Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

AP20.00-G-2010N

Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

06.06.2018

Silnik

470.9, 471.9 w typie 800.110/112

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego

Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje.
Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.

AS20.00-Z-0001-01A



Sprawdzanie

1

Odkręć korek zbiornika wyrównawczego.

 Patrz informacje producenta zabudowy.

2

Sprawdź poziom płynu chłodzącego.

 Sprawdzaj i koryguj poziom płynu chłodzącego tylko przy temperaturze płynu chłodzącego od 0 °C do 20 °C.
Układ chłodzenia jest prawidłowo napełniony, jeżeli płyn chłodzący jest widoczny w króćcu wlewu. Przed skorygowaniem poziomu płynu chłodzącego sprawdź stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.

3

Sprawdź stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.

 Narzędzie dostępne w handlu:
Tester do badania stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu.

 Korek spustowy do chłodnicy silnika

*BA20.20-N-1001-02A

Jeżeli zabezpieczenie przed korozją i zamarzaniem jest niewystarczające,



na oddzielne zlecenie skoryguj stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.

Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

AP20.00-G-2010-01H

 W tym celu w razie potrzeby pobierz płyn chłodzący z korka spustowego chłodnicy.

 Pojemność - patrz informacje producenta zabudowy.

4

Skoryguj poziom płynu chłodzącego. W tym celu wlej płyn chłodzący do oznaczenia "MAX".

 Patrz informacje producenta zabudowy.

5

Przykręć korek zbiornika wyrównawczego.

 Chłodnica silnika, sztywne i elastyczne przewody płynu chłodzącego

Numer

Nazwa

Silnik 470.9, 471.9

BA20.20-N-1001-02A

Korek spustowy do chłodnicy silnika

Nm

5