Telematikdienste Funktion

P82.89-2435-79

Funktionsvoraussetzungen Telematikdienste allgemein

 Klemme 30

 Transportmodus nicht aktiv

 Das Steuergerät HERMES ist ab Werk mit der Rufnummer des entsprechenden Diensteanbieters konfiguriert.

 Der Fahrzeughalter ist in der Dienstzentrale registriert und autorisiert.

 Jeder Dienst ist separat autorisiert.

Telematikdienste allgemein

Fahrzeugseitig werden die Telematikdienste vom Steuergerät HERMES über eine Mobilfunkverbindung zur Dienstzentrale realisiert. Das Steuergerät HERMES sendet und empfängt die Mobilfunksignale über die Antenne Notrufsystem.

Bei manchen Diensten wird der Status Klemme 15 berücksichtigt. Das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn sendet das Signal über folgenden Weg:

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Die Funktion Telematikdienste umfasst folgende Teilfunktionen:

 Überblick über die Basis-Telematikdienste

 Überblick über die Telematikdienste mit Code 11U (Remote Online)

 Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Dienstzentrale

 Standortbestimmung

 Weiterleiten von Fahrzeugdaten, Displayanzeigen, Datenabfragen und Bedienanforderungen

 Der Notruf, die Internetverbindung und die Übertragung von Echtzeit-Verkehrsdaten sind an anderer Stelle beschrieben.

Überblick über die Basis-Telematikdienste

Es sind z. B. folgende Dienste möglich:

 Wartungsmanagement:

Wenn ein Kundenvertrag für Service und Wartung vorliegt, werden bei Bedarf Fahrzeugdaten über die Dienstzentrale zum Servicepartner übertragen; der Servicepartner macht dann den Kunden über das vom Kunden gewählte Medium (z. B. "MyMercedes", E-Mail, Telefon) auf den Service-Bedarf aufmerksam. Wenn kein Kundenvertrag für Service und Wartung vorliegt, wird im Fahrzeug 5 Tage vor einem errechneten Servicetermin ein Pop-up-Fenster auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt, über das angefragt wird, ob eine Verbindung zum Kundencenter aufgebaut werden soll. Wählt der Kunde "Jetzt anrufen", wird eine Sprachverbindung zur Dienstzentrale aufgebaut. Wählt der Kunde "Später anrufen", wird das Pop-up-Fenster zu einem späteren Zeitpunkt erneut angezeigt. Wählt der Kunde "Nein danke", wird zum anstehenden Servicetermin kein Pop-up-Fenster mehr angezeigt.

 Telediagnose:

Der Zustand von Verschleißteilen (z. B. Bremsscheiben) wird überwacht und bei Bedarf über die Dienstzentrale zum Servicepartner übertragen; der Servicepartner macht dann den Kunden über das vom Kunden gewählte Medium (z. B. "MyMercedes", E-Mail, Telefon) auf den Erneuerungsbedarf bei den Verschleißteilen aufmerksam.

 Unfallmanagement:

Der Kunde kann über eine Sprachverbindung technische Hilfe nach einem Unfall anfordern.

 Pannenmanagement:

Der Kunde kann über eine Sprachverbindung technische Hilfe anfordern. Mit Zustimmung des Kunden werden Fahrzeugdaten übertragen, um eine schnellere und effektivere Hilfe zu ermöglichen.

Überblick über die Telematikdienste mit Code 11U (Remote Online)

Bei den App-Diensten hat der Kunde die Möglichkeit, mit seinen Endgeräten (z. B. Smartphone, Tablet oder PC) Informations- und Bedienanforderungen über die Dienstzentrale an das Fahrzeug zu senden und aktuelle, von der App aufbereitete Fahrzeugdaten zu empfangen.

Es werden z. B. folgende App-Dienste angeboten:

 Fernschließung und -öffnung der Türen:

Das Steuergerät HERMES leitet die Anfrage über Diagnose-CAN, Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss weiter. Das Steuergerät elektronisches Zündschloss prüft, ob eine Verriegelung oder Entriegelung aller Fahrzeugtüren und der Heckklappe möglich ist, führt die Verriegelung oder Entriegelung durch, wenn sie möglich ist, und meldet den Status an das Steuergerät HERMES zurück.

