내비게이션 모드, 기능

P82.86-5130-09

블록 선도, 2006년 5월 31일까지 생산된 차량까지

1 사운드 시스템이 장착된 스피커 시스템

2 사운드 시스템이 미장착된 스피커 시스템

3 HF 피드백 라인(다이버시티 프로세서 활성화)

4 AM/FM용 HF 신호

5 내비게이션용 HF 신호

6 HF 신호, FM2 또는 FM3

7 신호 FM2/FM3 전환

CAN B Control Area Network Bus Class B(실내공간)

CAN C Control Area Network Bus Class C(엔진실)

LIN Local Interconnect Network

MFL 다기능 스티어링 휠

MOST Media Oriented System Transport

A1 계기반

A2/6 CD 체인저

A2/19 FM 뒷유리 안테나 앰프

A2/93 루프 안테나 모듈

A40/3 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛

N40/3 사운드 시스템 앰프

N80 스티어링 컬럼 튜브 모듈

N93 CGW 컨트롤 유닛

N123/1 UHI(유니버설 휴대전화 인터페이스) 컨트롤 유닛

P82.86-6023-79

블록 선도, 2006년 6월 1일부터 생산된 차량부터

A1 계기반

A2/6 CD 체인저

A2/19 FM 뒷유리 안테나 앰프

A2/64 좌측 안테나 앰프 모듈

A2/65 우측 안테나 앰프 모듈

A2/92 TV 뒷유리 안테나 앰프

A2/93 루프 안테나 모듈

A28/3 E-네트워크 컴펜세이터

A40/3 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛

H4/27 콕핏 중앙(Centerfill) 스피커

H4/29 서브 우퍼 스피커

H4/33 좌측 전방 도어 고음 스피커

H4/34 우측 전방 도어 고음 스피커

H4/35 좌측 후방 도어 고음 스피커

H4/36 우측 후방 도어 고음 스피커

A40/4 DVD 플레이어

A49/6 라디오 안테나 노이즈 필터

A67b1 핸즈프리 시스템 마이크로폰 그룹

A90/1 TV 콤비 튜너(아날로그/디지털)

B25/6 사운드 앰프 마이크로폰

B84/3 후방 카메라

H4/3 좌측 후방 도어 스피커

H4/4 우측 후방 도어 스피커

H4/5 좌측 전방 도어 스피커

H4/6 우측 전방 도어 스피커

블록 선도의 연장선, 2006년 6월 1일부터 생산된 차량부터

H4/54 좌측 후방 서라운드 스피커

H4/57 우측 후방 서라운드 스피커

N40/3 사운드 시스템 앰프

N41/3 음성 인식 시스템(VCS) 컨트롤 유닛

N66/10 후방 카메라 전원 공급 모듈

N73 EIS 컨트롤 유닛

CAN A Control Area Network Bus Class A(텔레매틱)

CAN B Control Area Network Bus Class B(실내공간)

CAN C Control Area Network Bus Class C(엔진실)

LIN-Bus Local Interconnect Network Bus

MOST Media Oriented System Transport

N80 스티어링 컬럼 튜브 모듈

N93 CGW 컨트롤 유닛

N123/1 UHI(유니버설 휴대전화 인터페이스) 컨트롤 유닛

S110s3 시스템 선택 버튼

S110s4 VCS OFF 버튼

S111s3 통화 시작/종료 버튼

S111s4 VCS ON 버튼

내비게이션 시스템은 경로 탐색 시 운전자를 지원하고 낯선 지역에서 주행 안전성을 높여야 합니다.

내비게이션 시스템에는 다음과 같은 중요한 기능이 있습니다.

• 위치 확인

• 경로 계획

• 경로 계산

• 목적지 안내

• 맵 일러스트레이션에 따른 시각적 주행 지침

• 음성 주행 지침

내비게이션에 필요한 모든 시스템(GPS 안테나(A2/93a6) 제외)은 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛에 포함되어 있습니다.

루프 안테나 모듈에 내장된 GPS 안테나는 위성의 GPS 신호를 수신하여 이를 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛으로 전달합니다.

다음과 같은 주요 차량 고유 데이터는

• 휠 펄스 신호

• 조향각

• 후진 신호

그와 반대로 Control Area Network Bus Class B(실내 공간)(CAN-B) 버스를 통해 디지털 방식으로 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛에 전달됩니다.

기능조건

• 최초 시운전

COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛은 회로 15R을(를) 통해 활성화됩니다. COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛의 드라이브 슬럿에 내비게이션 DVD를 삽입하면, 내비게이션 장치는 이미 설치되어 있는 소프트웨어 버전과 DVD에 있는 소프트웨어를 비교합니다. DVD에 최신 소프트웨어가 포함되어 있으면, 이는 내비게이션 장치에 의해 로딩됩니다.

