텔레매틱 서비스, 기능

P82.89-2435-79

텔레매틱 서비스 기능 조건, 일반

• 회로 30

• 운송 모드가 활성화되어 있지 않음

• HERMES 컨트롤 유닛에 해당 서비스 제공업체의 전화번호가 설정되어 출고됨

• 차량 소유주가 서비스 센터에 등록 및 인증되어 있음

• 각 서비스가 개별적으로 인증되어 있음

텔레매틱 서비스, 일반

차량에서의 텔레매틱 서비스는 HERMES 컨트롤 유닛이 이동통신을 통해 서비스 센터와 연결되어 실행됩니다. HERMES 컨트롤 유닛은 비상 호출 시스템 안테나를 통해 이동통신 신호를 송수신합니다.

일부 서비스에서는 회로 15의 상태가 고려됩니다. 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛이 신호를 다음 경로로 전송합니다.

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

텔레매틱 서비스 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 기본 텔레매틱 서비스 개요

• 텔레매틱 서비스(코드 11U(Remote Online) 포함) 개요

• 차량과 서비스 센터 간의 음성 연결

• 위치 확인

• 차량 데이터, 디스플레이 표시, 데이터 조회, 조작 요청 전달

 비상 호출, 인터넷 연결, 실시간 교통 데이터의 전송은 별도 문서에 설명되어 있습니다.

기본 텔레매틱 서비스 개요

예를 들어 다음과 같은 서비스가 가능합니다.

• 정비 매니지먼트:

고객이 서비스 및 정비 계약을 체결한 경우, 필요한 경우 차량 데이터가 서비스 센터를 통해 서비스 파트너에게 전송됩니다. 그러면 서비스 파트너가 고객이 원하는 연락 수단(예: "MyMercedes", 이메일, 전화)을 이용하여 필요한 서비스 내용을 고객에게 알려줍니다. 고객이 서비스 및 정비 계약을 체결하지 않은 경우, 계산된 서비스 일시 5일 전에 차량의 Audio/COMAND 디스플레이에 팝업창이 나타나고, 고객 센터와 연결할 것인지 질문합니다. 고객이 "Call now"를 선택하면 서비스 센터와 음성 연결이 구축됩니다. 고객이 "Call later"를 선택하면 추후 시점에 팝업창이 다시 나타납니다. 고객이 "No, thank you"를 선택하면 예정된 서비스 일시가 팝업창에 더 이상 나타나지 않습니다.

• 원격 진단:

소모품(예: 브레이크 디스크) 상태가 감시되고 필요한 경우 서비스 센터를 통해 서비스 파트너에게 전송됩니다. 그러면 서비스 파트너가 고객이 원하는 연락 수단(예: "MyMercedes", 이메일, 전화)을 이용하여 소모품의 필요한 교체 사항을 고객에게 알려줍니다.

• 사고 매니지먼트:

사고 후 고객이 음성 연결을 이용해 기술 지원을 요청할 수 있습니다.

• 고장 매니지먼트:

고객이 음성 연결을 이용해 기술 지원을 요청할 수 있습니다. 고객 동의하에 차량 데이터가 전송되어, 보다 신속하고 효율적인 지원이 가능합니다.

텔레매틱 서비스(코드 11U(Remote Online) 포함) 개요

고객은 앱 서비스를 이용하여 정보 및 조작 요청을 고객의 단말기(예: 스마트폰, 태블릿 또는 PC)로 서비스 센터를 통해 차량으로 전송하고, 앱에서 처리되는 최신 차량 데이터를 수신할 수 있습니다.

제공되는 앱 서비스:

• 도어의 원격 잠금 및 열림:

HERMES 컨트롤 유닛이 이 요청을 진단 CAN, 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 차량의 모든 도어와 리프트 게이트를 잠그거나 해제할 수 있는지 확인하고, 가능한 경우 잠금 또는 해제를 실행한 후 해당 상태를 HERMES 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

• 차량 상태 원격 조회:

도어 상태 또는 연료 레벨과 같은 차량 데이터를 온라인으로 확인할 수 있습니다.

