Generalidades
El sistema bloqueo electrónico de arranque con transmisor respondedor se compone de la unidad de control WSP y 8 llaves del vehículo, como máx., con transmisor respondedor integrado o, en combinación con el radiotelemando, con 8 emisores con llave integrada como máx. (llaves con mecanismo para plegar y desplegar).
Comunicación entre la llave del vehículo y la unidad de control WSP
El transmisor respondedor integrado en la llave recibe un código necesario para habilitar el bloqueo electrónico de arranque.Ese código es leído en la unidad de control WSP después de conectar el encendido y es comparado con el código memorizado como válido. Si el código del transmisor respondedor leído no coincide con el memorizado como válido en la unidad de control, gestión del motor, se desactiva el bloqueo electrónico de arranque y se habilita el arranque.
Comunicación con las unidades de control, gestión del motor PMS / ASF / MSA
El bloqueo electrónico de arranque se desactiva mediante señales de la unidad de control WSP a las unidades de control, gestión del motor.
Hay dos variantes del interfaz con las unidades de control, gestión del motor:
como salida PWM con comunicación unidireccional (vehículos con motor 111)
como bus de datos CAN con comunicación bidireccional (vehículos con motores 601 / 602)