동시에 GPS 수신기도 초기화됩니다. 이 절차는 약 15분 정도 소요될 수 있습니다.

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GPS 수신기가 초기화되면, 주행 중 내비게이션 장치가 자동 보정을 시작합니다.

더 이상 타이어 매개변수를 입력하거나 보정 주행을 실행할 필요가 없습니다. 여러 번 회전하여 1킬로미터 정도 주행하면, 내비게이션 장치는 자동으로 보정되어 있습니다. 최초 시운전이 종료되면 활성화된 회로 30을 통해 차량의 내비게이션 시스템이 활성화됩니다. 그 후에 내비게이션 DVD를 꺼낼 수 있습니다. 또한 삽입된 채로 둘 수도 있습니다. 그러나 내비게이션 DVD 판독은 시스템이 시작될 경우에만 실행됩니다.

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• 내비게이션 스위치 OFF

COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛이 꺼지면(점화 "OFF"), 내비게이션 장치는 주요 데이터(예: 최근 위치, 방향 등)를 메모리에 저장하여 다시 초기화되지 않도록 합니다. COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛이 시작되면 내비게이션 장치는 운용 시스템만 로딩하고, 필요한 GPS 데이터를 수신한 후 이를 현재 도로 네트워크와 비교합니다. 사용자가 첫 번째 추천 주행 경로를 수신할 때까지, 이 절차는 몇 분이 소요될 수 있습니다.

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베이스 내비게이션

• 위치 확인

시스템이 시작되면 내비게이션 장치는 GPS 안테나로부터 전송된 GPS 데이터를 저장된 차량 위치 데이터 및 정렬, 맵 데이터와 비교합니다. 이 절차를 통해 약 10m까지 정확하게 차량 위치가 확인됩니다.

COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛을 통해 차량위치가 요청되면, 위치는 컬러 디스플레이의 맵에 표시됩니다. 경도 및 위도의 형태로 표시될 수도 있습니다.

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경로 계산을 위한 목적지 주소 입력

입력 시 다음의 정보를 사용할 수 있습니다.

• 지명

• 도로

• 교차로

• 번지(관련 데이터가 포함된 경우)

• 도시 중심지

• 도로 인덱스가 있는 지역(관련 데이터가 포함된 경우)

• 맵을 통한 목적지 입력(8웨이 어드져스터로 움직일 수 있는 십자선 이용)

• 우편번호

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시스템은 지능형 스펠러를 통한 입력(문자란 및 숫자란)을 지원합니다. 입력이 진행되면 다음에 입력될 수 있는 문자가 표시됩니다. 가능할 경우 명확한 명칭은 자동으로 완성됩니다.

기호와 마찬가지로 특수 문자의 선택도 제한됩니다. 번지 입력 시 직접 번호를 입력할 수 있습니다. 그러나 디지털화 정도에 따라 번호 또는 그에 해당하는 번지 범위가 선택됩니다.

지역 제한없이 도시 중심지를 입력하는 경우 주요 지역도 매번 정보로 제공됩니다.

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• 경로 계산

목적지를 입력하거나 불러오면 경로 계산이 시작되고 청각적 메시지 "경로를 계산하고 있습니다"가 출력됩니다. 또한 경로 계산이 진행되는 동안에 CD/DVD 심벌이 표시됩니다.

내비게이션 프로세서에서 현재 차량위치와 목적지 사이의 경로가 계산됩니다.

다음의 계산 모델을

• 최적 경로

• 최단 경로

• 실시간 빠른 경로

선택할 수 있습니다.

또한 사용자는 경로 계산 시 고려되는 "회피 옵션"을 선택할 수도 있습니다. 예를 들어 페리와 터널, 유료도로를 피하기 위한 옵션입니다.

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이른바 경유 포인트 및/또는 중간 목적지/기착지를 입력하면 경로 계산에 추가로 반영될 수 있습니다.

계산이 완료되면 CD/DVD 심벌이 사라지고 맵에 경로가 표시됩니다.

 경로 계산이 완료되면 드라이브 슬럿에서 내비게이션 DVD를 빼낼 수 있습니다. 그러면 경로 안내 중 오디오 CD를 들을 수 있습니다. 이 경우 픽토그램을 통해 계기반에 표시됩니다.

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• 계산된 경로로 주행

내비게이션 프로세서는 실제 위치와 사전 계산된 위치를 주기적으로 비교합니다. 입력 매개변수는 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛에 내장된 요잉률 센서(자이로)의 데이터와 차량에서 전달되는 경로 데이터입니다. 사전 계산된 경로를 따라 차량을 이동하면, 필요한 모든 정보가 디스플레이에 시각적으로 표시되고 일부는 스피커를 통해 청각적으로 전달됩니다.

