AR23.20-W-9440A | Rozmontowanie i zmontowanie przekładni zdawczej silnika z tyłu | 11.9.09 |
SILNIK 541.9 w TYPIE 950, 952, 953, 954
z KODEM (N51) przekładnia zdawcza silnika z tyłu, moment obrotowy 392 Nm
z KODEM (N52) przekładnia zdawcza silnika z tyłu, moment obrotowy 600 Nm
SILNIK 542.9 w TYPIE 950, 952, 954
z KODEM (N52) przekładnia zdawcza silnika z tyłu, moment obrotowy 600 Nm
z KODEM (N51) przekładnia zdawcza silnika z tyłu, moment obrotowy 392 Nm
W23.20-0001-06
1 Dysza natrysku oleju
2 Nakrętka
3 Koło zębate
4 Pierścień typu O
5 Obudowa łożyska
6 Łożysko rolkowe
7 Wałek
8 Tuleja dystansowa
9 Łożysko kulkowe
10 Łożysko rolkowe
11 Pierścień bieżny
12 Podkładka kompensacyjna
13 Pierścień typu O
14 Pokrywa łożyska
15 Pierścień uszczelniający
16 Pierścień sprężysty
17 Śruba
18 Blacha osłonowa
19 Kołnierz wyjścia napędu
20 Nakrętka
W23.20-0009-09
2 Nakrętka
3 Koło zębate
5 Obudowa łożyska
7 Wałek z łożyskiem
14 Pokrywa łożyska
17 Śruba
20 Nakrętka
21 Ściągacz
22 Ściągacz z tuleją rozprężną
23 Ściągacz z łapami ustalającymi
24 Dmuchawa gorącego powietrza
25 Klucz ustalający
26 Klucz oczkowy
W23.20-0010-01
1 Dysza natrysku oleju
Wskazówki odnośnie zmian
22.4.08 | Zmieniono wartość: śruba obudowy łożyska do obudowy napędu | ||
Zmieniono wartość: wymiar naprężenia wstępnego przekładni zdawczej silnika z tyłu |
| Rozmontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy przechylaj zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
1 | Przechyl kabinę kierowcy. | ||
| Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | Typ 950, 952, 953, 954 | |
2 | Odłącz wał napędowy. | ||
3 | Wymontuj prawą i lewą osłonę przeciwhałasową. | ||
4 | Wymontuj pokrywę napędu. | ||
5 | Poluzuj nakrętkę (2) z koła zębatego (3) za pomocą klucza oczkowego (26). | Przytrzymaj kołnierz wyjścia napędu (19). Nie odkręcaj nakrętki. | |
| |||
| |||
6 | Odkręć nakrętkę (20) z wałka wyjściowego. | Przytrzymaj kołnierz (19) kluczem us talającym (25). | |
| |||
7 | Zdejmij kołnierz wyjścia napędu (19) i blachę osłonową (18). | ||
8 | Wymontuj pokrywy łożysk (14). | Zbieraj wyciekający olej silnikowy. | |
9 | Wymontuj pierścień typu O (13) i podkładkę kompensacyjną (12). | ||
10 | Wyciągnij wałek (7) i łożysko (6, 9, 10) za pomocą zestawu do demontażu (21) i odkręć równocześnie nakrętkę (2). | Dokręć zestaw do demontażu (21) nakrętką (20) do wałka wyjściowego. Połóż podkładki ochronne pod śruby zestawu do demontażu. | |
| |||
11 | Wymontuj koło napędowe (3) z obudowy napędu. | ||
12 | Wymontuj tuleję dystansową (8) z obudowy łożyska (5). | ||
13 | Wyciągnij obudowę łożyska (5) za pomocą ściągacza (22) i ściągacza z łapami ustalającymi (23) z obudowy napędu. | Włóż podkładki ochronne pod ściągacz z łapami ustalającymi. | |
| |||
| |||
14 | Wymontuj pierścień typu O (4) z obudowy łożyska (5). | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami. | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
15 | Wymontuj i zamontuj łożysko (6, 9, 10) z wałka (7). | ||
| |||
| Montaż | ||
16 | Sprawdź osadzenie dyszy olejowej smarowania (1) w skrzyni korbowej z obudową cylindrów. | | |
17 | Załóż pierścień typu O (4) na obudowę łożyska (5). | ||
18 | Włóż obudowę łożyska (5) do obudowy napędu. | Obrobiona powierzchnia w kierunku pokrywy obudowy napędu. | |
19 | Ogrzej obudowę napędu dmuchawą gorącego powietrza i wtłocz obudowę łożyska (5) do obudowy napędu. | ||
20 | Włóż tuleję dystansową (8) do obudowy łożyska (5). | Zwróć uwagę na występy blokujące. | |
