1 | Korek |
2 | Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego |
P20.00-2302-11
| Wymontowanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Uwaga! | Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika. | Ustaw pojazd między kolumnami podnośnika i umieść cztery podkładki ustalające w przewidzianych przez producenta pojazdu punktach mocowania. | |
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
1 | Wyłącz zapłon | ||
2 | Otwórz pokrywę komory silnika. | ||
| Typ 209 | ||
| Typ 230 | ||
| Sprawdzanie | ||
3.1 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego. | Typ 209 | |
3.2 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego. | Typ 230 | |
Zimny płyn chłodzący: prawidłowy poziom do oznaczenia "Kaltwasserstand" (poziom zimnego płynu chłodzącego) | |||
Ciepły płyn chłodzący: poziom ok. 1 cm powyżej tego oznaczenia | |||
W przypadku zbyt niskiego poziomu płynu chłodzącego: | |||
| |||
Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia na osobne zlecenie: | |||
| Wymontowanie | ||
4 | Wymontuj dolną okładzinę komory silnika. | ||
| Typ 209 | ||
| Typ 230 | ||
5 | Spuszczanie płynu chłodzącego | ||
| Typ 209 | ||
| Silnik 156 w typie 230 | ||
| Silnik 272, 273 w typie 230 | ||
| Zamontowanie | ||
6 | Wlej nowy płyn chłodzący. | ||
| Typ 209 | ||
| Silnik 156 w typie 230 | ||
| Silnik 272, 273 w typie 230 | ||
| |||
Na wypadek naprawy "Korozja metali lekkich w obwodzie chłodzenia" do dyspozycji jest specjalny środek zapobiegający zamarzaniu (typ 30). Objawy korozji metali lekkich w obwodzie chłodzenia: | |||
Jeśli na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego (2) znajduje się naklejka ostrzegawcza (Typ 30), należy stosować środek zapobiegający zamarzaniu typu 30. | |||
Stosuj wyłącznie dopuszczone środki zapobiegające korozji i zamarzaniu. | |||
Skład procentowy płynu chłodzącego | |||
Silnik 273 w typie 209 | |||
7 | Zamknij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (2) korkiem (1). | ||
8 | Zamontuj dolną okładzinę komory silnika. | ||
| Typ 209 | ||
| Typ 230 | ||
Dolną okładzinę komory silnika zamontuj dopiero po zakończeniu wszystkich czynności obsługowych. | |||
9 | Zamknij pokrywę komory silnika. | ||
| Typ 209 | ||
| Typ 230 |
Układ chłodzenia |
Numer | Nazwa | Silnik 273 w typie 209 | Silnik 273 w typie 230 | |||
BF20.00-P-1001-02U | Układ chłodzenia | Wymieniana ilość w serwisie | Obwód główny | Liter | 7,5 | 8,0 |
Obwód niskotemperaturowy | Liter | - | - | |||
Środek zabezpieczający przed zamarzaniem/ woda | do -37 °C | 50/50 | 50/50 | |||
od -38°C | 55/45 | 55/45 | ||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | ||||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | ||||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | - | - | ||||
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ap2030p2050q Kontrola poziomu płynu chłodzącego w obwodzie głównym
- ar2000p1142qb
- ar2000p1142qb Spuszczanie płynu chłodzącego i napełnianie płynem chłodzącym
- ar2000p1142rmg Spuszczanie płynu chłodzącego, napełnianie układu płynem
- ar2000p1142rx Spuść, napełnij układ płynem chłodzącym.
- ar2000p1142rx
- ar6120p1105p Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar6120p1105r Demontaż i montaż dolnej okładziny komory silnika
- ar8840p1000q
- ar8840p1000r
- as0000z001001a Zagrożenie życia na skutek ześlizgnięcia lub spadnięcia pojazdu z podnośnika.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego