Wspomagany układ kierowniczy - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju

AP46.00-T-4611A

Wspomagany układ kierowniczy - sprawdzanie i korygowanie poziomu oleju

26.10.98

 Uwaga!

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem.
Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze.
Nie dotykaj gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

1

Uruchom silnik.



Sprawdzanie

2.1

Sprawdź poziom oleju w zbiorniku z nieprzezroczystą obudową.

 W tym celu wyciągnij miarkę poziomu oleju (1), wytrzyj kawałkiem nie pozostawiającego paprochów materiału, wsuń miarkę całkowicie w zbiornik i po wyjęciu miarki (1) odczytaj poziom oleju. Poziom oleju we wspomaganym układzie kierowniczym jest prawidłowy, gdy zawiera się między dolnym a górnym oznaczeniem na miarce poziomu oleju (1).

2.2

Sprawdź poziom oleju w zbiorniku z przezroczystą obudową.

 Poziom oleju we wspomaganym układzie kierowniczym jest prawidłowy, gdy zawiera się między oznaczeniami minimum i maksimum na przezroczystej obudowie zbiornika oleju.

3

W razie potrzeby skoryguj poziom oleju.

W przypadku zbyt niskiego poziomu oleju ustal przyczynę i usuń usterkę na osobne zlecenie.

Zastosuj olej do przekładni kierowniczych zgodny z przepisami dot. materiałów eksploatacyjnych.



Oleje do przekładni kierowniczych (ATF)

Arkusz 236.3

BB00.40-P-0236-03A

4

Wyłącz silnik.

5

Sprawdź poziom oleju.

 Po wyłączeniu silnika poziom oleju w zbiorniku może wzrosnąć o 1 do 2 cm. Jeśli poziom oleju wzrośnie o więcej niż 2 cm należy odpowietrzyć układ kierowniczy.