 Fernabfrage Fahrzeugstatus:

Fahrzeugdaten, wie z. B. Türstatus und Kraftstoffstand, sind online abrufbar.

 Programmierung Standheizung (mit Code 228 (Standheizung):

Der Einschaltzeitpunkt der Standheizung kann ohne Reichweitenbegrenzung online eingestellt werden und der Status der Standheizung kann online abgefragt werden.

 Programmierung Vorklimatisierung:

Beim abgestellten und verriegelten Fahrzeug (Fenster und Türen geschlossen) wird der Motor gestartet und nach einem begrenzten Zeitraum wieder abgestellt, um durch den "Last Mode"-Betrieb der Klimaanlage eine Vorklimatisierung zu erreichen. Das Steuergerät HERMES leitet das Auslösesignal über Diagnose-CAN, Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn und Innenraum-CAN an das Steuergerät elektronisches Zündschloss.

Bei Fahrzeugen mit Code 531 (COMAND APS) sind z. B. folgende Telematikdienste zusätzlich möglich:

 Der "Concierge Service" ermöglicht dem Nutzer, durch die Auswahl des fest reservierten Telefonbucheintrags "MB-Contact", über eine Sprachverbindung Auskünfte, z. B. über eine lokale Suche in der Umgebung (Restaurant), Aktienkurse, einzuholen oder verbindliche Dienste, z. B. eine Hotelbuchung, zu veranlassen.

 Die Funktion der Telematikdienste je nach Ausstattung des Fahrzeugs ist von einem gültigen Abonnement abhängig.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Dienstzentrale

 Kein höher priorisierter Dienst (z. B. automatischer oder manueller Notruf) ist aktiv.

 Bei Telematikdiensten ohne Sicherheitsrelevanz ist kein Smartphone über den Standard MirrorLink oder CarPlay angeschlossen.

Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Dienstzentrale

Durch das Auswählen des fest reservierten Telefonbucheintrags "MB-Contact" baut das Steuergerät HERMES über die Antenne Notrufsystem eine Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale auf.

 Der Aufbau einer Sprachverbindung zur Mercedes-Benz Dienstzentrale wird nach mehreren erfolglosen Anwahlversuchen abgebrochen und es wird eine entsprechende Meldung auf dem Audio-/COMAND-Display angezeigt.

 Telematikdienste, z. B. der Abschleppdienst, können auch im Anschluss an einen Notruf in Absprache mit dem Kunden durch die Dienstzentrale ausgelöst werden. In diesem Fall wird die durch den Notruf bestehende Sprachverbindung durch Weitervermittlung innerhalb der Dienstezentrale weiter genutzt. Der Notruf wird dabei in einen Dienst mit niedrigerer Priorität umgewandelt.

Die Funktion Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Dienstzentrale gliedert sich in folgende Teilfunktionen:

 Auswählen des Telefonbucheintrags "MB-Contact"

 Verbindungsaufbau

 Lautlosfunktion

 Freisprechen

 Beenden der Sprachverbindung

 Priorisierung

Auswählen des Telefonbucheintrags "MB-Contact"

Der fest reservierte Telefonbucheintrag "MB-Contact" kann mit folgenden Komponenten ausgewählt werden:

 Audio/COMAND Bedieneinheit

 Tastengruppen Multifunktionslenkrad

 Sprachbediensystem (SBS) (mit Code 531 (COMAND APS))

Die Bediensignale der Audio/COMAND Bedieneinheit werden über den Telematik-CAN an das Audiogerät weitergeleitet.

Die Tastengruppen Multifunktionslenkrad senden die Bediensignale über folgenden Weg:

Lenkradelektronik 

Lenkungs-LIN 

Steuergerät Mantelrohrmodul 

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Fahrwerk-CAN 2 

Kombiinstrument 

Innenraum-CAN 

Audiogerät

Das Sprachbediensystem wird an der Tastengruppe Multifunktionslenkrad links aktiviert. Mit dem Rufaufbau wird das Sprachbediensystem automatisch ausgeschaltet.

