Zmontowanie wałka głównego skrzyni biegów

AR26.50-W-0426D

Zmontowanie wałka głównego skrzyni biegów

11.11.11

12.9.07

Luz osiowy na pierścieniu zabezpieczającym wałka głównego skrzyni biegów

*BE26.50-N-1001-01F

10.12.07

Zmieniono metodę naprawy

Czynności 9, 10, 15 do 19, 29, 30, 35, 37



Montaż

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami.

Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne.

AS00.00-Z-0002-01A

1

Wkręć wałek główny skrzyni biegów (30) od strony wejścia napędu w imadło.

 Zastosuj szczęki ochronne.

2

Zamontuj łożysko igiełkowe (31) i koło zębate 2. biegu (32).

3

Zamontuj pierścień synchronizujący (33).

4

Zamontuj stożek synchronizujący (34) i pierścień synchronizujący (35).

5

Zamontuj stożek synchronizatora (36).

6

Zamontuj synchronizator (37).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe: Długi kołnierz synchronizatora (37) musi wskazywać w kierunku wyjścia napędu.

7

Zamontuj pierścień zabezpieczający (38).

8

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz osiowy pierścienia zabezpieczającego (38).

AR26.50-W-0426-01A

*BE26.50-N-1001-01F

9

Zamontuj przesuwkę (39).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe przesuwki (39): Rowek na krawędzi musi być skierowany w stronę wyjścia napędu.
Prosty ząb na przesuwce (39) musi się zgadzać z 4. wycięciem z prostym zębem (strzałka B) na synchronizatorze (37).

10

Przesuwkę (39) wciśnij do dołu i załóż elementy dociskowe (8) ze sprężynami dociskowymi (7) do synchronizatora (37).

11

Zamontuj stożek synchronizatora (40).

12

Zamontuj pierścień synchronizujący (41) i stożek synchronizujący (42).

13

Zamontuj pierścień synchronizujący (43).

14

Zamontuj łożysko igiełkowe (45) i koło zębate 1. biegu (44).

15

Podgrzej podkładkę oporową (46) do ok. 100°C i zamontuj.

 Załóż podkładkę oporową (46) za pomocą odpowiedniego trzpienia bez luzu osiowego.

Płyta termiczna z lampką kontrolną

Pomiar temperatury

gotis://G_58.3_12.0

16

Zamontuj pierścień zabezpieczający (47).

17

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz osiowy pierścienia zabezpieczającego (47).

AR26.50-W-0426-01A

*BE26.50-N-1001-01F

18

Zamontuj łożysko igiełkowe (48) i koło biegu wstecznego (49).

19

Zamontuj synchronizator biegu wstecznego (50).

20

Podgrzej łożysko stożkowe (52) do ok. 100 °C i nasuń.

 Załóż łożysko stożkowe (52) za pomocą odpowiedniego trzpienia bez luzu osiowego.

21

Poluzuj wałek główny skrzyni biegów (30), przekręć o 180° i ponownie wkręć w imadło.

 Zastosuj szczęki ochronne.

22

Zamontuj łożysko igiełkowe (29) i koło zębate 3. biegu (28).

23

Zamontuj pierścień synchronizujący (27).

24

Zamontuj pierścień synchronizatora (25) i stożek synchronizatora (26).

25

Zamontuj stożek synchronizatora (24).

26

Zamontuj synchronizator (23).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe: Długi kołnierz synchronizatora (23) musi wskazywać w kierunku napędu.

27

Zamontuj pierścień zabezpieczający (22).

28

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz osiowy pierścienia zabezpieczającego (22).

AR26.50-W-0426-01A

*BE26.50-N-1001-01F

29

Zamontuj przesuwkę (21).

 Prosty ząb na przesuwce (21) musi się zgadzać z 3. wycięciem z prostym zębem (strzałka A) na synchronizatorze (23).

30

Przesuwkę (21) wciśnij do dołu i załóż elementy dociskowe (8) ze sprężynami dociskowymi (7) do synchronizatora (23).

31

Zamontuj stożek synchronizatora (20).

32

Zamontuj pierścień synchronizujący (19) i stożek synchronizujący (18).

33

Zamontuj pierścień synchronizujący (17).

34

Zamontuj łożysko igiełkowe (16) i koło zębate 4. biegu (15).

35

Podgrzej podkładkę oporową (14) do ok. 100 °C i zamontuj.

 Załóż podkładkę oporową (14) za pomocą odpowiedniego trzpienia bez luzu osiowego.

36

Zamontuj pierścień zabezpieczający (13).

37

Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj luz osiowy pierścienia zabezpieczającego (13).

AR26.50-W-0426-01A

*BE26.50-N-1001-01F

38

Zamontuj łożysko igiełkowe (11) i koło zębate 6. biegu (12).

39

Zamontuj pierścień synchronizujący (10).

40

Zamontuj stożek synchronizujący (9).

41

Zamontuj synchronizator (6).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe: Długi kołnierz synchronizatora (6) musi wskazywać w kierunku napędu.

42

Zamontuj przesuwkę (5).

43

Przesuwkę (5) wciśnij do dołu i załóż elementy dociskowe (8) ze sprężynami dociskowymi (7) do synchronizatora (6).

44

Zamontuj pierścień synchronizujący (3) i stożek synchronizujący (4).

45

Rozgrzej łożysko prowadzące do temperatury ok. 100° C i nasuń.

 Załóż łożysko prowadzące (2) za pomocą odpowiedniego trzpienia bez luzu osiowego.

46

Zamontuj pierścień zabezpieczający (1).

47

Połóż główny wałek skrzyni biegów (30) poziomo i zamontuj prowadnice przełączające z widełkami zmiany biegów.

48

Zamontuj przesuwkę (51).

 Zwróć uwagę na położenie montażowe: Zaokrąglone zęby przesuwki (51) muszą być skierowane w stronę napędu.

49

Zamontuj podkładkę dystansową (53) i koło impulsowe (54).

 Nie przekrzyw koła impulsowego (54).

50

Zmontowanie skrzyni biegów

AR26.10-W-0010D

Numer

Nazwa

Skrzynia biegów
712.611

Skrzynia biegów
712.613

BE26.50-N-1001-01F

Luz osiowy na pierścieniu zabezpieczającym wałka głównego skrzyni biegów

mm

0...0,07

0...0,07