Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 124 | Typ 129 | Typ 170 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego po stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 201 | Typ 202 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego po stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 208 | Typ 210 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego po stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
126 589 00 21 00
000 589 38 19 00
Czujnik zegarowy
Przyrząd pomiarowy
P35.31-0418-01
1 Załóż płytę magnetyczną (052c) 126 589 00 21 00, część 16, na powierzchnię czołową wałka atakującego (47) do pomiaru wymiaru "A".
P35.31-0267-01
2 Czujnik zegarowy (052a) z trzpieniem stykowym włóż w przyrząd pomiarowy (052).
3 Dociśnij element regulacyjny (052b) 126 589 00 21 00, część 10, do przyrządu pomiarowego i skalę czujnika zegarowego (052a) z naprężeniem wstępnym poniżej 2 mm ustaw na "0". Dokręć śrubę zaciskową, kontrolując przy tym ustawienie "0" na skali czujnika zegarowego (052a), w razie potrzeby wyreguluj.
Trzpień stykowy do czujnika zegarowego (052a) jest wkręcony w element regulacyjny (052b).
P35.31-0412-01
4 Włóż przyrząd pomiarowy (052) przez lewy otwór w obudowę tylnej osi.
Przy wsuwaniu przyrządu pomiarowego (052) w obudowę tylnej osi uważaj, aby nie uszkodzić trzpienia stykowego czujnika zegarowego o krawędź otworu.
P35.31-0419-01
5 Zmierz wymiar regulacyjny "A". Wymiar regulacyjny musi mieścić się w granicach podanej tolerancji.
P35.31-0306-01
Wymiar regulacyjny "A" jest konstrukcyjnym położeniem podstawowym wałka atakującego, przy czym odchylenie od położenia podstawowego "a" musi mieścić się w granicach dopuszczalnej tolerancji, zarówno w stronę dodatnią (+) jak i ujemną (–). Odchylenie od położenia podstawowego "a" jest wymiarem, który jest zapisany na powierzchni czołowej wałka atakującego.
Jeśli wymiar regulacyjny leży poza zakresem tolerancji, należy zeszlifować zamontowaną podkładkę kompensacyjną lub zamontować nową podkładkę kompensacyjną odpowiedniej grubości. Należy przy tym jednak koniecznie zastosować nową tuleję dystansową dla łożyska wałeczkowo-stożkowego.
A Ustawienie podstawowe - konstrukcyjne
B Wysokość główki wałka atakującego plus wysokość łożyska wałeczkowo-stożkowego
M Środek koła talerzowego
S Grubość podkładki kompensacyjnej
a Odchylenie podstawowego ustawienia
6 Wymontuj przyrząd pomiarowy i płytę magnetyczną z obudowy osi tylnej.