ad0761p400053b

Zawór odłączania cylindrów nie otwiera przy WŁĄCZONYM układzie odłączania cylindrów, opis kodu usterki ME

Typ ad · temat 07.61 · wersja 0101 · 2003-06-13

Dotyczy: SILNIK 113.960 DO 31.5.00 z KODEM (479) układ odłączania cylindrów'

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.61 Benzynowy układ wtryskowy i zapłonowy ME

EinPAS 15 Silnik › 15.45 Sterowanie pracą silnika › 15.45.1 Informacje podstawowe

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 113 960

AD07.61-P-4000-53B

Zawór odłączania cylindrów nie otwiera przy WŁĄCZONYM układzie odłączania cylindrów, opis kodu usterki ME

Silnik 113.960 do 5/00 z kodem (479) układ odłączania cylindrów

1

Kod usterki

2

Zapisywanie usterki w pamięci

Włączanie lampki kontrolnej "Diagnostyka silnika"

po upływie czasu sprawdzenia i usterce

pojawiającej się podczas dwu następujących po sobie cyklach jazdy z usterkami (driving-cycle)

3

Częstość kontroli

Czas kontroli

kontrola ciągła przy WŁĄCZONYM układzie odłączania cylindrów

ok. 5 sek. po spełnieniu warunków testu

4

Warunki występowania usterek

Za dużą ilość powietrza (nie odpowiada 4-cylindrowemu silnikowi)

5

Warunki testu

- Prędkość obrotowa silnika ok. 500 – 4500 obr/min i stała

- średnie, stałe obciążenie (ciśnienie w kolektorze ssącym ok. 200 – 1000 hPa)

- Układ odłączania cylindrów dostępny (brak usterki do)

- brak usterki przepływomierza powietrza, czujnika położenia wału korbowego, czujnika ciśnienia (kolektor ssący)

- brak usterki zaworu odłączania cylindrów (stopnie końcowe)

- brak usterki poziomu lub ciśnienia oleju

- brak zaników zapłonu ”szkodliwych dla katalizatora”

- Diagnostyka recyrkulacji spalin wyłączona

- Zawór (bezpieczeństwa) odcinania paliwa nie aktywny

- Tryb awaryjny siłownika przepustnicy nie aktywny

6

Przebieg testu

Przy WŁĄCZENIU układu odłączania cylindrów włączane są oba zawory odłączania cylindrów i muszą się otworzyć. Ciśnienie oleju działa na sworznie w dźwigienkach zaworowych i wyzwala zadziałanie dźwigienek.

Jeśli zawory wlotowe i wylotowe cylindrów 2 i 3 (prawy rząd cylindrów) lub cylindrów 5 i 8 (lewy rząd cylindrów) są nadal uruchamiane, to ilość powietrza zasysanego przez silnik jest za duża. Wskazuje to na uszkodzenie zaworu odłączania cylindrów.

7

Dodatkową wskazówkę dot. uszkodzenia zaworu odłączania cylindrów uzyskać można poprzez regulację Lambda: Zasadniczo wyłączone cylindry, znajdujące się w rzędzie z uszkodzonym zaworem odcinania cylindrów odsysają pozostałym cylindrom świeże powietrze. Mieszanka staje się uboższa, napięcie sondy O2 opada i regulacja Lambda reaguje wzbogaceniem mieszanki.