Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 129 | Typ 140 | Typ 170 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego na stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ 202 | Typ 208 | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego po stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
Wartości kontrolne zespołu kół główki tylnego mostu
Numer | Nazwa | Typ | Typ 220.063/065/067/083/ | |
BE35.31-P-1001-03A | Dopuszczalne odchylenie w stosunku do podanej wartości wymiaru regulacyjnego po stronie czołowej wałka atakującego | mm | –0,02/+0,01 | –0,02/+0,01 |
126 589 00 21 00
140 589 41 63 00
000 589 38 19 00
Przyrząd pomiarowy
Czujnik zegarowy
Pierścienie pośrednie (2 sztuki)
P35.31-0279-01
1 W celu zmierzenia konstrukcyjnego ustawienia podstawowego załóż płytę magnetyczną (052c), część 05 z zestawu i 2 pierścienie pośrednie na czołową stronę wałka atakującego (47).
P35.31-0266-01
2 Lewy pierścień pomiarowy (052e), część 01 z zestawu , włóż od zewnątrz do wewnątrz dokładnie do oporu w obudowę tylnej osi.
3 Prawy pierścień pomiarowy (052d), część 02 z zestawu , włóż od wewnątrz w kierunku na zewnątrz dokładnie do oporu w obudowę tylnej osi.
P35.31-0267-01
4 Czujnik zegarowy (052a) z trzpieniem stykowym włóż w przyrząd pomiarowy (052).
5 Dociśnij element regulacyjny (052b), część 10 z zestawu do przyrządu pomiarowego (052) i z naprężeniem wstępnym 2 mm ustaw skalę czujnika (052a) na "0". Dokręć śrubę zaciskową, kontrolując przy tym ustawienie "0" na skali czujnika zegarowego (052a); w razie potrzeby popraw.
Trzpień stykowy do czujnika zegarowego (052a) jest wkręcony w element regulacyjny (052b).
P35.31-0268-01
Przy wsuwaniu przyrządu pomiarowego (052) w obudowę tylnej osi uważaj, aby nie uszkodzić trzpienia stykowego czujnika zegarowego (052a) o krawędź otworu.
P35.31-0280-01
6 Włóż przyrząd pomiarowy (052) przez lewy otwór w obudowę tylnej osi.
7 Zmierz wymiar regulacyjny (A).
Wymiar regulacyjny (A) musi mieścić się w granicach podanej tolerancji.
P35.31-0306-01
8 Wyjmij przyrząd pomiarowy (052) i płytę magnetyczną (052c) z obudowy tylnej osi.
a Odchylenie podstawowego ustawienia
A Wymiar regulacyjny
B Wysokość główki wałka atakującego plus wysokość łożyska wałeczkowo-stożkowego
M Środek koła talerzowego
S Grubość podkładki kompensacyjnej
Wymiar regulacyjny (A) jest konstrukcyjnym położeniem podstawowym wałka atakującego, przy czym odchylenie od położenia podstawowego (a) musi mieścić się w granicach dopuszczalnej tolerancji, zarówno w stronę dodatnią, jak i ujemną. Odchylenie od położenia podstawowego (a) to wymiar, który należy odczytać z czołowej strony wałka atakującego.
Jeżeli wymiar regulacyjny wykracza poza podaną tolerancję, w celu zapewnienia prawidłowego działania należy zeszlifować zamontowaną podkładkę kompensacyjną lub zamontować nową podkładkę o odpowiedniej grubości oraz zastosować nową tuleję dystansową do łożysk stożkowych.