ad4200p3000a

Systèmes de motricité (ABS, ASR, ETS) et PML - Diagnostic, contrôle du fonctionnement

Type ad · thème 42.00 · version 0102 · 2003-06-13

Valable pour : TYPE 129 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique TYPE 140 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique TYPE 202 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique TYPE 170 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique TYPE 208 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique TYPE 210 avec MOTEUR 112, 113, 119, 602.982, 611, 104, 111, 604, 605, 606

Emplacement

Groupe fonctionnel 2 Châssis › 42 Systèmes hydraulique et mécanique des freins › 42.00 Généralités — Série 129 · Série 140 · Série 170 · Série 202 · Série 208 · Série 210 · Série 602 (modèles 982) · Série 611

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 104 ***, 111 ***, 112 ***, 113 ***, 119 ***, 604 ***, 605 ***, 606 ***

AD42.00-P-3000A

Systèmes de motricité (ABS, ASR, ETS) et PML - Diagnostic, contrôle du fonctionnement

20.2.97

TYPE 129 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 140 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 202 depuis 1.9.95 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 170 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 208 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 210
avec MOTEUR 112, 113, 119, 602.982, 611,
104, 111, 604, 605, 606 depuis 1.6.96 sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

TYPE 210.08 /28
sauf CODE (212a) Système de contrôle de la motricité (ETS)
sauf CODE (472a) Programme électronique de comportement dynamique

Systèmes de motricité (ABS, ASR, ETS) et PML - Connaissances préliminaires au diagnostic

AD42.00-P-2000A

Contrôle du fonctionnement

Eléments à contrôler

Opérations à effectuer/
conditions préalables

Valeur théorique

Cause possible/remède

Seulement ASR, circuit de régulation du couple de freinage

Aucun faisceau de câbles de contrôle ne doit être raccordé pendant le contrôle du fonctionnement

Soulever le véhicule à l'arrière, de sorte que les deux roues arrière puissent se mouvoir librement.

Danger

Freiner le véhicule

Moteur : au ralenti

Sélecteur en position «D»

Accélérer à fond en appuyant sur l'accélérateur.

Au cas où la régulation ASR ne réagirait
pas : ramener l'accélérateur en position de ralenti

Les roues arrière sont sensiblement freinées, la pompe haute-pression/
refoulement fonctionne simultanément de façon audible. Le régime du moteur est réglé sur 1000 tr/mn environ. Le témoin d'alerte ASR clignote dans le tachymètre.

Contrôle HHT, moteur HFM, EFP ou ME

Coupure ASR à l'aide du contacteur ASR OFF

Moteur : au ralenti

Sélecteur en position «N»

Actionner le contacteur ASR OFF

Sélecteur en position «D»

Actionner lentement l'accélérateur

Le témoin d'alerte ESP est allumé en permanence dans le tachymètre.

Le régime moteur reste constant. Les roues arrière ne sont pas freinées. Le témoin d'alerte ASR clignote dans le tachymètre

Contrôle HHT

Documents référencés