AR46.25-T-3090CA | Kontrola i regulacja hydraulicznych ograniczników krańcowych | 8.9.11 |
TYP NMB613.367 /368
z układem kierowniczym ZF 8098 do O560
T46.25-0006-01
1 Śruba z tuleją przesuwną do skrętu w prawo
2 Śruba z tuleją przesuwną do skrętu w lewo
3 Przekładnia kierownicza
T46.25-0007-01
| Sprawdzanie, regulacja | ||
1 | Sprawdź położenie środkowe drążka kierowniczego, ew. ustaw. | ||
2 | Sprawdź i ew. ustaw ograniczniki skrętu. | ||
3 | Podłączanie manometru | ||
| |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
4 | Uruchom silnik i utrzymuj go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
5 | Skręć kierownicę aż do ogranicznika. | Kierownica musi się skręcać bez dużego nakładu siły. | |
6 | Obracaj kierownicę dalej przez chwilę (maks. 5 sekund), aż do osiągnięcia stałego ogranicznika | Podczas skręcania kierownicy aż do stałego ogranicznika pokonywana jest siła cofania zaworu układu kierowniczego. | |
7 | Odczytaj wartość ciśnienia oleju na manometrze. | Jeśli przed ogranicznikiem skrętu zostanie stwierdzone ograniczenie, należy przez ustawieniem ogranicznika hydraulicznego sprawdzić elementy mechaniczne układu kierowniczego pod kątem ustawienia i uszkodzeń. | |
| Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego | ||
8.1 | Wymień śruby (1, 2) z tulejami przesuwnymi. | Wymagane tylko wtedy, gdy ciśnienie oleju nie zostało zredukowane do zalecanej wartości (większa wartość ciśnienia oleju niż wartość zadana), Przed przeprowadzeniem tej czynności wyłącz silnik i ustaw koła przednie do jazdy na wprost.. | |
| |||
| Wskazówki odnośnie obsługi i prac naprawczych | ||
Regulacja | |||
9 | Ustawianie ogranicznika skrętu | W tym celu skręć przednie koła aż do maksymalnego oporu w prawo i w lewo. Kierownicę z lub bez wspomagania hydraulicznego można przy tym przekręcać tylko ze zwiększonym nakładem siły. Tuleje przesuwne na obu śrubach (1, 2) są przy tym automatycznie przesuwane na nich w pozycje wyłączania. Ponownie sprawdź ograniczenie skrętu. |
Wartości kontrolne przekładni kierowniczej
Numer | Nazwa | Typ | ||
BE46.20-N-1001-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 40...45 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 16 | ||
Temperatura oleju | °C | 50 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
BE46.20-N-1002-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 45...50 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 16 | ||
Temperatura oleju | °C | 30 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
BE46.20-N-1003-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 50...55 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 16 | ||
Temperatura oleju | °C | 50 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
BE46.20-N-1004-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 55...60 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 16 | ||
Temperatura oleju | °C | 30 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
BE46.20-N-1005-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 70...75 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 20 | ||
Temperatura oleju | °C | 50 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
BE46.20-N-1006-01E | Ciśnienie nastawcze hydraulicznego ogranicznika skrętu przy sile uruchamiania 100 do 200 N na kierownicy działającej przeciwko skrętowi kierownicy | – | bar | 75...80 |
Wielkość przepływu | dm3/min | 20 | ||
Temperatura oleju | °C | 30 | ||
Prędkość obrotowa silnika | 1/min | 600 | ||
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Typ | |
BA46.20-N-1010-01F | Śruba regulacyjna z tuleją przesuwną do przekładni kierowniczej | Nm | 15...18 |
Manometr
124 589 06 21 00
Powiązane dokumenty
- ah4620n000101c Wskazówki dotyczące obsługi i prac naprawczych
- ap4600t4650ca Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego
- ar4620t3015ca Kontrola i regulacja położenia środkowego układu kierowniczego na przekładni kierowniczej
- ar4625t306001c Podłączanie manometru
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.