Invecchiamento sonda O2 a monte del KAT (G3/3, G3/4), durata del periodo | ||
1A | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P200D Sonda O2 lato destro, a monte del catalizzatore (G3/4) (P0133) P2080 Sonda O2, lato sinistro, a monte del catalizzatore (G3/3) (P0153) |
1B | Motore 112, 113 da 1/01 Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P200D-[1] Sonda O2, lato destro, a monte KAT (G3/4)P0133, durata periodo eccessiva P200D-[2] Sonda O2, lato destro, a monte KAT (G3/4)P0133, durata periodo insufficiente P2080-[1] Sonda O2, lato sinistro, a monte KAT (G3/3) P0153, durata periodo eccessiva P2080-[2] Sonda O2, lato sinistro, a monte KAT (G3/3) P0153, durata periodo insufficiente |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione della spia di controllo diagnosi motore (EURO3/4) oppure CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | progressivamente |
4 | Segnale controllato o stato | Segnale sonda O2 a monte del KAT |
5 | Condizioni di registrazione guasto | Guasto, se la durata del periodo è superiore a 4 ms (valore medio di 16 misurazioni) |
6 | Presupposti per il controllo | - N. di giri motore da circa 1000 a 1800 g/min - Carico ca. dal 15 al 50% - Regolazione Lambda abilitata - Nessun caricamento elevato del filtro a carbone attivo (regolazione Lambda superiore allo 0,4) - nessun errore a riscaldamento sonda O2 - Nessun guasto CAN. |
7 | | La durata media del periodo viene confrontata con un valore limite superiore e un valore limite inferiore. Se si verifica contemporaneamente anche il guasto efficienza catalizzatore valgono valore limite più stretti, in modo da poter riconoscere più rapidamente un guasto. |