Wartości kontrolne i regulacyjne zespołu kół
Numer | Nazwa | Skrzynia biegów | Skrzynia biegów 715.351/361 | ||
BE26.50-N-1002-01KL | Luz osiowy łożyska stożkowego, koło stałe 2 | mm | 0,02...0,08 | 0,02...0,08 | |
366 589 00 21 05
Sprawdzian
Przedłużenie
Czujnik zegarowy
Tuleja regulacyjna
001 589 53 21 00
714 589 04 21 00
715 589 00 21 00
W26.50-1113-01
1 Za pomocą tulei regulacyjnej (3) napręż wstępnie łożyska stożkowe.
Obracaj przy tym wielokrotnie koło zębate stałe 2 (6).
Łożyska stożkowe są w dostatecznym stopniu naprężone wstępnie, gdy koło zębate stałe 2 (6) daje się obracać z trudem.
2 Zluzuj nieco tuleję regulacyjną (3).
3 Obróć kilkakrotnie kołem zębatym stałym 2 (6) i uderzaj przy tym młotkiem ze sztucznego tworzywa w
koło zębate stałe 2 (6).
W celu wyeliminowania nadmiernego naprężenia
4 Dokręć ponownie ręcznie tuleję regulacyjną (3).
W26.50-1104-02
5 Zamontuj czujnik zegarowy (1) na sprawdzianie (2).
Jeśli trzpień czujnika zegarowego (1) jest za krótki, zastosuj przedłużenie.
6 Zamontuj sprawdzian regulacyjny (2) na tulei regulacyjnej (3) w sposób umożliwiający przesuwanie.
7 Ustaw trzpień czujnika zegarowego (1) na wieńcu wałka głównego (4).
8 Skalę czujnika zegarowego (1) ustaw na zero.
9 Ustaw trzpień czujnika zegarowego (1) na wieńcu łożyska stożkowego i odczytaj wartość na skali czujnika (1) (wymiar A).
10 Ustal grubość montowanej podkładki kompensacyjnej.
Grubość podkładki kompensacyjnej
= wymiar A – 0,20 mm.
11 Zdemontuj tuleję regulacyjną (3).
W26.50-1099-02
12 Za pomocą odpowiedniego przyrządu ściągnij koło zębate stałe 2 (6) do osiągnięcia luzu osiowego ok. 1,0 mm.
13 Przyłóż ustaloną podkładkę kompensacyjną (8) do wieńca łożyska stożkowego
i załóż podkładkę dociskową (7) na podkładkę kompensacyjną (8).
14 Załóż tuleję regulacyjną (3) i dociągnij na tyle, aż podkładka dociskowa (7) wypchnie łożysko stożkowe z powrotem w położenie montażowe.
15 Zamontuj czujnik zegarowy (1) na sprawdzianie (2).
16 Zamontuj sprawdzian (2) na tulei regulacyjnej (3) w sposób umożliwiający przesuwanie.
17 Przyłóż trzpień czujnika zegarowego (1) do szlifowanej powierzchni koła zębatego stałego 2 (6) i obróć koło (6) o ok. 20 obrotów.
18 Skalę czujnika zegarowego (1) ustaw na zero.
19 Zmierz wartość luzu współosiowego ułożyskowania stożkowego koła zębatego stałego 2 (6).
Wartość luzu współosiowego powinna osiągać dolną granicę zadanego zakresu tolerancji.
Przekręcaj koło zębate stałe 2 (6) w prawo i w lewo (strzałka pozioma) i jednocześnie naciskaj w górę i w dół (strzałka pionowa) i odczytaj wartość luzu współosiowego na czujniku zegarowym (1).
Koła zębatego stałego 2 (6) nie naciskaj w górę lub w dół za pomocą wkrętaka lub dźwigni montażowej, ponieważ może to dać błędny odczyt.
Jeśli zadana wartość luzu współosiowego nie jest osiągana:
Ustal na nowo grubość podkładki kompensacyjnej (8) odpowiednio do odchylenia, zamontuj tę podkładkę (8)
i ponownie zmierz luz współosiowy. W razie potrzeby powtarzaj procedurę regulacji aż do osiągnięcia poprawnego luzu współosiowego.
20 Zdemontuj przymiar (2), czujnik zegarowy (1), tuleję regulacyjną (3) i podkładkę dociskową (7).