AP46.00-T-4650BA | Kontrola stanu elementów mechanicznych układu kierowniczego | 14.1.08 |
UKŁAD KIEROWNICZY 766.376 w TYPIE NMB613.358 /388
T46.20-0040-06
1 Pokrywa przednia
3 Przekładnia kierownicza
6 Zawleczka zabezpieczająca
8 Drążek kierowniczy
9 Ramię kierownicy
10 Śruba z tuleją przesuwną
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku w wyniku samoczynnego ruszenia, podczas eksploatacji, gdy pojazd jest umieszczony na wspornikach. Niebezpieczeństwo obrażeń spowodowane przez obracające się swobodnie części w przypadku wykonywania prac przy obracającym się silniku oraz układzie napędowym | Zwróć uwagę na stabilne ustawienie podpór. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych. | Podczas poruszania podzespołami żadne kończyny ani inne części ciała nie mogą znajdować się w zasięgu ruchu elementów mechanicznych. | |
1 | Przeprowadź jazdę próbną. | Podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie powrotne kierownicy, możliwe zakleszczenie, zwiększone tarcie i zwiększony luz. | |
2 | Ustaw koła przednie na płytach obrotowych. | Oś przednia musi być obciążona masą pojazdu. | |
| Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych | ||
3 | Ustaw koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. | ||
4 | Otwórz pokrywę przednią (1). | Patrz - instrukcja obsługi. | |
5 | Zdemontuj osłonę części dolnej z przodu z lewej strony. | ||
| Wymontowanie i montowanie osłony części dolnej | ||
6 | Uruchom silnik i pozostaw go w ruchu z prędkością obrotową biegu jałowego. | ||
| Sprawdzanie | ||
7 | Sprawdź przekładnię kierowniczą (3), pompę wspomaganej przekładni kierowniczej, przewody i złącza śrubowe pod kątem nieszczelności i uszkodzeń. | ||
8 | Sprawdź luz na kierownicy. | Obracaj kierownicą na przemian w lewo i w prawo w stopniu powodującym ruch kół. W przypadku niedopuszczalnie dużego luzu zmierzonego na obwodzie kierownicy należy sprawdzić przekładnię kierowniczą (3) i wszystkie części przenoszące układu kierowniczego oraz naprawić na osobne zlecenie. | |
9 | Wyłącz silnik. | ||
10 | Sprawdź luz na drążku pośrednim układu kierowniczego. | Poruszając na boki, sprawdź pod kątem luzów. W przypadku występowania luzu wymień łożysko dźwigni pośredniej układu kierowniczego na osobne zlecenie. | |
11 | Kontrola luzów na przegubach drążków kierowniczych, kontrola osłon gumowych | Uszkodzone przeguby drążka kierowniczego poprzecznego i podłużnego należy wymienić na osobne zlecenie. | |
12 | Sprawdź nakrętkę zabezpieczającą dźwigni kierownicy (9) przy przekładni kierowniczej (3). | Sprawdź nakrętkę zabezpieczającą dźwigni kierownicy (9) pod kątem prawidłowego zamocowania i zabezpieczenia. | |
13 | Zdemontuj drążek kierowniczy podłużny (8) z dźwigni kierownicy (9). | Wał segmentowy przekładni kierowniczej (3) nie może zostać obrócony w przypadku wymontowanego drążka kierowniczego podłużnego (8) o więcej niż 38° z położenia środkowego. W przeciwnym razie zostaną przesunięte śruby z tulejami przesuwnymi (10) automatycznie ustawiającego się hydraulicznego ogranicznika krańcowego w położenie krańcowe. Aby zapewnić prawidłowe działanie, konieczna byłaby wtedy ich wymiana. | |
| Demontaż i montaż drążka kierowniczego podłużnego przy ramieniu kierownicy | ||
14 | Sprawdź przekładnię kierowniczą (3) pod kątem luzów. | Popychając i pociągając dźwignię kierownicy (9), sprawdź przekładnię kierowniczą (3) pod kątem luzów. W przypadku występowania luzu należy wymienić przekładnię kierowniczą (3) na osobne zlecenie. | |
15 | Zdemontuj okładzinę kolumny kierowniczej | ||
| Demontaż i montaż osłony kolumny kierownicy | ||
16 | Sprawdź łożysko wału kierownicy pod kątem luzów. | Przeprowadź kontrolę w przypadku wymontowanego drążka kierowniczego podłużnego (8), poruszając kierownicą na boki. W przypadku występowania luzu należy niezwłocznie wymienić uszkodzone części na osobne zlecenie. | |
17 | Sprawdź przeguby krzyżakowe wału kierowniczego pod kątem luzów. | Sprawdź przeguby krzyżakowe wału kierowniczego poprzez szarpanie pod kątem luzów. W przypadku występowania luzu należy niezwłocznie wymienić uszkodzone części na osobne zlecenie. | |
18 | Sprawdź swobodę ruchu wału kierowniczego. | Przeprowadź kontrolę, obracając kierownicę o 360° w prawo i w lewo. Uszkodzone lub ciężko pracujące elementy wymień na osobne zlecenie. | |
19 | Zamontuj prowizorycznie drążek kierowniczy podłużny (8) na dźwigni kierownicy (9). | ||
