1 | Korek |
2 | Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego |
3 | Korek z przyłączem |
4 | Pompa do kontroli ciśnienia |
P20.00-2595-06
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego | |||
| Wymontowanie | ||
1 | Odkręć powoli korek (1) ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2) i zredukuj nadciśnienie. | ||
2 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego oraz stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu, w razie potrzeby skoryguj. | Układ chłodzenia | |
3 | Przykręć korek z przyłączem (3) do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | Korek kontrolny | |
4 | Podłącz pompę do kontroli układu chłodzenia (4) do korka z przyłączem (3). | Pompa do kontroli układu chłodzenia | |
| Sprawdzanie | ||
5 | Wprowadź w układ chłodzenia silnika ciśnienie kontrolne i utrzymuj przez 2 min. | | |
W ciągu 2 min nie może dojść do spadku ciśnienia. | |||
Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w obieg chłodzenia silnika | |||
6 | Sprawdź stan wszystkich elementów doprowadzających płyn chłodzący i połączeń oraz poziom utraty płynu chłodzącego, w razie potrzeby wymień części. | W przypadku straty ciśnienia | |
| Zamontowanie | ||
7 | Zredukuj ciśnienie kontrolne poprzez zawór na pompie (4). | Pompa do kontroli układu chłodzenia | |
8 | Odłącz pompę ciśnieniową (4) od korka z przyłączem (3). | ||
9 | Odkręć korek z przyłączem (3) ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). | Korek kontrolny | |
10 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego oraz stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu, w razie potrzeby skoryguj. | Układ chłodzenia | |
11 | Przykręć korek (1) do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2). |
Korek chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego |
Numer | Nazwa | Korek 1-stopniowy | Silnik 100, 102, 103, 104, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 119, 120, 121, 123, 127, 129, 130, 133, 137, 139, 152, 155, 156, 157, 159, 166, 180, 256, 260, 264, 266, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 282, 285 | ||
BE20.30-P-1005-01A | Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w obieg chłodzenia silnika | Nadciśnienie | bar | 1,4 | 1,4 |
Układ chłodzenia |
Numer | Nazwa | Silnik 276 w typie 213 | Silnik 276 w typie 238 | |||
BF20.00-P-1001-02BA | Układ chłodzenia | Wymieniana ilość w serwisie | Obwód główny | l | 12,0 | 12,0 |
Obwód niskotemperaturowy | l | 3,5 | 2,8 | |||
Środek zabezpieczający przed zamarzaniem/ woda | do –37 °C | % | 50/50 | 50/50 | ||
od -38 °C | % | 55/45 | 55/45 | |||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | ||||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | ||||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | ||||||
210 589 00 91 00
Korek kontrolny
124 589 24 21 00
Pompa do kontroli układu chłodzenia
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ah2000p114201cw Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego