć korki (18).

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

33.1

Wkręć śruby regulacyjne (19, 20).

W pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

33.2

Wymień śruby regulacyjne (15, 16).

W pojazdach z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu.

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1007-01K

34

Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.

AR46.25-W-3001H

 Uważaj, aby nie doszło do zakleszczenia elastycznego przewodu (7) i manometru (8) podczas opuszczania kierowcy celem odpowietrzenia.
Po odpowietrzeniu pozostaw oś przednią podniesioną.

 Pojazdy z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
Po odpowietrzeniu opuść kabinę kierowcy do tyłu.

 Pojazdy z automatycznie ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu
Przez obracanie kierownicy każdorazowo do lewego i prawego ogranicznika, tuleje przesuwne (17) na śrubach regulacyjnych (15, 16) przesuwane są automatycznie w pozycje wyłączania. Podczas regulacji kierownicę można skręcać zarówno mechanicznie jak również ze wspomaganiem hydraulicznym, tylko przy użyciu większej siły.
Po odpowietrzeniu nie przechylaj kabiny kierowcy do tyłu.

35

Ustaw koła przednie na środku na płytach obrotowych.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

AR00.60-W-2000-01H

36

Ustaw hydrauliczny ogranicznik skrętu.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

AR46.20-W-1100-01H

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

*BE46.20-N-1001-01J

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

*BE46.20-N-1003-01J

 Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

*BA46.20-N-1015-01K

 Manometr

*000589062100

 Elastyczny przewód

*400589019100

 Adapter

*963589049100

 Adapter

*967589009100

37

Podnieś kabinę kierowcy.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

38

Odłącz elastyczny przewód (7) od złącza kontrolnego (5).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

39

Przykręć korek (6) na złącze kontrolne (5).

40

Odłącz elastyczny przewód (7) od manometru (8) i zamknij wszystkie złącza.

41

Wymontuj złącze kontrolne (5).

Tylko w pojazdach bez złączki T (14), w których zostało zamontowane złącze kontrolne (5) w połączeniu z króćcem kątowym (3) lub adapterem (13).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

42.1

Wkręć korek gwintowany (2) w króciec kątowy (3).

W pojazdach z króćcem kątowym (3).

 Korek do króćca kątowego

*BA46.20-N-1004-01K

42.2

Wkręć korek gwintowany (13.1) w adapter (13).

W pojazdach, w których został zamontowany adapter (13).

 Korek do adaptera

*BA46.20-N-1011-01K

43

Wymontuj adapter (13) i zamontuj elastyczny przewód ciśnieniowy oleju (12) do przewodu ciśnieniowego oleju (11).

Tylko jeśli do kontroli był potrzebny adapter (13).

 Zbieraj wyciekający olej do odpowiedniego pojemnika.

 Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

*BA46.25-N-1001-04B

44

Unieś pojazd przy osi przedniej, wyjmij wszystkie płyty obrotowe.

Tylko w pojazdach z ustawianymi hydraulicznymi ogranicznikami skrętu

45

Opuść pojazd ponownie na podłoże.

Tylko jeśli do kontroli nie był potrzebny adapter (13).

46.1

Wlej olej przekładniowy i odpowietrz.

Gdy do kontroli był potrzebny adapter (13).

AR46.25-W-3001H

 Po odpowietrzeniu ponownie opuść pojazd na podłogę, lecz jeszcze nie opuszczaj kabiny kierowcy.

46.2

Sprawdź poziom oleju do przekładni kierowniczych, w razie potrzeby skoryguj.

Jeśli do kontroli nie był potrzebny adapter (13).

 Olej do przekładni kierowniczej

*BF46.00-N-1001-01F

47

Opuść kabinę kierowcy.

48

Zamknij pokrywę serwisową.

49

Zamontuj osłonę przeciwhałasową pod przekładnią kierowniczą (1).

Tylko jeśli osłona przeciwhałasowa została wymontowana.

50

Podłącz system diagnostyczny, uruchom XENTRY i wykonaj krótki test.

Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie).

51

Skasuj pamięć usterek w module sterującym układu poziomowania nadwozia (CLCS) (A26).

Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie).

52

Zamknij XENTRY i odłącz system diagnostyczny.

Tylko w pojazdach z kodem C6P (pompa wspomaganej przekładni kierowniczej, regulowana elektronicznie).

53

Przeprowadź jazdę próbną.