20 | Sprawdź ogranicznik kąta skrętu. | Układ kierowniczy z automatycznie ustawianym hydraulicznym ogranicznikiem skrętu może zostać obrócony w przypadku wymontowanego drążka kierowniczego podłużnego (8) tylko wtedy w położenie końcowe, gdy następnie zostanie dokonane ponowne ustawienie z nowymi śrubami z tulejami przesuwnymi (10). W razie potrzeby należy wymontować śruby z tulejami przesuwnymi (10) do tej kontroli. | |
| Sprawdź ogranicznik kąta skrętu i ustaw. | ||
21 | Zamontuj drążek kierowniczy podłużny (8) przy dźwigni kierownicy (9). | Zastosuj nową zawleczkę zabezpieczającą (6). | |
| Demontaż i montaż drążka kierowniczego podłużnego przy ramieniu kierownicy | ||
22 | Ustaw kierownicę w położeniu do jazdy na wprost. | W tym położeniu przekładnia kierownicza (3) musi się znajdować w położeniu środkowym, zaś koła przednie w położeniu do jazdy na wprost. Szczelina wciskowa dolnego przegubu krzyżakowego wału kierowniczego musi być skierowana do przodu, w razie potrzeby: | |
| Ustaw przekładnię kierowniczą w położenie środkowe. | ||
23 | Sprawdź śruby przekładni kierowniczej (3) przy części dolnej pod kątem prawidłowego zamocowania. | | |
| |||
24 | Sprawdź śruby mocowania kolumny kierownicy pod kątem prawidłowego zamocowania. | | |
| |||
25 | Sprawdź śruby przegubów krzyżakowych wału kierowniczego pod kątem prawidłowego zamocowania. | | |
| |||
26 | Zamontuj osłonę kolumny kierownicy. | ||
| Demontaż i montaż osłony kolumny kierownicy | ||
27 | Sprawdź szczelność całego układu kierowniczego. | Nieszczelności należy niezwłocznie usuwać na osobne zlecenie. | |
28 | Skontroluj przewody i przewody elastyczne pod kątem otarć. | Otarcia należy niezwłocznie usuwać na osobne zlecenie. | |
29 | Zamontuj pompę do kontroli układu chłodzenia. | ||
| Podłączanie i odłączanie urządzenia do kontroli wspomagania | ||
30 | Sprawdź hydrauliczny ogranicznik krańcowy. | ||
| Sprawdź i wyreguluj hydrauliczne ograniczniki krańcowe. | ||
31 | Sprawdź układ kierowniczy pod kątem maksymalnego ciśnienia. | ||
| Sprawdź zawór ograniczania ciśnienia przekładni kierowniczej. | ||
32 | Sprawdź położenie powrotne zaworu. | ||
| Sprawdź położenie powrotne zaworu. | ||
33 | Odłącz pompę do kontroli układu chłodzenia. | ||
| Podłączanie i odłączanie urządzenia do kontroli wspomagania | ||
34 | Sprawdź poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy. | W razie potrzeby skoryguj poziom oleju. | |
35 | Zamontuj osłonę części dolnej z przodu z lewej strony. | ||
| Wymontowanie i montowanie osłony części dolnej | ||
36 | Zamknij pokrywę przednią (1). | Patrz - instrukcja obsługi. | |
37 | Zjedź pojazdem z płyt obrotowych. | Zjazd może się odbywać tylko z płyt obrotowych zabezpieczonych zgodnie z informacjami producenta. |
Wartości kontrolne układu kierowniczego
Numer | Nazwa | Typ | ||
BE46.00-N-1003-01D | Dopuszczalny luz kierownicy w położeniu środkowym | Średnica koła kierownicy 450 mm | mm | 40 |
Średnica koła kierownicy 500 mm | mm | 35 | ||
Przekładnia kierownicza
Numer | Nazwa | Układ kierowniczy 766.376 | |
BA46.20-N-1003-01D | Przegub krzyżakowy do przekładni kierowniczej i do wału kierowniczego | Nm | 35 |
BA46.20-N-1004-01D | Śruba układu kierowniczego do podwozia | Nm | 520 |
Kierownica, osłona kierownicy, wał kierowniczy
Numer | Nazwa | Typ | |
BA46.10-N-1001-05G | Śruba z łbem sześciokątnym kolumny kierowniczej do szkieletu | Nm | 34 |
000 589 64 21 00
Klucz dynamometryczny
Klucz dynamometryczny
000 589 39 21 00
Powiązane dokumenty
- ap4600t4611a Wspomagany układ kierowniczy - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju
- ap4600t4653ba Kontrola luzów na przegubach drążków kierowniczych, kontrola osłon gumowych
- ar0060t200001b Ustawianie pojazdu na płytach obrotowych
- ar4620t050001b Ustawianie przekładni kierowniczej w położenie środkowe
- ar4620t050005ba Kontrola i ustawianie ogranicznika skrętu kierownicy
- ar4620t1610ba Kontrola zaworu ogranicznika ciśnienia układu kierowniczego
- ar4620t1620ba Kontrola cofania się zaworu
- ar4620t3055ba Podłączanie i odłączanie urządzenia do kontroli wspomagania
- ar4625t3090ba Kontrola i regulacja hydraulicznych ograniczników krańcowych
- ar4640t100001ba Demontaż i montaż drążka kierowniczego podłużnego przy ramieniu kierownicy
- ar6145t100001b Demontaż i montaż okładziny podwozia
- ar6830t2000bb Demontaż i montaż okładziny kolumny kierownicy
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z000801a Niebezpieczeństwo wypadku w wyniku samoczynnego ruszenia, podczas eksploatacji, gdy pojazd jest umieszczony na wspornikach. Niebezpieczeństwo obrażeń spowodowane przez obracające się swobodnie części w przypadku wykonywania prac
- as0000z000901a Niebezpieczeństwo zakleszczenia lub zmiażdżenia, w skrajnym przypadku obcięcia kończyn podczas prac przy układach mechanicznych.