AR01.40-W-9324C | Demontaż, montaż i uszczelnienie tulei cylindrowej | 31.8.10 |
SILNIK 457.9 w TYPIE 374, 375, 940, 942, 943, 944, 958
W01.40-1128-06
1 Skrzynia korbowa
1.1 Otwór
2 Tuleja cylindrowa
3 Pierścień uszczelniający
4 Pierścień typu O
5 Pierścień typu O
6.1 Przyrząd do wyciągania
6.2 Urządzenie do montażu i demontażu
7 Pierścień zgarniający (tylko z kodem (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) BlueTec 5)
8 Pierścień uszczelniający
Strzałka A Oznaczenie
W01.40-1131-05
2 Tuleja cylindrowa
8 Pierścień uszczelniający
Strzałka B Sfazowanie
Wskazówki odnośnie zmian
5.8.10 | Dodano wzrokowe sprawdzenie pierścienia uszczelniającego (3) pod kątem zużycia. | Czynność 5 | |
Dodano czyszczenie podkładki tulei cylindrowej i otworów w skrzyni korbowej oraz przy złączu. | Czynność 8 |
| Wymontowanie | ||
1 | Wymontuj tłok danego cylindra. | Podczas prac naprawczych i czyszczących do skrzyni korbowej (1) nie mogą się przedostać żadne zanieczyszczenia, ponieważ w przeciwnym razie może zostać uszkodzony silnik. | |
2 | Umieść oznaczenie (strzałki A) tulei cylindrowej (2) na skrzyni korbowej (1). | Tylko w przypadku dalszego zastosowania tulei cylindrowej (2) | |
3 | Zamontuj przyrząd (6.1) i wyciągnij tuleję cylindrową (2). | ||
Zestaw uzupełniający | |||
Przyrząd do montażu i demontażu | |||
4 | Zdejmij pierścień uszczelniający (3). | Zmierz i zapisz grubość pierścienia uszczelniającego (3) za pomocą mikrometru kabłąkowego. | |
5 | Sprawdź wzrokowo pierścień uszczelniający (3) pod kątem zużycia. | Jeśli na pierścieniu uszczelniającym (3) nie jest widoczne przebarwienie, gniazdo kołnierza w skrzyni korbowej (1) jest w prawidłowym stanie. | |
Jeśli widoczne jest przebarwienie na pierścieniu uszczelniającym (3): | |||
Sprawdzanie gniazda kołnierza tulei cylindrowej w skrzyni korbowej | |||
| Wskazówki odnośnie oceny zużycia pierścienia uszczelniającego tulei cylindrowej | ||
6 | Zdejmij pierścień uszczelniający (8) z tulei cylindrowej (2). | Tylko jeśli pierścień uszczelniający (8) jest zamontowany. | |
| Zmieniono tuleję cylindrową. | ||
7 | Ze skrzyni korbowej (1) wyjmij pierścienie typu O (4, 5). | ||
8 | Oczyść podkładkę tulei cylindrowej i otwory (1.1) w skrzyni korbowej (1) i na złączu. | ||
| Zaślepki do zamykania otworów | ||
| Pokrywa zamykająca otworu skrzyni korbowej z obudową cylindrów | ||
9 | Oczyść rowki dla pierścieni typu O (4, 5) w skrzyni korbowej (1). | ||
10 | Oczyść tuleję cylindrową (2). | Tylko w przypadku dalszego zastosowania tulei cylindrowej (2) | |
| Sprawdzanie | ||
11 | Sprawdź, czy na wewnętrznej średnicy gniazda kołnierza w skrzyni korbowej (1) występuje zaokrąglony skos. | Skos na gnieździe kołnierza może być wykonany później, jeśli jeszcze nie występuje: | |
Pofabryczny ścięcie średnic cylindrów | |||
Uchwyt magnetyczny | |||
| Zaślepki do zamykania otworów | ||
| Pokrywa zamykająca otworu skrzyni korbowej z obudową cylindrów | ||
| Zmieniono tuleję cylindrową. | ||
| Zamontowanie | ||
12 | Włóż nowe pierścienie typu O (4, 5) uszczelniające dolną tuleję cylindrową w skrzynię korbową (1). | Osusz pierścienie typu O (4, 5) i nie wkładaj ich w pozycji przekręconej. | |
