Demontaż i montaż mechanizmu wyrównoważającego Lanchester · ar0320p1100mt · Mercedes-Benz WIS

AR03.20-P-1100MT

Demontaż i montaż mechanizmu wyrównoważającego Lanchester

17.05.2016

Silnik

270.920 w typie 117, 156, 176.04, 246.24

Demontaż i montaż mechanizmu wyrównoważającego Lanchester

01	Skrzynia korbowa
1a	Śruba
1b	Śruba
1c	Śruba
1d	Śruba
2	Osłona
2s	Śruba
3	Obudowa wałków wyrównoważających
5	Separator oleju
5s	Śruby

P03.20-2352-05

P03.20-2360-09

01	Skrzynia korbowa	1a	Śruba	3R	Prawe koło o uzębieniu zewnętrznym
02	Uchwyt czujnika zegarowego	3	Obudowa wałków wyrównoważających
03	Czujnik zegarowy	3L	Lewe koło o uzębieniu zewnętrznym

3	Obudowa wałków wyrównoważających
3L	Lewe koło o uzębieniu zewnętrznym
3R	Prawe koło o uzębieniu zewnętrznym
10	Trzpień zabezpieczający
Schraffierter Bereich	Powłoka Spacecoat

P03.20-2354-11

	Wymontowanie
1	Obróć silnik za śrubę środkową zgodnie z kierunkiem obrotów w położenie górnego martwego punktu 1. cylindra.	 Oznaczenie górnego martwego punktu na kole pasowym/tłumiku drgań musi pokrywać się z krawędzią namiarową na pokrywie napędu rozrządu.
		 Nasadka	*001589650900
2	Wymontuj miskę olejową.		AR01.45-P-7500MT
3	Wykręć śruby (5s) i wyjmij deflektor oleju (5).
4	Wykręć śruby (2s) i zdejmij osłonę (2) z obudowy wałków wyrównoważających (3).
5	Wykręć śruby (1a, 1b, 1c, 1d) i wyjmij obudowę wałków wyrównoważających (3) do dołu.
	Sprawdzanie
6	Sprawdź nowe pierścienie typu O śrub (1a, 1c) pod kątem uszkodzeń.	 Nowe pierścienie typu O mogą być uszkodzone w wyniku błędu przy pakowaniu i nie wolno ich stosować. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia silnika.
		W przypadku zastrzeżenia.
		
		Wymień pierścienie typu O.
7	Sprawdź, czy pierścienie typu O są poprawnie ułożone w rowkach na trzonach nowych śrub (1a, 1c).	 Pierścień typu O stabilizuje trzon śruby i ma zapobiegać pękaniu śrub (1a, 1c) w wyniku wibracji. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia silnika.
	Zamontowanie
8	Z pomocą drugiej osoby ustaw obudowę wałków wyrównoważających (3) w położeniu montażowym na skrzyni korbowej.	 Podczas montażu obudowy wałków wyrównoważających (3) uważaj, aby nie uszkodzić powłoki Spacecoat (zakreskowany obszar). W przeciwnym razie należy wymienić obudowę wałków wyrównoważających (3).
9	Zamontuj prowizorycznie obudowę wałków wyrównoważających (3) nowymi śrubami (1b, 1d) na skrzyni korbowej i wkręć nowe śruby (1b, 1d) siłą dłoni.	 Wymieniaj śruby (1b, 1d) przy każdym montażu.
10	Wkręć lekko nowe śruby (1a, 1c) siłą dłoni.	 Podczas montowania uważaj, aby pierścień typu O nie wysunął się z rowka na trzonie śruby, wzgl. aby nie został uszkodzony. W przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia silnika.
		 Wymieniaj śruby (1a, 1c) przy każdym montażu.
11	Ustaw wałki wyrównoważające w położeniu podstawowym.		AR03.20-P-1100-05MT
		 Jeśli silnik jest zamocowany na wsporniku montażowym, podczas ustawiania obudowy wałków wyrównoważających (3), wał korbowy musi zostać podniesiony z łożysk.
		Luz krawędzi zazębionych	*BE03.20-P-1001-05B
		 Śruba obudowy mechanizmu Lanchester do skrzyni korbowej z obudową cylindrów	*BA03.20-P-1001-03B
		 Czujnik zegarowy	*001589532100
		 Uchwyt czujnika zegarowego	*363589022100
12	Zamontuj osłonę (2) na obudowie wałków wyrównoważających (3).
13	Zamontuj deflektor oleju (5).	 Śruba przegrody olejowej do skrzyni korbowej	*BA18.10-P-1005-01S
14	Zamontuj miskę olejową.		AR01.45-P-7500MT
15	Sprawdź poziom oleju w silniku i w razie potrzeby skoryguj.
			AP18.00-P-1811MP
 Uwaga!	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
16	Uruchom na próbę silnik i sprawdź szczelność

Wartości kontrolne mechanizmu wyrównawczego Lanchester

Numer	Nazwa			Silnik 270
BE03.20-P-1001-05B	Luz krawędzi zazębionych	Wartość montażowa	mm	0,09…0,17
		Wartość zadana	mm	0,07…0,15

 Mechanizm wyrównawczy Lanchester

Numer	Nazwa			Silnik 270
BA03.20-P-1001-03B	Śruba obudowy mechanizmu Lanchester do skrzyni korbowej z obudową cylindrów	1. etap	Nm	5
		2. etap	Nm	27
		3. etap	°	90
		4. etap	°	90

 Pompa olejowa

Numer	Nazwa		Silnik 270
BA18.10-P-1005-01S	Śruba przegrody olejowej do skrzyni korbowej	Nm	9

001 589 53 21 00

Czujnik zegarowy

001 589 65 09 00

Nasadka

363 589 02 21 00

Uchwyt czujnika zegarowego

Powiązane dokumenty

ap1800p1811mp Kontrola poziomu oleju silnikowego za pomocą miarki poziomu oleju pojazdu
ar0145p7500mt Demontaż i montaż miski olejowej
ar0145p7500mta Demontaż i montaż miski olejowej
ar0320p110005mt Ustawianie wałków wyrównoważających mechanizmu Lanchester w położeniu podstawowym
as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.