Informacje podstawowe
Układ blokady przeciwkradzieżowej z transponderem składa się z modułu sterującego WSP i maks. 8 kluczyków ze zintegrowanym transponderem, lub w połączeniu z układem zdalnego sterowania na fale radiowe z maks. 8 kluczyków z pilotem (kluczyki z mechanizmem składania).
Komunikacja pomiędzy kluczykiem a modułem sterującym WSP
Zintegrowany w kluczyku transponder zawiera kod, który jest konieczny do wyłączenia blokady przeciwkradzieżowej. Po włączeniu zapłonu ten kod transpondera wczytywany jest w moduł sterujący WSP i porównywany z kodem wprowadzonym do pamięci jako kod ważny. Jeśli kod transpondera jest zgodny z ważnym kodem wprowadzonym do modułu sterującego pracą silnika, blokada przeciwkradzieżowa zostaje wyłączona i następuje udostępnienie rozruchu.
Komunikacja z modułami sterującymi pracą silnika PMS / ASF / MSA
Wyłączanie blokady przeciwkradzieżowej następuje z modułu sterującego WSP do modułów sterujących pracą silnika.
Złącze do modułów sterujących pracą silnika występuje w dwu wersjach:
Jako wyjście PWM z komunikacją jednokierunkową (pojazdy z silnikiem 111)
Jako szyna danych CAN z komunikacją dwukierunkową (pojazdy z silnikiem 601/602)