2피스형 프로펠러 샤프트 |
1 | 전방 프로펠러 샤프트 |
2 | 후방 프로펠러 샤프트 |
∡ A1 | 절대각 |
∡ A2 | 절대각 |
∡ A3 | 절대각 |
∡ A4 | 절대각 |
∡ K1 | 굴절각 |
∡ K2 | 굴절각 |
∡ K3 | 굴절각 |
A | 포지티브 굴절각 "+"(위 방향) |
B | 네거티브 굴절각 "–"(아래 방향) |
D41.10-1138-04
3 피스형 프로펠러 샤프트 |
1 | 전방 프로펠러 샤프트 |
2 | 후방 프로펠러 샤프트 |
3 | 중앙 프로펠러 샤프트 |
∡ A1 | 절대각 |
∡ A2 | 절대각 |
∡ A3 | 절대각 |
∡ A4 | 절대각 |
∡ A5 | 절대각 |
∡ K1 | 굴절각 |
∡ K2 | 굴절각 |
∡ K3 | 굴절각 |
∡ K4 | 굴절각 |
A | 포지티브 굴절각 "+"(위 방향) |
B | 네거티브 굴절각 "–"(아래 방향) |
D41.10-1139-04
절대각(∡ A1) 측정 준비
측정할 때 차량 휠이 바닥에 닿아 있어야 합니다.
그렇지 않을 경우 측정 오류가 발생할 수 있습니다.
1 | 조인트 플랜지(4) 접촉면(격자무늬 영역)을 적절한 재료를 사용하여 깨끗하게 하십시오. |
절대각(∡ A1) 측정
2 | 출력 플랜지(4) 절대각(∡ A1)을 경사 측정기(5) 디스플레이에서 판독하여 기록하십시오. |
D41.10-A018-76