• 독립식 히터 프로그래밍(코드 228(독립식 히터) 포함):

독립식 히터의 작동 시점을 범위 제한 없이 온라인으로 설정할 수 있으며, 독립식 히터의 상태를 온라인으로 조회할 수 있습니다.

• 사전 온도 조절 프로그래밍:

차량이 정지되어 잠겨 있는 상태에서(윈도우 및 도어 닫힘) 에어컨의 "부하 모드"를 통한 사전 온도 조절을 위해 엔진이 시동되었다가 제한된 시간이 지나면 다시 꺼집니다. HERMES 컨트롤 유닛이 트리거 신호를 진단 CAN, 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛, 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

코드 531(COMAND APS) 포함 차량의 경우, 다음과 같은 텔레매틱 서비스도 이용할 수 있습니다.

• "Concierge Service"는 고정 예약된 전화번호부 항목 "MB Contact"를 선택하여 이용할 수 있으며, 음성 연결을 통해 주변 지역 찾기(음식점), 주식 정보와 같은 안내 서비스 또는 호텔 예약 등의 서비스를 이용할 수 있습니다.

 차량 사양에 따라 텔레매틱 서비스 기능을 이용하려면 유효한 이용 계약이 있어야 합니다.

차량과 서비스 센터 간의 음성 연결, 추가 기능 조건

• 우선 순위가 더 높은 서비스(예: 자동 또는 수동 비상 호출)가 활성화되어 있지 않음

• 안전 관련성이 없는 텔레매틱 서비스의 경우에는 표준 MirrorLink 또는 CarPlay로 스마트폰이 연결되어 있지 않습니다.

차량과 서비스 센터 간의 음성 연결

사전 지정된 전화번호부 항목 "MB Contact"를 선택하면 HERMES 컨트롤 유닛이 비상 호출 시스템 안테나를 통해 Mercedes-Benz 서비스 센터와 음성 연결을 구축합니다.

 Mercedes-Benz 서비스 센터로의 음성 연결 구축에 여러 번 실패하면 연결 시도가 중단되고, 해당 메시지가 Audio/COMAND 디스플레이에 표시됩니다.

 고객과의 합의하에 서비스 센터가 비상 호출에 이어 텔레매틱 서비스(예: 견인 서비스)를 실행할 수도 있습니다. 이 경우 비상 호출로 구축된 음성 연결은 서비스 센터 내에서 매개 수단으로 계속 사용됩니다. 이때 비상 호출은 우선 순위가 낮은 서비스로 전환됩니다.

차량과 서비스 센터 간의 음성 연결 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성됩니다.

• 전화번호부 항목 "MB Contact" 선택

• 연결 구축

• 무음 기능

• 핸즈프리

• 음성 연결 종료

• 우선 순위 설정

전화번호부 항목 "MB Contact" 선택

사전 지정된 전화번호부 항목 "MB Contact"는 다음 부품으로 선택할 수 있습니다.

• Audio/COMAND 조작 유닛

• 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹

• 음성 인식 시스템(VCS)(코드 531(COMAND APS) 포함)

Audio/COMAND 조작 유닛의 조작 신호는 텔레매틱 CAN을 통해 오디오 장치로 전송됩니다.

다기능 스티어링 휠 버튼 그룹이 다음과 같은 경로로 조작 신호를 전송합니다.

스티어링 휠 전자 장치 →

스티어링 LIN →

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 1 →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 2 →

계기반 →

내부 CAN →

오디오 장치

음성 인식 시스템은 다기능 스티어링 휠 좌측 버튼 그룹에서 활성화합니다. 통화가 연결되면 음성 인식 시스템이 자동으로 꺼집니다.

음성 인식 시스템이 활성화된 경우, 음성 명령은 핸즈프리 대화장비 마이크로폰에 의해 감지되어 다이렉트 라인을 통해 COMAND 컨트롤러 유닛으로 전송됩니다.