Bei aktivem Sprachbediensystem werden die Sprachbefehle vom Mikrofon Freisprecheinrichtung erfasst und über eine direkte Leitung an die Steuereinheit COMAND weitergeleitet.

 Die einzelnen Sprachbefehle sind in der "LINGUATRONIC Betriebsanleitung" aufgeführt.

Verbindungsaufbau

Wenn der Telefonbucheintrag "MB Contact" ausgewählt wurde, sendet das Audiogerät die Aufforderung zum Aufbauen der Sprachverbindung auf folgendem Weg:

Innenraum-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Lautlosfunktion

Mit dem Aufbauen der Sprachverbindung sendet das Steuergerät HERMES über eine direkte Leitung ein Signal für das Stummschalten der Audioquellen an folgende Komponenten, welche die Lautsprecheranlage ansteuern:

 Steuergerät Verstärker Soundsystem (mit Code 810 (Sound-System) oder Code 811 (Advanced Sound-System))

 Audiogerät (außer Code 810 (Sound-System) und außer Code 811 (Advanced Sound-System))

Freisprechen

Die Freisprecheinrichtung steht für die Dauer der Sprachverbindung nicht für Telefongespräche zur Verfügung.

Nach der Übermittlung eines Datentelegramms an die Mercedes-Benz Dienstzentrale kann der Nutzer über die Sprachverbindung mit einem Kundenbetreuer sprechen. Die Mercedes-Benz Dienstzentrale führt das Gespräch möglichst in der Sprache, die in den Systemeinstellungen des Audiogeräts ausgewählt und im Datentelegramm übermittelt wurde.

Das Steuergerät HERMES erhält die ausgehenden Sprachsignale über das Audiogerät vom Mikrofon Freisprecheinrichtung.

Das Steuergerät HERMES gibt die eingehenden Sprachsignale über den Lautsprecher Instrumententafel Mitte aus.

Die Lautstärke der Sprachausgabe kann mit der Taste + und -, Einstellung spezifischer Funktionen und Lautstärkeregelung (Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts) eingestellt werden. Die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts sendet die Bediensignale über folgenden Weg:

Lenkradelektronik 

Lenkungs-LIN 

Steuergerät Mantelrohrmodul 

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Fahrwerk-CAN 2 

Kombiinstrument 

Innenraum-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Beenden der Sprachverbindung

Über die Taste Telefongesprächsannahme und ­ende der Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts kann die Sprachverbindung beendet werden, wenn dies nicht durch die Mercedes-Benz Dienstzentrale geschieht. Die Tastengruppe Multifunktionslenkrad rechts Daten sendet die Bediensignale über folgenden Weg:

Lenkradelektronik 

Lenkungs-LIN 

Steuergerät Mantelrohrmodul 

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Fahrwerk-CAN 2 

Kombiinstrument 

Innenraum-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Priorisierung

Für die Dienste, welche eine Sprachverbindung zwischen Fahrzeug und Dienstzentrale benötigen, gilt die im Folgenden dargestellte Priorisierung.

 Telematikdienste, z. B. das Unfallmanagement, können auch im Anschluss an einen Notruf in Absprache mit dem Kunden durch die Dienstzentrale ausgelöst werden. In diesem Fall wird die durch den Notruf bestehende Sprachverbindung durch Weitervermittlung innerhalb der Dienstezentrale weiter genutzt. Der Notruf wird dabei in einen Dienst mit niedrigerer Priorität umgewandelt.

Standortbestimmung

Für viele Telematikdienste ist eine Bestimmung des aktuellen Fahrzeugstandorts unabdingbar. Bei Fahrzeugen mit Code 531 (COMAND APS) oder Code 522 (Radio Audio 20) übernimmt das Steuergerät HERMES die Signale der Standortbestimmung vom Audiogerät. Das Audiogerät sendet die Signale über eine USB-Leitung (Universal Serial Bus) an das Steuergerät HERMES.

