W13.30-1126-09
Na ilustracji przedstawiono typ 944 |
1 | Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej | 5 | Przewód ssący | 9 | Przewód płynu chłodzącego (doprowadzający) | ||
2 | Przewód sprężonego powietrza | 6 | Separator oleju | 10 | Pierścień uszczelniający | ||
3 | Śruba | 7 | Przewód sterujący | 11 | Przewód płynu chłodzącego (powrotny) | ||
4 | Zbiornik wyrównawczy | 8 | Sprężarka | 12 | Podkładka z nacięciem krzyżowym |
W43.30-1237-09
Tylko pojazdy z kodem BA1, retarder Voith o zoptymalizowanej mocy lub z kodem BA9, retarder wtórny Voith R 115 |
13 | Elastyczne przewody płynu chłodzącego retardera | 15 | Opaska | 17 | Wspornik | ||
14 | Sztywne przewody płynu chłodzącego retardera | 16 | Wspornik |
8 | Sprężarka |
18 | Koło napędowe |
19 | Pierścienie uszczelniające |
20 | Pierścień uszczelniający |
W13.30-1127-02
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami | Noś rękawice i odzież ochronną, oraz okulary ochronne. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Uwaga | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem silnikowym. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek połknięcia oleju silnikowego | Nosić rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni | |||
Wskazówki dotyczące oleju silnikowego | |||
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wymontuj separator oleju (6). | Tylko w typie 374, 940, 942, 943, 958; Typ 375, 944 z silnikiem 457.9 od końcówki numeru silnika 036948 | |
Typ 374, 940, 942, 943; Typ 375, 944 z silnikiem 457.9 od końcówki numeru silnika 036948 | |||
Typ 958 | |||
2 | Spuść częściowo płyn chłodzący z chłodnicy. | ||
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
3 | Odłącz przewód ssący (5) od zbiornika wyrównawczego (4). | Zamontowanie: Sprawdź pierścień uszczelniający przewodu ssącego (5) pod kątem uszkodzeń. | |
Gdy pierścień uszczelniający jest uszkodzony. | |||
| |||
Wymień przewód ssący 5) | |||
4 | Wykręć śrubę (3) i wymontuj zbiornik wyrównawczy (4). | Zamontowanie: Wymień pierścień uszczelniający (10). | |
5 | Odłącz przewód płynu chłodzącego (11) od sprężarki (8) i zdemontuj ze skrzyni korbowej | Przytrzymaj króciec przy sprężarce (8) i zbieraj wyciekający płyn chłodzący do czystego pojemnika. | |
Nakrętka złączkowa przewodu płynu chłodzącego do króćca sprężarki | |||
6 | Odłącz przewód płynu chłodzącego (9) od sprężarki (8). | Przytrzymaj króciec przy sprężarce (8) i zbieraj wyciekający płyn chłodzący do czystego pojemnika. | |
Nakrętka złączkowa przewodu płynu chłodzącego do króćca sprężarki | |||
7 | Odłącz przewód sprężonego powietrza (2) w miejscu łączenia na ramie. | ||
8 | Wymontuj opaskę przewodu sprężonego powietrza (2) ze wspornika obudowy napędu rozrządu. | ||
9 | Odłącz przewód sprężonego powietrza (2) od sprężarki (8) i sprawdź pod kątem występowania nagaru. | Przytrzymaj króciec przy sprężarce (8). | |
Gdy przewód sprężonego powietrza (2) jest zapchany. | |||
| |||
Wymień przewód sprężonego powietrza (2). Poza tym sprawdź przewody sprężonego powietrza pomiędzy sprężarką (8), osuszaczem sprężonego powietrza a czteroobwodowym zaworem zabezpieczającym. | |||
Gdy przewody sprężonego powietrza pomiędzy sprężarką (8), osuszaczem sprężonego powietrza a czteroobwodowym zaworem zabezpieczającym są zapchane. | |||
| |||
Wymień dany przewód sprężonego powietrza. | |||
10 | Wymontuj przewód sterujący (7) ze sprężarki (8). | Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające. | |
Śruba wydrążona przewodu sterującego do sprężarki | |||
11 | Spuść całkowicie płyn chłodzący z retardera. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
12 | Wymontuj opaski (15) ze wspornika (17) i obu wsporników dolnych przy skrzyni biegów. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
13 | Poluzuj oba elastyczne przewody płynu chłodzącego u dołu z retardera. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
14 | Poluzuj opaski (15) i wymontuj wspornik (16). | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
15 | Poluzuj elastyczne przewody płynu chłodzącego retardera (13) i odsuń na sztywne przewody płynu chłodzącego retardera (14). | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