 Podczas jazdy próbnej sprawdź sterowność pojazdu we wszystkich możliwych położeniach kierownicy.

54

Sprawdź pod kątem szczelności przekładnię kierowniczą (1) lub miejsce rozdzielenia ciśnieniowego przewodu olejowego (11) oraz elastycznego ciśnieniowego przewodu olejowego (12).

 Kontrola wzrokowa

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 963 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F i A1A,
typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6H

Typ 963 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F i A1A,
typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez koduC6H

BE46.20-N-1001-01J

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

Pojazd bez ładunku

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

50 (+10)

30 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

30 (+10)

50 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Pojazd z ładunkiem

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

 800

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 963 bez koduC6F, z kodemA1A

BE46.20-N-1001-01J

Ciśnienie regulacyjne ogranicznika przekładni kierowniczej

Pojazd bez ładunku

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Pojazd z ładunkiem

Skręt kierownicy w lewo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Skręt kierownicy w prawo

Wartość zadana

bar

40 (+10)

przy prędkości obrotowej silnika

1/min

 800

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 963 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F i A1A,
typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 (pojazd z lewostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6H

Typ 963 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F i A1A,
typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 (pojazd z prawostronnym układem kierowniczym) bez koduC6H

BE46.20-N-1003-01J

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

mm

 4

 4

Patrz zdjęcie

GF46.25-W-0800HA

GF46.25-W-0800HA

Wartości kontrolne przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 963 bez koduC6F, z kodemA1A

BE46.20-N-1003-01J

Głębokość wkręcenia śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu (odstęp pomiędzy głowicą śruby śruby regulacyjnej a powierzchnią przylegania głowicy śruby śruby zamykającej)

mm

 4

Patrz zdjęcie

GF46.25-W-0800HA

Wartości kontrolne hydraulicznej przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 963, 964.00/01/02/20/21/22/24/31/32/34/4 z osią przednią 739.5 i kodem C6J, bez kodu C6L,
typ 964.00/01/20/21/40/41 z osią przednią 730.150,
typ 964.041/043

Typ 963, 964.00/01/02/20/21/22/24/31/32/34/4 z osią przednią 739.5 i kodem C6L

BE46.25-N-1002-01E

Ciśnienie znamionowe (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia)

Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej

bar

155 (+15)

135 (+15)

Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

-

-

Wartości kontrolne hydraulicznej przekładni kierowniczej

Numer

Nazwa

Typ 964.00/01/20/21/40/41 z osią przednią 730.151,
typ 964.03/045/23/33

Typ 963 z kodem C6I lub C6P

BE46.25-N-1002-01E

Ciśnienie znamionowe (= ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia)

Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej

bar

165 (+15)

-

Ciśnienie uruchamiania zaworu ograniczania ciśnienia pompy wspomaganej przekładni kierowniczej

bar

-

160 (+10)

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1004-01K

Korek do króćca kątowego

Nm

18

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1007-01K

Śruba regulacyjna automatycznie ustawianego hydraulicznego ogranicznika układu kierowniczego w przekładni kierowniczej

Nm

20

20

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1008-01K

Złącze kontrolne do króćca kątowego

Nm

14

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1010-01K

Złącze kontrolne do adaptera

Nm

14

14

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1011-01K

Korek do adaptera

Nm

18

18

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1013-01K

Króciec przewodu ciśnieniowego oleju do przekładni kierowniczej

Nm

60

60

 Przekładnia kierownicza

Numer

Nazwa

Typ 963 bez kodu C6F, C6G

Typ 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 bez kodu C6F,
typ 964.03/23/33 bez kodu C6H

BA46.20-N-1015-01K

Korek śruby regulacyjnej hydraulicznego ogranicznika skrętu do przekładni kierowniczej

Nm

25 (+5)

25 (+5)

 Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego

Numer

Nazwa

Typ 963, 964

BA46.25-N-1001-04B

Nakrętka złączkowa przewodu/elastycznego przewodu oleju przekładniowego

Przewód Ø 12 mm

Nm

50

Przewód Ø 15 mm

Nm

60

 Układ kierowniczy

Numer

Nazwa

Typ 963, 964

BF46.00-N-1001-01F

Olej do przekładni kierowniczej

Pojemność

Liter

 4,5

Arkusz

BB00.40-P-0236-03A

Arkusz

BB00.40-P-0236-07A