 개별 음성 명령은 "LINGUATRONIC 사용 설명서"를 참조하십시오.

연결 구축

전화번호부 항목 "MB Contact"를 선택하면, 오디오 장치는 음성 연결 구축 요청을 다음과 같은 경로로 전송합니다.

내부 CAN →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

무음 기능

음성 연결이 구축되면, HERMES 컨트롤 유닛이 오디오 소스 음소거 신호를 다이렉트 라인을 통해 다음 부품으로 전송하며, 해당 부품은 스피커 장치를 작동합니다.

• 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛(코드 810(사운드 시스템) 포함 또는 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 포함)

• 오디오 장치(코드 810(사운드 시스템) 및 코드 811(Advanced 사운드 시스템) 제외)

핸즈프리

음성 연결이 지속되는 동안 핸즈프리 대화장비로는 통화할 수 없습니다.

Mercedes-Benz 서비스 센터로 데이터 텔레그램이 전송된 후 사용자는 음성 연결을 이용해 고객 상담자와 대화할 수 있습니다. Mercedes-Benz 서비스 센터는 가능한 한 오디오 장치의 시스템 설정에서 선택되고 데이터 텔레그램에서 전송된 언어로 대화를 진행합니다.

HERMES 컨트롤 유닛이 핸즈프리 대화장비 마이크로폰으로부터 오디오 장치를 통해 출력되는 음성 신호를 수신합니다.

HERMES 컨트롤 유닛은 수신된 음성 신호를 인스트루먼트 패널 중앙 스피커에서 출력합니다.

음성 출력 음량은 특수 기능 설정 및 음량 조정 + / – 버튼(다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹)으로 조정할 수 있습니다. 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹은 다음 경로를 통해 조작 신호를 전송합니다.

스티어링 휠 전자 장치 →

스티어링 LIN →

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 1 →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 2 →

계기반 →

내부 CAN →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

음성 연결 종료

Mercedes-Benz 서비스 센터에 의해 실행되지 않은 경우에는, 다기능 스티어링 휠 우측 버튼 그룹의 통화 연결 및 종료 버튼으로 음성 연결을 종료할 수 있습니다. 다기능 스티어링 휠 우측 데이터 버튼 그룹은 조작 신호를 다음 경로로 전송합니다.

스티어링 휠 전자 장치 →

스티어링 LIN →

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 1 →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 2 →

계기반 →

내부 CAN →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

우선 순위 설정

차량과 서비스 센터 사이의 음성 연결이 필요한 서비스의 경우 아래 표시된 우선 순위가 적용됩니다.

 텔레매틱 서비스(예: 사고 매니지먼트)는 비상 호출 시에도 바로 고객과 합의하여 서비스 센터에서 실행할 수 있습니다. 이 경우 비상 호출로 구축된 음성 연결은 서비스 센터 내에서 매개 수단으로 계속 사용됩니다. 이때 비상 호출은 우선 순위가 낮은 서비스로 전환됩니다.

위치 확인

모든 텔레매틱 서비스 시 반드시 현재 차량 위치를 파악해야 합니다. 코드 531(COMAND APS) 또는 코드 522(Audio 20 라디오) 포함 차량의 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 오디오 장치에서 전송되는 위치 확인 신호를 사용합니다. 오디오 장치는 USB 라인(Universal Serial Bus)을 통해 HERMES 컨트롤 유닛으로 신호를 전송합니다.

코드 505(라디오 20 NTG5(내비게이션 기능 미탑재)) 포함 차량의 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 위치 확인을 실행합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 위치 확인을 위해 글로벌 내비게이션 시스템(GPS)을 사용합니다. GPS는 전 세계에서 사용할 수 있습니다. 차량 운송(예: 기차, 선박, 견인 주행) 후에는 GPS 위치 확인 기능을 사용할 수 없습니다. 새로운 GPS 위치 확인(위성 수신 중단 후)에는 몇 분이 소요될 수 있습니다. HERMES 컨트롤 유닛은 GPS 위치 확인과 동시에 기본 위치 확인을 지속적으로 실행합니다. 이를 통해 GPS 수신이 되지 않는 경우에도 차량의 위치를 확인할 수 있습니다.

위치 확인 기능은 다음과 같은 부분 기능으로 구성되어 있습니다.

• GPS 위치 확인

• 기본 위치 확인(코드 505(라디오 20 NTG5(내비게이션 기능 미탑재)) 포함)

GPS 위치 확인

멀티밴드 안테나는 수신된 GPS 신호를 코드 522(Audio 20 라디오) 또는 코드 531(COMAND APS) 포함 차량의 경우에는 오디오 장치로 전송하고, 코드 505(라디오 20 NTG5(내비게이션 기능 미탑재) 포함 차량의 경우에는 HERMES 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

기본 위치 확인, 추가 기능 조건(코드 505(라디오 20 NTG5(내비게이션 기능 미탑재)) 포함)

• 회로 15 ON

기본 위치 확인(코드 505(라디오 20 NTG5(내비게이션 기능 미탑재)) 포함)

기본 위치 확인을 위해 HERMES 컨트롤 유닛은 다음 신호를 필요로 합니다.

• 휠 속도 및 요레이트 신호, 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외) 또는 전자식 주행 안정 시스템 Premium 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS) 포함 또는 코드 990(AMG 차량) 포함)으로부터 수신

• 조향각 센서

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS) 제외, 코드 990(AMG 차량) 제외) 또는 전자식 주행 안정 시스템 Premium 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS) 포함 또는 코드 990(AMG 차량) 포함)이 휠 속도 및 요레이트 신호를 다음 경로로 전송합니다.

섀시 CAN 1 →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

조향각 센서는 다음 경로를 통해 신호를 전송합니다.

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛 →

섀시 CAN 1 →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛

HERMES 컨트롤 유닛은 데이터를 이용해 현재 차량 위치(경도 및 위도)를 계산합니다.

 위치 확인 오류: "회로 15 OFF"(점화 장치가 꺼짐) 상태에서 차량 후진 또는 차량 운송 시, 기본 위치 확인 오류가 발생합니다. 편차는 GPS 데이터 수신 시 다음 경우에 자동으로 수정됩니다.

차량 데이터, 디스플레이 표시, 데이터 조회, 조작 요청 전달

HERMES 컨트롤 유닛은 서비스 센터와의 이동통신 연결을 이용해 수신한 데이터, 데이터 조회, 조작 요청을 진단 CAN을 통해 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송하며, 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛은 이를 각 요청에 맞게 분배합니다. HERMES 컨트롤 유닛은 진단 CAN을 통해 퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛으로부터 차량 데이터를 수신하고, 요청에 따라 이 데이터와 내장된 위치 확인 모듈의 데이터를 멀티밴드 안테나를 통해 서비스 센터로 전송합니다.

HERMES 컨트롤 유닛은 Audio/COMAND 디스플레이 표시 내용(예: 팝업창, 차량 위치 확인 심벌, 자계강도)을 다음 경로로 전송합니다.

진단 CAN →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

내부 CAN →

오디오 장치 →

LVDS 라인 →

Audio/COMAND 디스플레이

오디오 장치는 컨트롤 신호를 텔레매틱 CAN을 통해 Audio/COMAND 디스플레이에 전송합니다.

Audio/COMAND 디스플레이의 일부 메시지는 Audio/COMAND 조작 유닛으로 확인할 수 있습니다. Audio/COMAND 조작 유닛은 다음 경로를 통해 신호를 전송합니다.

텔레매틱 CAN →

오디오 장치 →

내부 CAN →

퓨즈 모듈 및 릴레이 모듈이 있는 전방 SAM 컨트롤 유닛 →

진단 CAN →

HERMES 컨트롤 유닛