Wskazówki odnośnie zmian
Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów 715.500/507/510/513/517 | Skrzynia biegów 715.520/527/540 | ||
BE26.50-N-1002-01C | Luz osiowy łożyska stożkowego, koło stałe 2 | mm | 0,02...0,08 | 0,02...0,08 | |
Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | Skrzynia biegów 715.370/380 | ||
BE26.50-N-1002-01KL | Luz osiowy łożyska stożkowego, koło stałe 2 | mm | 0,02...0,08 | 0,02...0,08 | |
Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów 715.515/525 | ||
BE26.50-N-1002-01KL | Luz osiowy łożyska stożkowego, koło stałe 2 | mm | 0,02...0,08 | |
366 589 00 21 05
Sprawdzian
Przedłużenie
Czujnik zegarowy
Tuleja regulacyjna
001 589 53 21 00
714 589 04 21 00
715 589 00 21 00
W26.50-1113-01
1 Załóż pierścień dystansowy (5) na kołnierz łożyska.
Pierścień dystansowy (5) jest zamontowany tylko w przypadku łożyska wałeczkowo-stożkowego bez kołnierza.
2 Za pomocą tulei regulacyjnej (3) napnij wstępnie łożysko wałeczkowo-stożkowe. Obracaj przy tym wielokrotnie koło zębate stałe 2 (6).
Łożyska wałeczkowo-stożkowe są w dostatecznym stopniu naprężone wstępnie, gdy koło zębate stałe 2 (6) daje się obracać z trudem.
3 Zluzuj nieco tuleję regulacyjną (3).
4 Obracając wielokrotnie koło zębate stałe 2 (6) uderzaj w nie przy tym młotkiem z tworzywa sztucznego.
W celu wyeliminowania nadmiernego naprężenia.
5 Dokręć ponownie ręcznie tuleję regulacyjną (3).
W26.50-1104-02
6 Zamontuj czujnik zegarowy (1) do sprawdzianu (2).
Jeśli trzpień czujnika zegarowego (1) jest za krótki, użyj przedłużenia.
7 Zamontuj sprawdzian regulacyjny (2) na tulei regulacyjnej (3) w sposób umożliwiający przesuwanie.
8 Za pomocą czujnika zegarowego (1) dokonaj pomiaru do odsadzenia wałka głównego (4).
9 Wyzeruj czujnik zegarowy (1).
10 Za pomocą czujnika zegarowego (1) zmierz koło zębate stałe 2 (6) na pierścieniu dystansowym (5) wzgl. na wieńcu łożyska stożkowego, wymiar "A".
11 Oblicz grubość potrzebnej podkładki kompensacyjnej:
wymiar "A" – 0,20 mm = grubość podkładki kompensacyjnej do zamontowania.
W26.50-1099-02
12 Za pomocą odpowiedniego przyrządu do zdejmowania ściągnij koło zębate stałe 2 (6) do osiągnięcia luzu osiowego ok. 1,0 mm.
13 Obliczoną podkładkę kompensacyjną (8) i podkładkę dociskowa (7) połóż na odsadzenie czopa łożyskowego.
14 Załóż tuleję regulacyjną (3) i napręż na tyle, aż podkładka dociskowa (7) wypchnie łożysko stożkowe z powrotem w położenie montażowe.
15 Zamontuj czujnik zegarowy (1) na sprawdzianie (2).
16 Zamontuj sprawdzian (2) na tulei regulacyjnej (3) w sposób umożliwiający przesuwanie.
17 Załóż czujnik zegarowy (1) na zeszlifowaną powierzchnię koła zębatego stałej 2 (6) i obróć koło zębate stałe 2 (6) ok. 20x.
18 Wyzeruj czujnik zegarowy (1).
19 Obracaj koło zębate stałe 2 (6) krótko w lewo/prawo przy jednoczesnym dociskaniu i odsuwaniu (strzałki) i odczytaj luz łożyska na czujniku zegarowym (1).
Koła zębatego stałego 2 (6) nie dociskaj lub dosuwaj za pomocą wkrętaka lub innego ostrego narzędzia, ponieważ może to dać błędny odczyt.
20 W razie odchyleń wyrównaj luz odpowiednią podkładką kompensacyjną (8) i powtórz pomiar.
Należy dążyć do osiągnięcia dolnej granicy tolerancji luzu osiowego.