Ilustracja przykładowa |
03 | Trzpień |
32a | Uszczelniacz olejowy |
37 | Półoś tylna |
37o | Pierścień zabezpieczający |
50 | Przekładnia osi tylnej |
P35.31-2190-06
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego | Noszenie rękawic, odzieży ochronnej oraz okularów ochronnych. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Wskazówki dotyczące napraw komponentów zawieszenia | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj odpowiednią półoś tylną (37). | ||
2 | Podważ uszczelniacz olejowy (32a) za pomocą odpowiedniego narzędzia z przekładni głównej osi tylnej (50). | | |
| Zamontowanie | ||
3 | Oczyść gniazdo uszczelniacza olejowego (32a) w przekładni głównej osi tylnej (50) czystą ściereczką niepozostawiającą włókien i montażowym środkiem czyszczącym. | | |
| |||
Montażowy środek czyszczący | |||
4 | Sprawdź gniazdo uszczelniacza olejowego (32a) w przekładni głównej osi tylnej (50) pod kątem uszkodzeń. | Jeżeli występują uszkodzenia, | |
| |||
Wymień przekładnię główną osi tylnej (50). | |||
5 | Nanieś uniwersalny olej do przekładni hipoidalnych na wargę nowego uszczelniacza olejowego (32a). | ||
| Uniwersalne oleje do przekładni hipoidalnych (specyfikacja 235.7) | ||
6 | Wtłocz nowy uszczelniacz olejowy (32a) za pomocą trzpienia (03) w przekładnię główną osi tylnej (50). | Typ 167 z silnikiem 177 | |
Typ 167 z silnikiem 176, 256.9, 264z przekładnią główną osi tylnej Ø 187 mm lub Ø 215 mm | |||
Typ 167 z silnikiem 176, 256.9, 264, 274.9z przekładnią główną osi tylnej Ø 187 mm lub Ø 215 mm | |||
Typ 167 z silnikiem 176, 256.9, 264z przekładnią główną osi tylnej o średnicy 200 mm | |||
Typ 167 z silnikiem 176, 256.9, 264z przekładnią główną osi tylnej o średnicy 200 mm | |||
7 | Wymień pierścień zabezpieczający (37o) przy wewnętrznym wielowypuście półosi tylnej (37). | ||
8 | Zamontuj półoś tylną (37). | ||
| Sprawdzanie | ||
9 | Sprawdź poziom oleju w przekładni osi tylnej (50) i w razie potrzeby skoryguj. | ||
Pojemność | |||
Korek wlewu oleju do przekładni głównej osi tylnej | |||
Środek uszczelniający Omnifit 100H (50 g) | |||
Środek czyszczący w aerozolu Loctite 7063 (400 ml) | |||
10 | Sprawdź szczelność przekładni osi tylnej(50). |
Obudowa główki tylnego mostu |
Numer | Nazwa | Typ 167 z silnikiem 176, 264, 274, 654, 656 | Typ 167 z silnikiem 177 | |
BA35.31-P-1003-02K | Korek wlewu oleju do przekładni głównej osi tylnej | Nm | 50 | 35 |
211 589 00 15 00
Trzpień
290 589 01 15 00
Trzpień
140 589 10 15 00
Trzpień
211 589 05 15 00
Trzpień
203 589 01 14 00
Tuleja
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p010001a Wskazówki dotyczące napraw komponentów zawieszenia
- ar3530p0620msc Demontaż i montaż półosi tylnej
- ar3531p052008oid Kontrola, ew. korekta poziomu oleju w przekładni osi tylnej
- ar3531p0522msc
- ar3531p0522msc
- ar3531p0522msc Demontaż i montaż przekładni osi tylnej
- as0040z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem przekładniowym. Zagrożenie dla zdrowia na skutek połknięcia oleju przekładniowego
- bb0040p023507a Uniwersalne oleje do przekładni hipoidalnych (specyfikacja 235.7)