P03.30-2071-09
1 Elastyczny przewód ssania powietrza silnika
2 Koło pasowe / tłumik drgań
4 Pasowana podkładka sprężysta
3 Śruba środkowa
| Wymontowanie, zamontowanie | ||
1 | Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk z modułu sterującego EZS. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym. | Podczas poruszania elementami pozostawaj przez cały czas poza zasięgiem ich ruchu. | |
2 | Otwórz pokrywę komory silnika. | ||
3 | Wymontuj kanał ssania powietrza silnika (1). | ||
4 | Wymontuj szerokopasmowy tłumik hałasu. | ||
5 | Wymontuj pasek klinowy. | ||
6 | Wykręć śrubę środkową (3). | Przytrzymaj koło pasowe/tłumik drgań (2) kluczem kontrującym. | |
| |||
| |||
7 | Zdejmij ręcznie koło pasowe/tłumik drgań (2). | Jeśli koło pasowe/tłumik drgań (2) nie daje się zdjąć siłą dłoni, należy je poluzować ściągaczem: | |
Zdejmij koło pasowe / tłumik drgań (2). | |||
| |||
Montaż: Ustaw podkładkę sprężystą (4) w prawidłowym położeniu. Załóż koło pasowe/tłumik drgań (2) na wał korbowy i lekkimi obrotami upewnij się, czy rowek w kole pasowym/tłumiku drgań (2) nasunął się na podkładkę sprężystą (4) wału korbowego. | |||
8 | Sprawdź koło pasowe/tłumik drgań (2) pod kątem śladów tarcia. | Sprawdź powierzchnię bieżną rowka koła pasowego/tłumika drgań (2) pod kątem wyżłobień i śladów tarcia. W przypadku widocznych wyżłobień spowodowanych uszczelniaczem olejowym wymień koło pasowe/tłumik drgań (2). | |
9 | Wymień uszczelniacz olejowy wału korbowego z przodu. | Tylko w razie wymiany koła pasowego/tłumika drgań (2) lub w przypadku nieszczelności uszczelniacza olejowego wału korbowego | |
10 | Montaż w odwrotnej kolejności. | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
11 | Sprawdź szczelność (wycieki oleju) przy pracującym silniku. |
Koło zamachowe, tarcza sprzęgła, tłumik drgań, wieniec zębaty rozrusznika
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BA03.30-P-1001-01I | Śruba środkowa koła pasowego do wału korbowego | 1. etap | Nm | 200 |
2. etap | ° | 90 | ||
271 589 00 40 00
Klucz kontrujący
Ściągacz z chwytem zewnętrznym
000 589 88 33 00
Powiązane dokumenty
- ar0320p3000v Wymiana uszczelniacza olejowego wału korbowego z przodu
- ar0330p160002gs Zdejmowanie koła pasowego / tłumika drgań
- ar0941p6825v Demontaż i montaż szerokopasmowego tłumika hałasu
- ar1322p1202v Demontaż i montaż paska klinowego
- ar8840p1000v
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001101a Niebezpieczeństwo zranienia przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym.