2-częściowy wał napędowy |
1 | Przedni wał napędowy |
2 | Tylny wał napędowy |
A1 | Kąt bezwzględny |
A2 | Kąt bezwzględny |
A3 | Kąt bezwzględny |
A4 | Kąt bezwzględny |
K1 | Kąt zgięcia |
K2 | Kąt zgięcia |
K3 | Kąt zgięcia |
A | Dodatni kąt zgięcia do góry "+" |
B | Ujemny kąt zgięcia do dołu "–" |
D41.10-1138-04
3-częściowy wał napędowy |
1 | Przedni wał napędowy |
2 | Tylny wał napędowy |
3 | Środkowy wał napędowy |
A1 | Kąt bezwzględny |
A2 | Kąt bezwzględny |
A3 | Kąt bezwzględny |
A4 | Kąt bezwzględny |
A5 | Kąt bezwzględny |
K1 | Kąt zgięcia |
K2 | Kąt zgięcia |
K3 | Kąt zgięcia |
K4 | Kąt zgięcia |
A | Dodatni kąt zgięcia do góry "+" |
B | Ujemny kąt zgięcia do dołu "–" |
D41.10-1139-04
Przygotowanie do pomiaru kąta bezwzględnego ( A1)
Podczas pomiaru pojazd musi stać na kołach.
W przeciwnym razie pomiar będzie błędny.
1 | Oczyść powierzchnie przylegania (kratkowane obszary) na kołnierzu przegubu (4) odpowiednimi materiałami. |
Pomiar kąta bezwzględnego ( A1)
2 | Odczytaj kąt bezwzględny ( A1) przy kołnierzu wyjściowym (4) na wyświetlaczu miernika (5) i zanotuj. |
D41.10-A018-76