Odłączanie wiązki przewodów silnika

AR01.00-P-2410-02MTA

Odłączanie wiązki przewodów silnika

Silnik

133 w typie 117, 156, 176

Wskazówki dotyczące zmian

23.9.15

Dodano odłączanie złącza elektrycznego od zaworu sterującego zaworu obejściowego fazy hamowania silnikiem (Y101).

Czynność 19

23.9.15

Dodano odłączanie złącza elektrycznego (1) od siłownika generatora dźwięku (M16/58).

Czynność 31

 Rozrusznik

Numer

Nazwa

Silnik 133

BA15.30-P-1001-01J

Nakrętka złącza zacisku 30

Nm

15

Przeprowadź czynności 1 do 6 w celu demontażu silnika.

1

Rozłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika/komory silnika (X26) i odłóż z boku.

2

Zdemontuj elektryczne złącza (1, 2) z modułu sterującego ME (N3/10).

3

Zdemontuj przewód masowy (3) z podłużnicy z lewej strony.

4

Odkręć nakrętkę (4) z wstępnej skrzynki bezpieczników i odsłoń przewód elektryczny zacisku B+.

5

Zdemontuj przewód elektryczny (5) zacisku 30 z rozrusznika (M1) i wspornika chłodnicy powietrza doładowującego, odsłoń i odłóż na bok.  .

6

Rozłącz złącze elektryczne jednostki sterującej w pełni zintegrowanego układu sterowania pracą dwusprzęgłowej skrzyni biegów (Y3/14), odsłoń i odłóż z boku.

Wykonaj czynności od 7 do 39 w celu wymontowania głowicy cylindrów ew. pokrywy głowicy cylindrów.

7

Odłącz elektryczne złącze (1) od modułu sterującego ME (N3/10).

8

Wypnij złącze elektryczne wiązki przewodów silnika/komory silnika (X26) przy obudowie filtra powietrza i odłącz.

9

Odłącz elektryczne złącze od czujnika Halla wałka rozrządu zaworów ssących (B6/15).

10

Odłącz elektryczne złącze od czujnika Halla wałka rozrządu zaworów wydechowych (B6/16).

11

Odłącz elektryczne złącze od czujnika ciśnienia za filtrem powietrza (B28/5).

12

Odłącz elektryczne złącze od zaworu regulacji przepływu (Y94).

13

Rozłącz złącze elektryczne od czujnika ciśnienia regeneracji (B4/4).

14

Odłącz złącze elektryczne od alternatora (G2).

15

Odłącz elektryczne złącze od sprężarki układu klimatyzacji (A9).

16

Odłącz elektryczne złącze od sondy lambda przed katalizatorem (G3/2).

17

Odłącz elektryczne złącze od sondy lambda za katalizatorem (G3/1).

18

Rozłącz złącze elektryczne od pompy recyrkulacyjnej płynu chłodzącego chłodzenia oleju przekładniowego (M13/7).

19

Odłącz złącze elektryczne od zaworu sterującego zaworu obejściowego fazy hamowania silnikiem (Y101).

20

Odłącz elektryczne złącze od cewki zapłonowej 1. cylindra (T1/1).

21

Odłącz elektryczne złącze od cewki zapłonowej 2. cylindra (T1/2).

22

Odłącz elektryczne złącze od cewki zapłonowej 3. cylindra (T13).

23

Odłącz elektryczne złącze od cewki zapłonowej 4. cylindra (T1/4).

24

Odłącz elektryczne złącze od wtryskiwacza 1. cylindra (Y76/1).

25

Odłącz elektryczne złącze od wtryskiwacza 2. cylindra (Y76/2).

26

Odłącz elektryczne złącze od wtryskiwacza 3. cylindra (Y76/3).

27

Odłącz elektryczne złącze od wtryskiwacza 4. cylindra (Y76/4).

28

Odłącz elektryczne złącze od siłownika wałka rozrządu zaworów ssących (Y49/1).

29

Odłącz elektryczne złącze od siłownika wałka rozrządu zaworów wydechowych (Y49/2).

30

Odłącz złącze elektryczne od nastawnika przepustnicy (M16/6).

31

Silnik 133 w typie 117, 156, 176
z kodem U21 (Układ wydechowy AMG Performance)
Odłącz złącze elektryczne (1) od siłownika generatora dźwięku (M16/58).

32

Odłącz elektryczne złącze od czujnika ciśnienia przed przepustnicą (B28/6).

33

Odłącz elektryczne złącze od czujnika temperatury i ciśnienia paliwa (B4/25).

34

Odłącz złącze elektryczne od zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej pracy z częściowym obciążeniem (Y58/2).

35

Odłącz elektryczne złącze od przetwornika ciśnienia klapy regulacji ciśnienia doładowania (Y77/1).

36

Odłącz elektryczne złącze od czujnika temperatury powietrza doładowania za przepustnicą (B17/9).

37

Odłącz elektryczne złącze od czujnika ciśnienia za przepustnicą (B28/7).

38

Odłącz elektryczne złącze od czujnika temperatury płynu chłodzącego (B11/4).

39

Odsłoń przedłużenie wiązki przewodów silnika.

 Zamontowanie: Wymień taśmę klejącą tkaną i opaski przewodów i zwróć uwagę na prawidłowe ułożenie wiązki przewodów silnika.
W razie nieprzestrzegania przebiegu prac dojdzie do uszkodzenia wiązki przewodów silnika.

 W celu umożliwienia dalszej swobody ruchów wiązki przewodów silnika można zdjąć w razie potrzeby w obszarze cewki zapłonowej cylindra 4 (T1/4) taśmę klejącą tkaną i opaski przewodów i odsłonić przedłużenie wiązki przewodów silnika.