21 | Włóż wałek (7) razem z łożyskami (6, 9, 10) do obudowy łożyska (5). | Przy zakładaniu wałka wsuń koło napędowe (3) na uzębienie klina i przykręć nową nakrętkę (2). | |
22 | Zamontuj uszczelniacz olejowy (15) i pierścień typu O (13) do pokrywy łożyska (14) i załóż podkładkę kompensacyjną (12). | ||
23 | Zamontuj pokrywę łożyska (14) na obudowie napędu. | Dokręć śruby (17) do określenia luzu osiowego z 10 Nm na krzyż. | |
24 | Określ luz osiowy przekładni zdawczej silnika. | Odległość pomiędzy pokrywą łożyska (14) a tuleją łożyskującą (5). | |
25 | Dokręć pokrywę łożyska (14). | | |
26 | Nasuń blachę osłonową (18) na wałek (7). | ||
27 | Zamontuj kołnierz wyjścia napędu (19). | Użyj nowej nakrętki (20). Zabezpiecz nakrętkę. | |
| |||
| |||
28 | Dokręć i zabezpiecz nakrętkę (2) na kole zębatym (3) za pomocą klucza oczkowego (26). | Przytrzymaj kołnierz wyjścia napędu (19) kluczem ustalającym (25). | |
| |||
| |||
| |||
29 | Zamontuj pokrywę napędu. | ||
30 | Zamontuj wał napędowy. | ||
31 | Zamontuj osłony przeciwhałasowe. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy przechylaj zawsze do położenia krańcowego i zabezpiecz podporami. | |
32 | Przechyl kabinę kierowcy w położenie do jazdy. | ||
33 | Uruchom silnik. | Uruchamiaj silnik za pomocą rozrusznika przez maks. 20 sek. Uruchamianie powtórz najwcześniej po upływie ok. 2 minut. | |
34.1 | Wywołaj wskazanie poziomu oleju na wyświetlaczu. | ||
| Typ 950, 952, 953, 954 | ||
| Typ 950, 952, 953, 954 | ||
34.2 | Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika za pomocą miarki poziomu oleju. | Tylko jeśli parametry odczytywania poziomu oleju nie są wprowadzone. | |
35 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność przekładni zdawczej silnika. | Kontrola wzrokowa |
Wartości kontrolne przekładni zdawczej silnika z tyłu
Numer | Nazwa | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N51 | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N52 | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N53 | |
BE23.20-N-1001-01A | Wymiar naprężenia wstępnego przekładni zdawczej silnika z tyłu | mm | 0,10...0,20 | 0,10...0,30 | 0,10...0,20 |
Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa obudowy napędu, pokrywa zamykająca
Numer | Nazwa | Silnik | |||
BA01.40-N-1006-01D | Dysza olejowa smarowania (przystawka odbioru mocy) do skrzyni korbowej z obudową cylindrów | M181,5 | Nm | 80 | |
Przekładnia zdawcza silnika z tyłu
Numer | Nazwa | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N51 | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N52 | Silnik 541.9, 542.9 z kodem N53 | ||
BA23.20-N-1001-01A | Śruba obudowy łożyska i pokrywy kołnierza do obudowy napędu rozrządu | Nm | 30 | 30 | 30 | |
BA23.20-N-1002-01A | Nakrętka (sześciokątna) koła napędowego do wałka wejściowego | M331,5 | Nm | 300 | 300 | 300 |
BA23.20-N-1003-01A | Nakrętka kołnierza wyjściowego do wałka wejściowego | M241,5 | Nm | 300 | 300 | – |
000 589 35 33 00
000 589 68 33 00
402 589 03 03 00
460 589 01 31 00
Ściągacz z łapami ustalającymi
Klucz kontrujący
Klucz oczkowy
Ściągacz z tuleją rozprężną
001 589 19 33 00
745 589 00 33 00
Zestaw do demontażu
Ściągacz
Powiązane dokumenty
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ap1800w010107a Wywołaj wskazanie poziomu oleju na wyświetlaczu.
- ap1800w010107b Wywołaj wskazanie poziomu oleju na wyświetlaczu.
- ar0140w8000a Demontaż i montaż pokrywy napędu
- ar2320w944002a Demontaż i montaż ułożyskowania napędu silnikowego z tyłu
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy