AR26.50-G-0426E | Zmontowanie wałka głównego skrzyni biegów | 11.11.08 |
SKRZYNIA BIEGÓW 715.350 /351 /361 w TYPIE 000.001
G26.50-3217-09
1 Nakrętka
2 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
3 Podkładka kompensacyjna
4 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
5 Koło zębate stałe 2
6 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
7 Przesuwka
8 Pierścień zabezpieczający
17 Przesuwka
18 Łożysko igiełkowe
19 Koło zębate biegu wstecznego
20 Łożysko wałeczkowo-stożkowe
21 Podkładka dociskowa
22 Koło słoneczne
23 Pierścień zabezpieczający
9 Synchronizator
10 Koło zębate 2. biegu
11 Łożysko igiełkowe
12 Wałek główny
13 Łożysko igiełkowe
14 Koło zębate 1. biegu
15 Synchronizator
16 Pierścień zabezpieczający
| Montaż | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
1 | Sprawdź zużycie pomiędzy stożkami synchronizatorów i przesuwkami (7, 17). | W razie zużycia wymień odpowiednie elementy. | |
2 | Umocuj wałek główny (12) przy uzębieniu synchronizatora (9) w uchwycie. | Wałka głównego (12) nie wolno mocować w miejscach podparcia, np. w obszarze łożyska igiełkowego (11), ponieważ może dojść do uszkodzenia. | |
Napinacz | |||
3 | Nasuń łożysko igiełkowe (13) i koło zębate 1. biegu (14) na wałek główny (12). | Naoliw łożysko igiełkowe (13) i wieniec koła zębatego 1. biegu (14) olejem przekładniowym. | |
| Oleje przekładniowe (specyfikacja 235.11) | Arkusz 235.11 | |
4 | Nasuń synchronizator (15) i zamontuj pierścień zabezpieczający (16). | Pierścień zabezpieczający (16) nie może mieć luzu. Długi wieniec synchronizatora (15) musi być skierowany w stronę koła zębatego 1. biegu (17). | |
W razie potrzeby dobierz pierścień zabezpieczający (16) o odpowiedniej grubości. | |||
5 | Zamontuj przesuwkę (17). | ||
6 | Nasuń łożysko igiełkowe (18) i koło zębate biegu wstecznego (19) na | Naoliw łożysko igiełkowe (18) i wieniec koła zębatego | |
| Oleje przekładniowe (specyfikacja 235.11) | Arkusz 235.11 | |
7 | Ogrzej łożysko stożkowe (20) do ok. 100 °C i nasuń | Łożysko stożkowe (20) nie może mieć luzu współosiowego. | |
8 | Zamontuj podkładkę dociskową (21). | ||
9 | Zamontuj koło słoneczne (22) i pierścień zabezpieczający (23). | Faza przy wewnętrznym uzębieniu koła słonecznego (22) musi wskazywać w stronę łożyska stożkowego (20), a płaska strona w stronę pierścienia zabezpieczającego (23). | |
10 | Przekręć wałek główny (12) w napinaczu. | Napinacz | |
11 | Nasuń łożysko igiełkowe (11) i koło zębate 2. biegu (10) na wałek główny (12). | Naoliw łożysko igiełkowe (11) i wieniec koła zębatego 2. biegu (10) olejem przekładniowym. | |
| Oleje przekładniowe (specyfikacja 235.11) | Arkusz 235.11 | |
12 | Zamontuj synchronizator (9) i pierścień zabezpieczający (8). | Pierścień zabezpieczający (8) nie może mieć luzu. Długi wieniec synchronizatora (9) musi wskazywać w kierunku wyjścia napędu. | |
W razie potrzeby dobierz pierścień zabezpieczający (8) o odpowiedniej grubości. | |||
13 | Zamontuj przesuwkę (7). | ||
14 | Ogrzej łożysko stożkowe (6) do ok. 100 °C i nasuń na wałek główny (12). | Łożysko stożkowe (6) nie może mieć luzu współosiowego i należy je nasmarować smarem wielofunkcyjnym. | |
15 | Zamontuj koło zębate stałe 2 (5). | ||
16 | Ogrzej łożysko stożkowe (4) do ok. 100°C i nasuń na wałek główny (12). | Pokryj łożysko stożkowe (4) smarem wielofunkcyjnym. | |
17 | Ustal grubość podkładki kompensacyjnej (3) luzu współosiowego ułożyskowania stożkowego koła zębatego stałego 2 (5) na wałku głównym (12). | Po pomyślnym wyniku kontroli luzu współosiowego podkładka kompensacyjna (3) jest już zamontowana. | |
Sprawdzian | |||
Czujnik zegarowy | |||
Tuleja regulacyjna | |||
Przedłużenie | |||
18 | Ogrzej łożysko stożkowe (2) do ok. 100 °C i nasuń na wałek główny (12). | Łożysko stożkowe (2) nie może mieć luzu współosiowego. | |
19 | Zamontuj nakrętkę (1). | Nakrętka (1) ma gwint lewy. | |
|
Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | Skrzynia biegów 715.351/361 | ||
BE26.50-N-1001-01KL | Luz osiowy pierścieni zabezpieczających | mm | <0,08 | <0,08 | |
BE26.50-N-1002-01KL | Luz osiowy łożyska stożkowego, koło stałe 2 | mm | 0,02...0,08 | 0,02...0,08 | |
BE26.50-N-1004-01KL | Granica zużycia pomiędzy stożkiem synchronizatora a przesuwką | mm | <0,3 | <0,3 | |
Zespół kół, wałki
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | Skrzynia biegów | ||
BA26.50-N-1002-01KL | Nakrętka zabezpieczająca łożyska prowadzącego do wałka głównego | Nakrętka w technologii mikrokapsułowej | Nm | 340 | 340 |
714 589 04 21 00
Tuleja regulacyjna
Sprawdzian
Czujnik zegarowy
Napinacz
001 589 53 21 00
715 589 00 21 00
315 589 02 31 00
Przedłużenie
366 589 00 21 05
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1008-06A | Smar na bazie silikonowej | A 001 989 28 51 10 |
Powiązane dokumenty
- ar2650g042011e Ustalanie grubości podkładki kompensacyjnej wałka głównego
- ar2650g042012e Sprawdzanie granicy zużycia pomiędzy stożkiem synchronizatora a przesuwką
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami
- bb0040p023511a Oleje przekładniowe (specyfikacja 235.11)
- bb0040p023511a