AR03.20-P-3000V | Wymiana uszczelniacza olejowego wału korbowego z przodu | 12.12.08 |
SILNIK 271 w TYPIE 171
P03.20-2139-08
1 Elastyczny przewód ssania powietrza silnika
2 Uszczelniacz olejowy wału korbowego
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk z modułu sterującego EZS. | ||
2 | Otwórz pokrywę komory silnika. | ||
3 | Wymontuj kanał ssania powietrza silnika (1). | ||
4 | Wymontuj szerokopasmowy tłumik hałasu. | ||
5 | Wymontuj pasek klinowy. | ||
6 | Wymontuj koło pasowe / tłumik drgań. | Przytrzymaj koło pasowe/tłumik drgań kluczem kontrującym. | |
Sprawdź powierzchnię bieżną na piaście koła pasowego/tłumika drgań pod kątem wyżłobień i śladów tarcia, aby zapewnić szczelność nowego uszczelniacza olejowego wału korbowego (2). W razie wyczuwalnych wyżłobień powodowanych przez uszczelniacz olejowy wału korbowego (2) musisz wymienić koło pasowe / tłumik drgań. | |||
| |||
| |||
7 | Wkrętakiem wypchnij uszczelniacz olejowy wału korbowego (2). | Nie uszkodź wału korbowego i otworu pod ułożenie uszczelniacza (2). Przy wypychaniu zastosuj kawałek czystego materiału jako podkładkę, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzeń powodujących nieszczelność. | |
Montaż: Zamontuj przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego (2). | |||
| |||
8 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
9 | Sprawdź poziom oleju w układzie smarowania silnika, w razie potrzeby skoryguj. | ||
| |||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
10 | Sprawdź szczelność (wycieki oleju) przy pracującym silniku. | Nieszczelności oleju wykryj przez pokrycie oczyszczonej i osuszonej powierzchni środkiem kontrastowym w aerozolu MB. | |
Środek do badania pęknięć |
Koło zamachowe, tarcza sprzęgła, tłumik drgań, wieniec zębaty rozrusznika
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BA03.30-P-1001-01I | Śruba środkowa koła pasowego do wału korbowego | 1. etap | Nm | 200 |
2. etap | ° | 90 | ||
Kontrola poziomu oleju
Numer | Nazwa | Silnik 271 | ||
BF18.00-P-1001-03M | Poziom oleju | maksymalny | mm | 119 |
minimalny | mm | 98 | ||
BF18.00-P-1002-03M | Wskazania miarki poziomu oleju od | 87 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,2 |
89 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,1 | ||
91 mm | Dolewana ilość w litrach | +2,0 | ||
93 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,9 | ||
95 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,8 | ||
97 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,7 | ||
99 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,5 | ||
101 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,4 | ||
103 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,3 | ||
105 mm | Dolewana ilość w litrach | +1,1 | ||
107 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,9 | ||
109 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,8 | ||
111 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,6 | ||
113 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,5 | ||
115 mm | Dolewana ilość w litrach | +0,3 | ||
117mm | Dolewana ilość w litrach | +0,2 | ||
BF18.00-P-1003-03M | Wskazania miarki poziomu oleju od | 118 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 |
119 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
120 mm | Ilość oleju w litrach | 0,0 | ||
BF18.00-P-1004-03M | Wskazania miarki poziomu oleju od | 121 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,1 |
123 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,2 | ||
125 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,4 | ||
127 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,5 | ||
129 mm | Odsysana ilość oleju w litrach | –0,6 | ||
271 589 00 40 00
Trzpień
Klucz kontrujący
Miarka poziomu
120 589 07 21 00
271 589 01 15 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1001-03A | Środek do badania pęknięć | A 000 989 03 59 |
Powiązane dokumenty
- ar0320p300001qp Montaż uszczelniacza olejowego wału korbowego z przodu
- ar0330p1600v Demontaż i montaż koła pasowego / tłumika drgań
- ar0941p6825v Demontaż i montaż szerokopasmowego tłumika hałasu
- ar1322p1202v Demontaż i montaż paska klinowego
- ar1800p303501c Sprawdzanie poziomu oleju
- ar8840p1000v
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.