Generalità
Il sistema dell'immobilizzatore con transponder è costituito dalla centralina di comando WSP e da 8 chiavi della vettura al massimo con transponder integrati o, in combinazione con il radiotelecomando, da 8 chiavi con trasmettitore al massimo (chiavi con meccanismo di scatto).
Comunicazione tra chiave della vettura e centralina di comando WSP
Il transponder integrato nella chiave contiene un codice necessario per abilitare l'immobilizzatore. Questo codice del transponder viene letto nella centralina di comando WSP dopo l'inserimento dell'accensione e confrontato con il codice valido memorizzato. . Se il codice del transponder letto corrisponde al codice valido memorizzato nella centralina di gestione del motore, l'immobilizzatore viene disattivato e l'avviamento viene abilitato.
Comunicazione con le centraline di gestione del motore PMS / ASF / MSA
La disattivazione dell'immobilizzatore avviene partendo dalla centralina di comando WSP alle centraline di gestione del motore.
L'interfaccia con le centraline di gestione del motore è realizzata in 2 varianti:
come uscita PWM con comunicazione unidirezionale (veicoli con motore 111)
come bus dati CAN con comunicazione bidirezionale (veicoli con motore 601 / 602)