Desmontar y montar el engranaje Lanchester

AR03.20-P-1100MT

Desmontar y montar el engranaje Lanchester

17.05.2016

motor

270.920 en el modelo 117, 156, 176.04, 246.24

01

Bloque motor

1a

Tornillo

1b

Tornillo

1c

Tornillo

1d

Tornillo

2

Cubierta

2s

Tornillo

3

Cárter del árbol de compensación

5

Deflector de aceite

5s

Tornillos

01

Bloque motor

1a

Tornillo

3R

Rueda dentada recta derecha

02

Soporte del reloj comparador

3

Cárter del árbol de compensación

03

Reloj comparador

3L

Rueda dentada recta izquierda

3

Cárter del árbol de compensación

3L

Rueda dentada recta izquierda

3R

Rueda dentada recta derecha

10

Pasador de seguridad

Schraffierter Bereich

Recubrimiento Spacecoat



Desmontar

1

Hacer girar el motor por el tornillo central del cigüeñal en el sentido de giro del motor hasta el punto muerto superior (PMS de encendido) en el 1.er cilindro

 La marca OT en la polea/antivibrador tiene que coincidir con el borde goniométrico en la tapa del cárter de distribución.

 inserto de llave tubular

*001589650900

2

Desmontar el cárter de aceite

AR01.45-P-7500MT

3

Desenroscar los tornillos (5s) y sacar el deflector de aceite (5)

4

Desenroscar los tornillos (2) y quitar la cubierta (2) el cárter del árbol de compensación (3)

5

Desenroscar los tornillos (1a, 1b, 1c, 1d) y quitar la caja del árbol de compensación (3) hacia abajo



Comprobar

6

Controlar los anillos toroidales nuevos de los tornillos (1a, 1c) en cuanto a daños


Los anillos toroidales nuevos pueden haberse dañado a consecuencia de un embalaje inexperto y no se deben utilizar jamás.
En otro caso, se produce una avería del motor.

Si se formula una reclamación.



Renovar las juntas toroidales.

7

Comprobar los tornillos nuevos (1a, 1c) con respecto al asiento correcto de los anillos toroidales en la ranura del cuello de tuerca


El anillo toroidal sirve para estabilizar el cuello de tuerca y debe evitar una rotura por vibraciones de los tornillos (1a, 1c).
En otro caso, se produce una avería del motor.



Montar

8

Poner el cárter del árbol de compensación (3) por medio de un ayudante en posición de montaje en el bloque motor


Al montar el cárter del árbol de compensación (3), prestar atención de no dañar el recubrimiento Spacecoat (zona rayada).
De lo contrario se ha de renovar la caja del árbol de compensación (3).

9

Prearmar el cárter del árbol de compensación (3) con nuevos tornillos (1b, 1d) en el bloque motor y apretar ligeramente a mano los nuevos tornillos (1b, 1d)

 Los tornillos (1b, 1d) deben sustituirse en cada montaje.

10

Enroscar ligeramente a mano los tornillos nuevos (1a, 1c)


Prestar atención de que, durante el montaje, no se expulse el anillo toroidal de su ranura en el cuello de tuerca o que se dañe.
En otro caso, se produce una avería del motor.

 Los tornillos (1a, 1c) deben sustituirse en cada montaje.

11

Colocar los árboles de compensación en posición básica

AR03.20-P-1100-05MT

 De estar el motor fijado sobre un caballete de montaje, entonces será necesario sacar el cigüeñal del juego de cojinete para poder ajustar el cárter del cárter del árbol de compensación (3).

Juego de flancos de torsión

*BE03.20-P-1001-05B

 Tornillo de la caja del diferencial Lanchester al bloque motor

*BA03.20-P-1001-03B

 Reloj comparador

*001589532100

 Soporte de reloj comparador

*363589022100

12

Montar la cubierta (2) en la caja del árbol de compensación (3)

13

Montar el deflector de aceite (5)

 Tornillo de la chapa deflectora de aceite al bloque motor

*BA18.10-P-1005-01S

14

Montar el cárter de aceite

AR01.45-P-7500MT

15

Controlar el nivel del aceite de motor y restablecerlo si es necesario



AP18.00-P-1811MP

 ¡Peligro!

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra un arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

16

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y un control de estanqueidad

Valores de comprobación compensador Lanchester

Número

Denominación

motor 270

BE03.20-P-1001-05B

Juego de flancos de torsión

Valor de montaje

mm

0,09…0,17

Valor nominal

mm

0,07…0,15

 Compensador Lanchester

Número

Denominación

motor 270

BA03.20-P-1001-03B

Tornillo de la caja del diferencial Lanchester al bloque motor

1.ª etapa

Nm

5

2.ª etapa

Nm

27

3.ª etapa

°

90

4.ª etapa

°

90

 Bomba de aceite

Número

Denominación

motor 270

BA18.10-P-1005-01S

Tornillo de la chapa deflectora de aceite al bloque motor

Nm

9