ar2000p1010el

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

Typ ar · temat 20.00 · wersja 0109 · 2017-01-04

Dotyczy: Silnik 157, 276, 278 w typie 212, 218

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 20 Chłodzenie silnika › 20.00 Informacje ogólne — Seria 212 · Seria 218

EinPAS 15 Silnik › 15.25 Układ chłodzenia silnika › 15.25.5 Obwód płynu chłodzącego kompletny — Seria 212 · Seria 218

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 157 ***, 276 ***, 278 ***

AR20.00-P-1010EL

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

21.12.2016

Silnik

157, 276, 278 w typie 212, 218

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

1

Korek

2

Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego

3

Korek z przyłączem

4

Pompa do kontroli ciśnienia

P20.00-2409-05

Uwaga!

Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego

Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje.
Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS20.00-Z-0001-01A

Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego

AH20.00-N-2080-01A

Wymontowanie

1

Włącz zapłon.

2

Ustaw ogrzewanie na maksymalną wydajność.

3

Odkręć powoli korek (1) ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2) i zredukuj nadciśnienie.

4

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i stężenie środka zabezpieczającego przed zamarzaniem.

Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego

AH20.00-P-1142-01CW

W przypadku zbyt małego stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu należy albo uzupełnić środek albo wymienić płyn chłodzący.

Skład procentowy płynu chłodzącego

*BF20.00-P-1001-04A

5

Przykręć korek wlewu z przyłączem (3) do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2).

Korek kontrolny

*210589009100

6

Podłącz pompę do kontroli układu chłodzenia (4) do korka z przyłączem (3).

Pompa do kontroli układu chłodzenia

*124589242100

7

Podłącz do układu chłodzenia silnika ciśnienie kontrolne.

Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w obieg chłodzenia silnika

*BE20.30-P-1005-01A

Zadane ciśnienie kontrolne nie może zostać przekroczone.

W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia układu chłodzenia silnika.

8

Sprawdź stan oraz szczelność wszystkich elementów doprowadzających płyn chłodzący i połączeń.

Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego

AH20.00-P-1142-01CW

W przypadku zastrzeżeń

Wymiana elementów

Zamontowanie

9

Naciśnij przycisk redukcji ciśnienia na pompie ciśnieniowej (4) i zredukuj ciśnienie.

10

Zredukuj ciśnienie kontrolne w układzie chłodzenia silnika.

11

Odłącz pompę do kontroli układu chłodzenia (4) od korka z przyłączem (3).

12

Zdejmij korek wlewu z przyłączem (3) ze zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (2).

13

Wyłącz zapłon.

14

Sprawdź poziom płynu chłodzącego i stężenie środka zabezpieczającego przed zamarzaniem.

Wskazówki dotyczące poziomu płynu chłodzącego

AH20.00-P-1142-01CW

Skład procentowy płynu chłodzącego

*BF20.00-P-1001-04A

15

Załóż korek na zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (2).

Korek chłodnicy lub zbiornika wyrównawczego

Numer

Nazwa

Korek 1-stopniowy

Korek 2-stopniowy

BE20.30-P-1005-01A

Ciśnienie kontrolne do wtłaczania w obieg chłodzenia silnika

Nadciśnienie

bar

1,4

1,4

Skład procentowy płynu chłodzącego

Numer

Nazwa

Silnik wszystkie

BF20.00-P-1001-04A

Skład procentowy płynu chłodzącego

Środek zabezpieczający przed zamarzaniem/ woda

do –37 °C

%

50/50

od -38 °C

%

55/45

Arkusz

BB00.40-P-0310-01A

Arkusz

BB00.40-P-0325-00A

Arkusz

BB00.40-P-0326-00A

Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia
Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia

124 589 24 21 00

Pompa do kontroli układu chłodzenia

210 589 00 91 00

Korek kontrolny

Powiązane dokumenty