Wyciekający płyn chłodzący zbieraj do czystego pojemnika. | |||
16 | Pociągnij sztywny przewód płynu chłodzącego retardera (14) do przodu i przymocuj z boku ramy | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) | |
17 | Wymontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (1) ze sprężarki (8). | Nie rozłączaj przewodów olejowych przekładni kierowniczej. | |
Zamontowanie: Wymień pierścień uszczelniający pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (1) . | |||
Śruba pompy wspomaganej przekładni kierowniczej do sprężarki | |||
18 | Zdejmij podkładkę z nacięciem krzyżowym (12) z pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (1) lub sprężarki (8). | Zamontowanie: Załóż podkładkę z nacięciem krzyżowym (12) na sprężarkę (8) i zabezpiecz smarem wysokotemperaturowym przed przesunięciem. | |
Smar wysokotemperaturowy do łożysk | |||
19 | Zdemontuj sprężarkę (8) z obudowy napędu rozrządu. | Wykręć śrubę przez otwór separatora oleju (6) z obudowy napędu rozrządu z tyłu. Wykręć pozostałe śruby z przodu ze sprężarki (8). | |
Zamontowanie: Zanim sprężarka (8) zostanie umieszczona w obudowie napędu rozrządu, włóż długie śruby. | |||
Śruba sprężarki do skrzyni korbowej | |||
20 | Sprawdź koło napędowe (18) i koło napędowe przy wałku rozrządu pod kątem uszkodzeń | Kontrola wzrokowa | |
Gdy koło napędowe (18) przy sprężarce (8) jest uszkodzone. | |||
| |||
Wymień koło napędowe (18). | |||
Gdy koło napędowe przy wałku rozrządu jest uszkodzone. | |||
| |||
Wymień koło napędowe lub wałek rozrządu. | |||
Demontaż i montaż wałka rozrządu | |||
21 | Wymontuj pierścienie uszczelniające (19, 20) ze sprężarki (8). | Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające (19, 20). | |
22 | Wykręć króciec przewodu sprężonego powietrza (2) i króciec, do którego jest montowany zbiornik wyrównawczy (4) | Tylko jeśli sprężarka (8) jest wymieniana lub jeśli króćce są nieszczelne. | |
Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
Króciec przewodu ciśnieniowego powietrza do sprężarki | |||
Króciec przewodu ssącego do sprężarki | |||
23 | Wykręć króćce przewodów płynu chłodzącego (9, 11) ze sprężarki (8). | Tylko jeśli sprężarka (8) jest wymieniana lub jeśli króćce są nieszczelne. | |
Zamontowanie: Wymień pierścienie uszczelniające. | |||
Króciec przewodu płynu chłodzącego do sprężarki | |||
24 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
25 | Sprawdź poziom oleju silnikowego za pomocą miarki poziomu oleju lub wywołaj wskazanie na wyświetlaczu, w razie potrzeby skoryguj. | Zwróć uwagę na jakość oleju silnikowego, ustawioną w systemie serwisowym, lub przestrzegaj przepisów dot. materiałów eksploatacyjnych. | |
26 | Wlej płyn chłodzący. | ||
27 | Uruchom silnik i sprawdź jego pracę. | ||
28 | Sprawdź szczelność przewodu sprężonego powietrza (2). | Kontrola wzrokowa | |
29 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność w obszarze sprężarki (8). | Kontrola wzrokowa | |
30 | Sprawdź wzrokowo szczelność elastycznych przewodów płynu chłodzącego retardera (13) i elastycznych przewodów płynu chłodzącego retardera u dołu przy retarderze. | Tylko w pojazdach z kodem BA1 (retarder Voith, o zoptymalizowanej mocy) lub kod BA9 (wtórny retarder Voith R 115) |
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000p001501cw Wskazówka dotycząca obliczania momentu dokręcania przy stosowaniu narzędzi o różnej długości dźwigni
- ah1800n010101ha Wskazówki dotyczące oleju silnikowego
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ar0120w9750ca
- ar0120w9750ca Demontaż i montaż separatora oleju
- ar0520w6292c Demontaż i montaż wałka rozrządu
- ar1330w7043c Demontaż i montaż koła napędowego sprężarki
- ar2000w1142b Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- as0000z000201a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczy na skutek kontaktu z gorącymi lub żarzącymi się przedmiotami
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as1800z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu podczas kontaktu z olejem silnikowym. Niebezpieczeństwo zatrucia wskutek połknięcia oleju silnikowego
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego