ad4200p3000a

Układy kontroli trakcji (ABS, ASR, ETS) i PML, diagnostyka, sprawdzenie działania

Typ ad · temat 42.00 · wersja 0102 · 2003-06-16

Dotyczy: TYP 129 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP) TYP 140 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP) TYP 202 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP) TYP 170 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP) TYP 208 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP) TYP 210 z SILNIKIEM 112, 113, 119, 602.982, 611, 104, 111, 604, 605, 606 od 1.6.96 o

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 2 Podwozie › 42 Układ hydrauliczny i mechanizm hamulców › 42.00 Informacje ogólne — Seria 129 · Seria 140 · Seria 170 · Seria 202 · Seria 208 · Seria 210 · Seria 602 (modele 982) · Seria 611

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 104 ***, 111 ***, 112 ***, 113 ***, 119 ***, 604 ***, 605 ***, 606 ***

AD42.00-P-3000A

Układy kontroli trakcji (ABS, ASR, ETS) i PML, diagnostyka, sprawdzenie działania

20.2.97

TYP 129 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP)

TYP 140 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP)

TYP 202 od 1.9.95 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdy (ESP)

TYP 170 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)

TYP 208 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)

TYP 210
z SILNIKIEM 112, 113, 119, 602.982, 611,
104, 111, 604, 605, 606 od 1.6.96 oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)

TYP 210.08 /28
oprócz KODU (212a) elektroniczny układ kontroli trakcji (ETS)
oprócz KODU (472a) elektroniczny program stabilizujący jazdę (ESP)

Układy kontroli trakcji (ABS,ASR,ETS) i PML, diagnostyka, informacje wstępne

AD42.00-P-2000A

Sprawdzenie działania

Zakres testu

Uruchomienie/warunek

Wartość żądana

Potencjalna przyczyna/pomoc

Tylko ASR

Obwód regulacji momentu hamującego

Podczas sprawdzania działania nie może być podłączona wiązka przewodów diagnostycznych

Unieś tył pojazdu tak, aby oba koła tylne mogły się swobodnie obracać

Uwaga!

Zabezpiecz pojazd

Silnik: Na biegu jałowym
dźwignia wybierania biegów w położeniu ”D”

Wcisnąć całkowicie pedał przyspiesznika ("pełny gaz").

Jeśli sterowanie układem ASR nie uruchomi się:

Cofnij pedał przyspiesznika w położenie biegu jałowego

Koła tylne zostaną wyczuwalnie wyhamowane i równocześnie będą słyszalne odgłosy pracy pompy wysokiego ciśnienia/pompy powrotnej.

Prędkość obrotowa silnika zostanie wyregulowana na ok. 1000 obr/min. Lampka ostrzegawcza ASR w prędkościomierzu miga.

Test za pomocą HHT

Silnik HFM, EFP lub ME

Wyłączenie układu ASR za pomocą przełącznika ASR OFF

Silnik: na biegu jałowym
dźwignia wybierania biegów w położeniu”N”

Uruchomić przełącznik ASR OFF


Dźwignia wybierania biegów w położeniu”D”

Powoli wciskaj pedał przyspiesznika

Lampka ostrzegawcza ESP w prędkościomierzu pali się ciągle.

Prędkość obrotowa silnika nie zostanie zmniejszona. Koła tylne nie zostaną wyhamowane. Lampka ostrzegawcza ASR w prędkościomierzu miga.

Test za pomocą HHT

Powiązane dokumenty