Kontrola i regulacja położenia środkowego układu kierowniczego na przekładni kierowniczej

AR46.20-T-3015CA

Kontrola i regulacja położenia środkowego układu kierowniczego na przekładni kierowniczej

28.5.02

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych.

Podczas poruszania podzespołami żadne kończyny ani inne części ciała nie mogą znajdować się w zasięgu ruchu elementów mechanicznych.

AS00.00-Z-0009-01A



Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek

Wszystkie typy

AH00.00-N-0001-01A

1

Unieś pojazd, podeprzyj.

AR00.60-T-1000B

2

Ustaw układ kierowniczy w położeniu środkowym.

 W położeniu środkowym układu kierowniczego ramię kierownicy (3) i dźwignia pośrednia układu kierowniczego znajdują się równolegle do osi wzdłużnej pojazdu.

3

Sprawdź położenie oznaczeń (strzałki) na ramieniu kierownicy (3) do wału kierownicy (2).

 Oznaczenia (strzałki) na ramieniu kierownicy (3) i na wale kierownicy (2) muszą się pokrywać.

W razie konieczności skoryguj położenie oznaczeń (strzałki) przez przestawienie ramienia kierownicy (3).



*BA46.20-N-1004-01F



*BA46.40-N-1002-01F



*000589392100

4

Wymontuj osłonę nad przekładnią kierowniczą.

5

Wyczyść przekładnię kierowniczą w obszarze oznaczenia (A).

 W zależności od typu i wersji przy przekładni kierowniczej w obszarze oznaczenia (A) mogą występować trzy nacięcia.

W tym przypadku należy użyć środkowego nacięcia jako oznaczenia (A).

6

Sprawdź pokrywanie się oznaczenia (A) na przekładni kierowniczej i oznaczenia (C) na wale głównym (6) i ew. skoryguj.

 Ew. przekręć kierownicę na tyle, aż oznaczenie (A) i oznaczenie (C) będą się pokrywały.

 Podczas kolejnych czynności, gdy będą sprawdzane pozostałe oznaczenia, musi zostać zachowane pokrywające się ustawienie oznaczenia (A) w stosunku do oznaczenia (C).

7

Sprawdź i ew. skoryguj pokrywanie się oznaczeń (strzałki D) na przekładni kątowej.

 W razie potrzeby:

 Zdemontuj przegub krzyżowy po stronie przekładni kierowniczej z przekładni kątowej.

 Przekręć kierownicę na tyle, aż oznaczenia (strzałki D) będą się zbiegać.

 Następnie zamontuj przegub krzyżowy po stronie przekładni kierowniczej do przekładni kątowej.



*BA46.20-N-1008-01F



*001589672100

8

Sprawdź prawidłowe położenie przegubu krzyżowego wału kierowniczego (5) przy przekładni kątowej i ew. ustaw.

 Dolna szczelina elementu zaciskowego musi być skierowana do przodu, a śruba zaciskowa (4) musi znajdować się poprzecznie do kierunku jazdy.

W razie potrzeby:

 Zdemontuj przegub krzyżowy wału kierowniczego (5) z przekładni kątowej.

 Przez przekręcenie kierownicy skoryguj położenie przegubu krzyżowego wału kierowniczego (5).

 Następnie zamontuj przegub krzyżowy wału kierowniczego (5) do przekładni kątowej.



*BA46.20-N-1008-01F



*001589672100

9

Sprawdź pokrywanie się oznaczenia (E) kierownicy i wału kierowniczego, ew. skoryguj.

 Ew. zdemontuj kierownicę z wału kierowniczego i skoryguj pozycję przez przestawienie.



*BA46.10-N-1002-05G



*001589672100

10

Pomiary osi przedniej

 Wykonaj tylko wtedy, gdy ramię kierownicy (3) zostało zdemontowane z wału kierownicy (2) i ponownie zamontowane.

AR40.20-T-0100C

Numer

Nazwa

Typ
613.364/365/
367/368
z układem kierowniczym
ZF 8098

BA46.10-N-1002-05G

Nakrętka koła kierownicy do wału kierowniczego

Nm

68

Numer

Nazwa

Typ
613.364/365/
367/368
z układem kierowniczym
ZF 8098

BA46.20-N-1004-01F

Nakrętka dźwigni kierowniczej do wału kierowniczego

Nm

575

BA46.20-N-1008-01F

Śruba z nakrętką samozabezpieczającą przegubu krzyżakowego do przekładni zwrotnej i wału kierowniczego

Nm

50

Numer

Nazwa

Typ
613.364/365/
367/368
z układem kierowniczym
ZF 8098

BA46.40-N-1002-01F

Nakrętka koronowa drążka kierowniczego poprzecznego do dźwigni

Nm

265