711 589 01 37 00
Trzpień
Zestaw klamer montażowych
Trzpień
Tuleja
198 589 03 39 00
711 589 07 15 00
716 589 02 33 00
W celu zamontowania synchronizatorów gniazda na wałku głównym oraz powierzchnie styku na synchronizatorach muszą być oczyszczone z tłuszczu.
Do wtłoczenia synchronizatorów konieczna jest prasa stacjonarna. Konieczna siła docisku wynosi ok. 3 t.
Przed montażem zwilż pierścienie cierne, pierścienie skośne, pierścienie synchronizatorów i łożyska igiełkowe olejem przekładniowym.
1 Ustaw wałek główny, stroną napędu do góry, kołem stałym 3. biegu (31) w mocowaniu prasy stacjonarnej.
2 Załóż łożysko igiełkowe 6. biegu (20).
3 Zamontuj pierścień sprzęgający (22), pierścień synchronizatora (23) i synchronizator 5./6. biegu (24).
Napis na synchronizatorze 5./6. biegu (24) musi wskazywać w stronę napędu. Zabieraki pierścienia synchronizatora (23) muszą zazębić się w wycięciach synchronizatora 5./6. biegu (24).
4 Wtłocz synchronizator 5./6. biegu (24), pierścień synchronizatora (23), pierścień sprzęgający (22) i koło przesuwne 6. biegu (21) trzpieniem (198 589 03 39 00) do oporu na wałek główny.
D26.50-1259-03
D26.50-1260-01
5 Określ grubość pierścienia zabezpieczającego (27):
- Włóż pierścień zabezpieczający (27) o grubości 1,70 mm jako pierścień kontrolny w rowek i dociśnij w dół do styku w kierunku synchronizatora 5./6. biegu (24).
- Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między pierścieniem kontrolnym a górną krawędzią rowka.
- Grubość koniecznego pierścienia zabezpieczającego (27) = wartość zmierzona
+ 1,70 mm (wymiar pierścienia kontrolnego).
- Wymontuj pierścień kontrolny.
Pierścienie zabezpieczające (27) są dostępne w grubościach od 1,70 do 2,05 mm (wymiary co 0,05 mm).
6 Zamontuj pierścień zabezpieczający (27).
7 Ustaw wałek główny, stroną zdawania siły do góry, kołem stałym 4. biegu (32) w mocowaniu prasy stacjonarnej.
8 Załóż łożysko igiełkowe 2. biegu (18).
9 Zamontuj pierścień cierny (16) i pierścień skośny (15) przy kole przesuwnym 2. biegu (17).
Krzywki pierścienia ciernego (16) muszą być skierowane w stronę zdawania siły. Krzywki pierścienia skośnego (15) muszą zazębić się w wycięciach koła przesuwnego
2. biegu (17).
10 Zamontuj pierścień synchronizatora (14) przy kole przesuwnym 2. biegu (17).
Uzębienie pierścienia synchronizatora (14) musi być skierowane do koła przesuwnego 2. biegu (17). Krzywki pierścienia ciernego (16) muszą zazębić się w wycięciach pierścienia synchronizatora (14).
11 Załóż synchronizator 1./2. biegu (13) na pierścień synchronizatora (14).
Rowek znakujący na wieńcu przesuwki synchronizatora 1./2. biegu (13) musi być skierowany do koła przesuwnego 2. biegu (17). Krzywki pierścienia synchronizatora (14) muszą zazębić się w wycięciach synchronizatora 1./2. biegu (13).
D26.50-1257-03
D26.50-1238-01
12 Zabezpiecz synchronizator 1./2. biegu (13) i koło przesuwne 2. biegu (17) klamrą montażową (56) i wtłocz do oporu za pomocą tulei.
13 Zdejmij klamrę montażową (56).
D26.50-1261-01
14 Określ grubość pierścienia zabezpieczającego (12):
- Włóż pierścień zabezpieczający (12) o grubości 2,40 mm jako pierścień kontrolny w rowek i dociśnij w dół do styku w kierunku synchronizatora 1./2. biegu (13).
- Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między pierścieniem kontrolnym a górną krawędzią rowka.
- Grubość koniecznego pierścienia zabezpieczającego (12) =
wartość zmierzona + 2,40 mm (wymiar pierścienia kontrolnego).
- Wymontuj pierścień kontrolny.
Pierścienie zabezpieczające (12) są dostępne w grubościach od 2,40 do 2,80 mm (wymiary co 0,05 mm).
15 Zamontuj pierścień zabezpieczający (12).
D26.50-1262-01
16 Zamontuj pierścień synchronizatora (11), pierścień skośny (10) i pierścień cierny (9).
Uzębienie pierścienia synchronizatora (11) i krzywki pierścienia skośnego (10) muszą wskazywać w stronę zdawania siły. Krzywki pierścienia ciernego (9) muszą zazębić się w wycięciach pierścienia synchronizatora (11).
17 Załóż łożysko igiełkowe 1. biegu (8).
18 Nasuń koło przesuwne 1. biegu (7) i załóż podkładkę oporową (6).
Krzywki pierścienia skośnego synchronizatora 1./2. biegu (13) muszą zazębić się w wycięciach koła przesuwnego 1. biegu (7).
19 Wtłocz tuleję łożyskującą biegu wstecznego (5) za pomocą trzpienia (711 589 07 15 00) do oporu.
20 Zamontuj łożysko igiełkowe biegu wstecznego (4) i koło przesuwne biegu wstecznego (3).
Wieniec koła przesuwnego biegu wstecznego (3) musi wskazywać w stronę zdawania siły.
21 Zamontuj pierścień synchronizatora (2) uzębieniem skierowanym do koła przesuwnego biegu wstecznego (3).
D26.50-1263-03
D26.50-1239-01
22 Zabezpiecz synchronizator biegu wstecznego (1) klamrą montażową (55) i wtłocz do oporu za pomocą trzpienia (711 589 07 15 00).
Rowek znakujący na wieńcu przesuwki synchronizatora biegu wstecznego (1) musi wskazywać w stronę koła przesuwnego biegu wstecznego. Zabieraki pierścienia synchronizatora (2) muszą zazębić się w wycięciach w synchronizatorze biegu wstecznego (1).
23 Zdejmij klamrę montażową (55).
D26.50-1272-01
24 Wyjmij wałek główny z mocowania na prasie stacjonarnej.
25 Załóż pierścień synchronizatora (25) z pierścieniem sprzęgającym (26) od strony napędu na synchronizator
5./6. biegu (24) i zabezpiecz przed spadnięciem.
Zabieraki pierścienia synchronizatora (25) muszą zazębić się w rowkach synchronizatora 5./6. biegu (24).