Zużycie sondy O 2 przed katalizatorem (G3/3, G3/4), czas cyklu | ||
1A | Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P200D Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem (G3/4) (P0133) P2080 Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem (G3/3) (P0153) |
1B | Silnik 112, 113 od 1/01 Kod usterki ( Wskazanie na generic scan tool) | P200D-[1] Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem (G3/4), czas cyklu za długi (P0133) P200D-[2] Sonda O2 z prawej strony przed katalizatorem (G3/4), czas cyklu za krótki (P0133) P2080-[1] Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem (G3/3), czas cyklu za długi (P0153) P2080-[2] Sonda O2 z lewej strony przed katalizatorem (G3/3), czas cyklu za krótki (P0153) |
2 | Zapisywanie usterki w pamięci Włączanie lampki kontrolnej diagnostyki silnika (EURO3/4) lub CHECK ENGINE (MIL) | po upływie czasu sprawdzenia i usterce po dwu następujących po sobie cyklach jazdy (driving-cycle) z usterkami |
3 | Częstotliwość kontroli | Kontrola ciągła |
4 | Sprawdzany sygnał lub stan | Sygnał sondy O2 przed katalizatorem |
5 | Warunki występowania usterek | Usterka, jeśli czas cyklu jest większy niż 4 sek (średnia wartość z 16 pomiarów) |
6 | Warunki testu | - prędkość obrotowa silnika ok. 1000 do 1800 obr/min - obciążenie ok. 15 - 50 % - regulacja lambda dostępna - brak dużego obciążenia filtra z węglem aktywnym (lambda ponad 0,4) - brak usterki ogrzewania sond O2 - brak usterki CAN |
7 | | Przeciętna długość cyklu porównywana jest z górną i dolną wartością graniczną. Przy jednoczesnej usterce działania katalizatora zakres graniczny jest węższy, toteż usterka rozpoznawana jest szybciej. |