Demontaż i montaż kołnierza napędowego przy wałku atakującym · ar3530p0472f · Mercedes-Benz WIS

AR35.30-P-0472F

Demontaż i montaż kołnierza napędowego przy wałku atakującym

24.01.2018

Typ	460
Typ	461 (oprócz 461.331)
Typ	463 (oprócz 463.270/271)
	do MJ 2013

Demontaż i montaż kołnierza napędowego przy wałku atakującym

1	Kołnierz napędowy
2	Nakrętka z kołnierzem

P33.30-0344-01

	Wymontowanie
1	Odłącz wał napędowy od kołnierza napędowego (1).	 Oznacz położenie wału napędowego w stosunku do kołnierza napędowego (1). Podwiąż wał napędowy z boku do ramy.
		 Zestaw narzędzi	*000589109900
2	Zdemontuj tylne koła.
	Demontaż i montaż kół, w razie potrzeby przełożenie		AP40.10-P-4050G
3	Zmierz i zanotuj moment tarcia.	 Przed każdym demontażem kołnierza napędowego (1) należy wykonać pomiar momentu tarcia całej osi (bez kół). Hamulec musi być przy tym zwolniony.
		 Zestaw narzędzi	*000589109900
		 Przyrząd do pomiaru momentu obrotowego	*001589492100
4	Odbezpiecz i odkręć nakrętkę z kołnierzem (2).	 Klucz kontrujący	*460589013100
		 Zestaw narzędzi	*000589109900
5	Zdejmij kołnierz wyjścia napędu (1).	 W żadnym przypadku nie demontuj kołnierza napędowego (1) przez uderzanie twardym młotkiem. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia łożysk.
		 Oznacz kołnierz napędowy (1) w stosunku do wałka atakującego.
		 Ściągacz	*460589023300
	Sprawdzanie
6	Sprawdź kołnierz napędowy (1) pod kątem uszkodzeń i wyżłobień, w razie potrzeby wymień.
	Zamontowanie
7	Zamontuj kołnierz napędowy (1).	 Zwróć uwagę na wykonane oznaczenia.
8	Przykręć nową nakrętkę z kołnierzem (2) i dociągnij tak, aby osiągnąć zanotowany wcześniej moment tarcia.	Demontaż i montaż wałka atakującego
			AR35.30-P-0458F
		 Momentu tarcia nie wolno regulować przez odkręcanie nakrętki z kołnierzem (2). W przypadku zbyt mocnego dokręcenia nakrętki z kołnierzem (2) dochodzi do nadmiernej deformacji pierścienia plastycznego i konieczna jest jego wymiana:
		 Na przemian dokręcaj stopniowo nakrętkę z kołnierzem (2) i mierz moment tarcia, aby osiągnąć zmierzoną wcześniej i zanotowaną wartość. Nowo wyregulowany moment tarcia powinien być o 0,5 Nm wyższy od pierwotnej wartości.
		 Zestaw narzędzi	*000589109900
		 Klucz kontrujący	*460589013100
9	Sprawdź równomierność ruchu obrotowego kołnierza napędowego (1) i w razie potrzeby wyreguluj.		AR35.30-P-4671F
10	Zabezpiecz nakrętkę z kołnierzem (2).	 Zetnij współosiowo wieniec zabezpieczający nakrętki z kołnierzem (2) i dognij aż do podstawy rowka. Wypustka zabezpieczająca musi przylegać do lewej krawędzi rowka zabezpieczającego.
11	Zamontuj tylne koła.
			AP40.10-P-4050G
12	Zamontuj wał napędowy do kołnierza napędowego (1).	 Wymień nakrętki samozabezpieczające. Uwzględnij oznaczone wcześniej położenie wału napędowego w stosunku do kołnierza napędowego (1).
		 Śruba wału napędowego do kołnierza napędowego	*BA41.10-P-1003-01B
		 Zestaw narzędzi	*000589109900

 Wał napędowy

Numer	Nazwa		Typ 460	Typ 461
BA41.10-P-1003-01B	Śruba wału napędowego do kołnierza napędowego	Nm	35	35

 Wał napędowy

Numer	Nazwa		Typ 463 do MJ 2019	Typ 463 od MJ 2019
BA41.10-P-1003-01B	Śruba wału napędowego do kołnierza napędowego	Nm	35	-

460 589 02 33 00

Ściągacz

000 589 10 99 00

Zestaw narzędzi

001 589 49 21 00

Przyrząd do pomiaru momentu obrotowego

460 589 01 31 00

Klucz kontrujący

Powiązane dokumenty

ap4010p4050g Demontaż i montaż kół, w razie potrzeby przełożenie
ar3530p0458f Demontaż i montaż wałka atakującego
ar3530p4671f
ar3530p4671f Kontrola i korekta ruchu obrotowego kołnierza napędowego