Lanchester-Ausgleich aus-, einbauen

AR03.20-P-1100MT

Lanchester-Ausgleich aus-, einbauen

17.05.2016

Motor

270.920 im Typ 117, 156, 176.04, 246.24

01

Kurbelgehäuse

1a

Schraube

1b

Schraube

1c

Schraube

1d

Schraube

2

Abdeckung

2s

Schraube

3

Ausgleichswellengehäuse

5

Ölabweiser

5s

Schrauben

01

Kurbelgehäuse

1a

Schraube

3R

Rechtes Stirnrad

02

Messuhrhalter

3

Ausgleichswellengehäuse

03

Messuhr

3L

Linkes Stirnrad

3

Ausgleichswellengehäuse

3L

Linkes Stirnrad

3R

Rechtes Stirnrad

10

Sicherungsstift

Schraffierter Bereich

Spacecoat-Beschichtung



Ausbauen

1

Motor an Zentralschraube der Kurbelwelle in Motordrehrichtung auf oberen Totpunkt (Zünd-OT) am 1. Zylinder drehen

 Die OT-Markierung an der Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer muss mit der Peilkante am Steuergehäusedeckel übereinstimmen.

 Steckschlüsseleinsatz

*001589650900

2

Ölwanne ausbauen

AR01.45-P-7500MT

3

Schrauben (5s) herausdrehen und Ölabweiser (5) herausnehmen

4

Schrauben (2s) herausdrehen und Abdeckung (2) von Ausgleichswellengehäuse (3) abnehmen

5

Schrauben (1a, 1b, 1c, 1d) herausdrehen und Ausgleichswellengehäuse (3) nach unten herausnehmen



Prüfen

6

Neue O-Ringe der Schrauben (1a, 1c) auf Beschädigung prüfen


Neue O-Ringe können durch unsachgemäße Verpackung beschädigt werden und dürfen nicht verwendet werden.
Andernfalls kommt es zum Motorschaden.

Bei Beanstandung.



O-Ringe erneuern.

7

Neue Schrauben (1a, 1c) prüfen, ob O-Ringe am Schraubenschaft korrekt in der Nut liegen


Der O-Ring dient zur Stabilisierung des Schraubenschaftes und soll einen Schwingungsbruch der Schrauben (1a, 1c) verhindern.
Andernfalls kommt es zum Motorschaden.



Einbauen

8

Ausgleichswellengehäuse (3) durch Helfer in Montageposition an Kurbelgehäuse bringen


Bei Montage des Ausgleichswellengehäuses (3) darauf achten, dass die Spacecoat-Beschichtung (schraffierter Bereich) nicht beschädigt wird.
Ansonsten ist das Ausgleichswellengehäuse (3) zu erneuern.

9

Ausgleichswellengehäuse (3) mit neuen Schrauben (1b, 1d) an Kurbelgehäuse vormontieren und neue Schrauben (1b, 1d) leicht von Hand eindrehen

 Schrauben (1b, 1d) sind bei jeder Montage zu erneuern.

10

Neue Schrauben (1a, 1c) leicht von Hand hineindrehen


Darauf achten, dass der O-Ring bei der Montage nicht aus der Nut am Schraubenschaft geschoben wird bzw. bei der Montage beschädigt wird.
Andernfalls kommt es zum Motorschaden.

 Schrauben (1a, 1c) sind bei jeder Montage zu erneuern.

11

Ausgleichswellen in Grundstellung bringen

AR03.20-P-1100-05MT

 Sollte der Motor auf einem Montagebock befestigt sein, muss die Kurbelwelle beim Einstellen des Ausgleichswellengehäuses (3) aus dem Lagerspiel gehoben werden.

Verdrehflankenspiel

*BE03.20-P-1001-05B

 Schraube Lanchester-Ausgleichsgehäuse an Zylinderkurbelgehäuse

*BA03.20-P-1001-03B

 Meßuhr

*001589532100

 Meßuhrhalter

*363589022100

12

Abdeckung (2) an Ausgleichswellengehäuse (3) montieren

13

Ölabweiser (5) einbauen

 Schraube Ölabweisblech an Kurbelgehäuse

*BA18.10-P-1005-01S

14

Ölwanne einbauen

AR01.45-P-7500MT

15

Ölstand des Motors prüfen und bei Bedarf richtigstellen



AP18.00-P-1811MP

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Motorprobelauf durchführen und Dichtheitsprüfung durchführen

Prüfwerte Lanchester-Ausgleich

Nummer

Benennung

MOTOR 270

BE03.20-P-1001-05B

Verdrehflankenspiel

Montage Wert

mm

0,09…0,17

Soll Wert

mm

0,07…0,15

 Lanchester-Ausgleich

Nummer

Benennung

MOTOR 270

BA03.20-P-1001-03B

Schraube Lanchester-Ausgleichsgehäuse an Zylinderkurbelgehäuse

1. Stufe

Nm

5

2. Stufe

Nm

27

3. Stufe

°

90

4. Stufe

°

90

 Ölpumpe

Nummer

Benennung

MOTOR 270

BA18.10-P-1005-01S

Schraube Ölabweisblech an Kurbelgehäuse

Nm

9