13 | Załóż nowy pierścień uszczelniający (3) do skrzyni korbowej (1). | Zamontuj pierścień uszczelniający (3) o tej samej grubości co wymontowany pierścień uszczelniający (3). | |
14 | Włóż nowy pierścień uszczelniający (8) do tulei cylindrowej (2). | Tylko jeśli jest zamontowany pierścień uszczelniający (8) lub nowa tuleja cylindrowa (2). | |
Zwróć uwagę na położenie montażowe pierścienia uszczelniającego (8) w rowku tulei cylindrowej (2). Oba skosy (strzałki B) muszą być skierowane na zewnątrz. Pierścień uszczelniający (8) wkładaj nieprzekręcony. | |||
| Zmieniono tuleję cylindrową. | ||
15 | Tuleję cylindrową (2) włóż w skrzynię korbową (1). | Lekko nasmaruj zewnętrzną część tulei cylindrowej (2). | |
Ponownie stosowaną tuleję cylindrową (2) zamontuj obróconą o 90° w stosunku do pierwotnego położenia montażowego. Zwróć uwagę na oznaczenie (strzałki A). | |||
Tylko pojazdy bez kodu (MS4) BlueTec 4 lub bez kodu (MS5) BlueTec 5: | |||
Podczas montażu nowej tulei cylindrowej (2) zwracaj uwagą na oznaczenie tłoków i tulei (oznaczenie A, B lub C). | |||
16 | Zamontuj przyrząd montażowy (6.2) i wciśnij tuleję cylindrową (2). | Użyj dostępnego w handlu klucza płaskiego 24 mm bez przedłużenia. | |
| |||
Uchwyt klucza dynamometrycznego | |||
Zestaw uzupełniający | |||
Przyrząd do montażu i demontażu | |||
17 | Zmierz wysunięcie tulei cylindrowej (2). | ||
18 | Zamontuj tłok. | Dodatkowo w pojazdach z kodem (MS4) BlueTec 4 lub z kodem (MS5) | |
Podczas montażu nowej tulei cylindrowej (2) należy wymienić pierścień zgarniający (7). |
Wartości kontrolne tulei cylindrowej
Numer | Nazwa | Silnik | ||
BE01.40-N-1001-03J | Tuleja cylindrowa, średnica wewnętrzna | Litera znamionowa A | mm | 127,990...127,995 |
Litera znamionowa B | mm | 127,995...128,005 | ||
Litera znamionowa C | mm | 128,005...128,010 | ||
BE01.40-N-1006-03J | Grubość pierścienia uszczelniającego (metal) | mm | 0,14...0,16 | |
Skrzynia korbowa z obudową cylindrów, pokrywa napędu rozrządu, pokrywa
Numer | Nazwa | Silnik | ||||
BA01.40-N-1009-01U | Nakrętka do wciskania tulei cylindrowej w skrzynię korbową | Nm | 50 | |||
210 589 00 40 00
Zestaw uzupełniający
Uchwyt magnetyczny
Uchwyt klucza dynamometrycznego
Przyrząd do montażu i demontażu
001 589 35 21 00
457 589 00 33 00
541 589 01 33 00
Materiały naprawcze
Numer | Nazwa | Nr katalogowy |
BR00.45-Z-1014-06A | Smar ATE | – |
Powiązane dokumenty
- ah0140n100007a Wskazówki dotyczące oceny zużycia pierścienia uszczelniającego tulei cylindrowej
- ar0140w920101e Fazowanie otworów cylindrów
- ar0140w930301c Oczyszczenie otworów w skrzyni korbowej i złącza
- ar0140w9303c Sprawdzanie gniazda kołnierza tulei cylindrowej w skrzyni korbowej
- ar0140w9314c Pomiar wysunięcia tulei cylindrowej
- ar0140w932401c Wyciąganie tulei cylindrowej
- ar0140w932402c Wciśnięcie tulei cylindrowej
- ar0310w702102c Przyporządkuj wymiar normalny tłoka do średnicy cylindra.
- ar0310w7021c Demontaż i montaż tłoków
- bt0140w000202a
- wf5850w010004a
- wf5850w010005a