Bei Fahrzeugen mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig) wird die Standortbestimmung vom Steuergerät HERMES durchgeführt. Zur Standortbestimmung verwendet das Steuergerät HERMES das Globale Navigationssystem (GPS). GPS steht weltweit zur Verfügung. Die GPS-Ortung ist nach einem Fahrzeugtransport (z. B. Zug-, Fähr- und Abschleppfahrten) unersetzlich. Eine GPS-Neuortung (nach Unterbrechung des Satellitenempfangs) kann mehrere Minuten dauern. Parallel zur GPS-Standortbestimmung führt das Steuergerät HERMES permanent eine Basis-Standortbestimmung durch, die es ermöglicht, den Standort des Fahrzeugs auch bei Ausfall des GPS-Empfangs zu bestimmen.

Die Funktion Standortbestimmung setzt sich aus folgenden Teilfunktionen zusammen:

 GPS-Standortbestimmung

 Basis-Standortbestimmung (mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig))

GPS-Standortbestimmung

Die Kombiantenne leitet die empfangenen GPS-Signale bei Fahrzeugen mit Code 522 (Radio Audio 20) oder mit Code 531 (COMAND APS) an das Audiogerät und bei Fahrzeugen mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig) an das Steuergerät HERMES weiter.

Zusätzliche Funktionsvoraussetzung Basis-Standortbestimmung (mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig))

 Klemme 15 EIN

Basis-Standortbestimmung (mit Code 505 (Radio 20 NTG5 nicht navigationsfähig))

Zur Basis-Standortbestimmung benötigt das Steuergerät HERMES folgende Signale:

 Raddrehzahl- und Gierratensignale vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (außer Code 233 (DISTRONIC PLUS), außer Code 990 (AMG-Fahrzeuge)) oder vom Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS) bzw. mit Code 990 (AMG-Fahrzeuge))

 Lenkwinkelsensor

Das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (außer Code 233 (DISTRONIC PLUS), außer Code 990 (AMG-Fahrzeuge)) oder das Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Premium (mit Code 233 (DISTRONIC PLUS) bzw. mit Code 990 (AMG-Fahrzeuge)) sendet die Raddrehzahl- und Gierratensignale über folgenden Weg:

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Der Lenkwinkelsensor sendet das Signal über folgenden Weg:

Steuergerät Mantelrohrmodul 

Fahrwerk-CAN 1 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES

Das Steuergerät HERMES berechnet aus den Daten die momentane Fahrzeugposition (Längengrad und Breitengrad).

 Ortungsfehler bei der Standortbestimmung: Rückwärtsrollen bei "Klemme 15 AUS" (Zündung ausgeschaltet) oder ein Transport des Fahrzeugs verfälschen die Basis-Standortbestimmung. Die Abweichung wird bei Empfang von GPS-Daten in beiden Fällen automatisch korrigiert.

Weiterleiten von Fahrzeugdaten, Displayanzeigen, Datenabfragen und Bedienanforderungen

Das Steuergerät HERMES leitet die über die Mobilfunkverbindung zur Dienstzentrale erhaltenen Daten, Datenabfragen und Bedienanforderungen über den Diagnose-CAN an das Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn weiter, von wo sie entsprechend den jeweiligen Anforderungen weiter verteilt werden. Das Steuergerät HERMES erhält Fahrzeugdaten über den Diagnose-CAN vom Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn und leitet diese sowie die Daten des integrierten Ortungsmoduls entsprechend den Anforderungen über die Kombiantenne an die Dienstzentrale weiter.

Die auf dem Audio-/COMAND-Display dargestellten Inhalte (z. B. Pop-up-Fenster, Fahrzeugortungssymbol, Feldstärke) sendet das Steuergerät HERMES über folgenden Weg:

Diagnose-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Innenraum-CAN 

Audiogerät 

LVDS-Leitung 

Audio-/COMAND-Display

Die Steuersignale sendet das Audiogerät über den Telematik-CAN an das Audio-/COMAND-Display.

Manche Meldungen auf dem Audio-/COMAND-Display können mit der Audio/COMAND Bedieneinheit bestätigt werden. Die Audio/COMAND Bedieneinheit sendet die Signale über folgenden Weg:

Telematik-CAN 

Audiogerät 

Innenraum-CAN 

Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn 

Diagnose-CAN 

Steuergerät HERMES