ad4600d5000b

Diagnostyka układu kierowniczego, wyszukiwanie usterek

Typ ad · temat 46.00 · wersja 0101 · 2015-06-02

Dotyczy: Typ 414, 636, 638, 639, 690, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909 Luz w układzie kierowniczym'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 46 Układ kierowniczy › 46.00 Informacje ogólne — Seria 414 · Seria 636 · Seria 638 · Seria 639 · Seria 690 · Seria 900 · Seria 901 · Seria 902 · Seria 903 · Seria 904 · Seria 905 · Seria 906 · Seria 909

AD46.00-D-5000B

Diagnostyka układu kierowniczego, wyszukiwanie usterek

12.5.15

Typ

414, 636, 638, 639, 690, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909

Luz w układzie kierowniczym

Wskazówki dotyczące poszukiwania usterki w układzie kierowniczym

Typ 414, 636, 638, 639, 690, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 909

AD46.00-D-2000-01A

W przypadku nieprawidłowości "Luz w układzie kierowniczym" należy przeprowadzić jej dokładną analizę.

Poszukiwanie usterki

Zastrzeżenie/ reklamacja

Potencjalna przyczyna

Wskazówki

Środek zaradczy

Niezadowalająca jazda na wprost, przede wszystkim przy wyższej prędkości

-

Ta nieprawidłowość w najrzadszych przypadkach jest spowodowana przez faktyczny luz w układzie kierowniczym, jej przyczyna najczęściej znajduje się w innych elementach podwozia.

- Luz w układzie kierowniczym (luz na kierownicy)
- Luz w układzie kierowniczym (kolumna kierownicy)

-

Obracaj kierownicę powoli i obserwuj ruchy obręczy kół. Obręcze kół muszą skręcać najpóźniej po wykonaniu ok. 12 mm obrotu kierownicy. Przy tym wyczuwalna jest rosnąca siła na kierownicy. Opóźnienie wynika z elastyczności układu kierowniczego (połączenia itd.) i nie jest powodem zastrzeżeń.

AD46.00-D-5000-02A

Powiązane dokumenty