해당 정보는 다음과 같습니다.

• 목적지

• 예상 도착 시간과 주행 시간

• 경로 모드(최적 경로, 최단 경로, 실시간 빠른 경로)

• 경로 목록

• 교통 정보(TMC)(ECE에만 해당)

목적지에 도착하면 기능이 종료됩니다.

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• 계산된 경로를 벗어남

차량이 더 이상 사전에 계산된 경로에서 이동하지 않을 경우, 경로 계산이 새로 실행됩니다.

새로 계산된 값이 타당하면, 변경된 경로가 표시됩니다.

• 디지털화되어 있지만 추가 정보가 없는 도로(예: 일방 통행로, 고속도로 등)에 차량이 있으면, "OFF ROAD" 표시가 나타납니다.

• 차량이 디지털화된 맵을 벗어나면, "OFF MAP" 표시가 나타납니다.

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주요 지점, POI(Points of Interest)

다음과 같은 기준에 따라 주요 지점을 선택할 수 있습니다.

• 위치 주변

• 최종 목적지 주변

• 임의의 지역 중심 주변(다른 지역)

• 타 지역 목적지

카테고리의 POI에 대한 검색 반경은 일반적으로 약 20km지만, 공항과 같이 검색 반경이 전국적인 특별한 카테고리가 있습니다.

• 다음과 같은 POI 카테고리가 정의됩니다(디지털화 정도와 국가 버전에 따라 가능할 경우):

• 박람회장

• 고속도로 출구

• 고속도로 교차로

• 고속도로 서비스

• 휴게소

• 렌터카 서비스

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• 기차역

• 은행

• 볼링 센터

• 버스 정류장

• 쇼핑 센터

• 페리

• 공항

• 골프장

• 국경

• 호텔

• 영화관

• 병원

• MB 지정 서비스 센터

• 박물관

• 유흥 장소(Nightlife)

• 공공 시설

• 주차장

• 경찰서

• 우체국

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• 고속도로 휴게소

• 레스토랑

• 명소

• 기타 목적지

• 스포츠 시설

• 클럽 비행장

• 스포츠 경기장

• 주유소

• 극장

• 지하 주차장

• 관광 정보

• 포도주 양조장

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목적지 메모리

입력된 목적지를 주소록에 수동으로 저장할 수 있습니다.

최대 200개의 항목을 저장할 수 있습니다.

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최근 목적지

사용자는 내비게이션의 메인 메뉴에서 최근 목적지와 메모리 포인트의 목록에 액세스할 수 있습니다. 메모리 포인트는 경로를 따라 통과한 지점들입니다.

목적지 안내가 시작되면 목적지 주소가 자동으로 "최근 목적지" 메모리에 저장됩니다. 메모리에는 최대 50개의 항목이 포함될 수 있습니다. 메모리가 가득 찬 경우, "first-come-first-delete" 원칙에 따라 자동으로 항목이 삭제됩니다. 이는 50번째 항목이 먼저 삭제됨을 의미합니다. 사용자가 수동으로 항목을 삭제할 수도 있습니다.

컴퍼스

컴퍼스 디스플레이에 다음과 같이 표시됩니다.

• 컴퍼스 카드를 통한 방위

• 차량 디스플레이를 통한 조향각

• 고도 눈금을 통한 높이

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음성 출력

• 다음의 언어가 제공됩니다.

• 독일어

• 영국식 영어

• 프랑스어

• 스페인어

• 이탈리아어

• 네덜란드어

• 다음 사항에 대한 음성 출력이 실행됩니다.

• 추천 분기점

• 도로 번호(유럽의 고속도로와 연방 도로에만 해당됨)

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• 다음과 같은 경우 지역 관련 안내가 실행됩니다.

• 차량 주행이 불가능한 지역의 목적지

• 차량 주행이 제한적인 지역의 목적지

• 페리를 경유하는 경로

• 유료도로를 경유하는 경로

• 추가 메시지:

• 경로 계산 시작

• 목적지, 중간 목적지에 도착

• 일반(교통 메시지에 따른 경로 변경)

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경로 계산

• 경로 기준 및 경로 옵션

경로 계산을 위해 다음과 같은 기준을 사용할 수 있습니다.

• 최단 경로

• 최적 경로

• 실시간 빠른 경로(교통 방송 안내를 고려한 최적 경로)

이 기준은 다음 옵션을 통해 제한될 수 있습니다.

• 고속도로 회피

• 유료도로 회피

• 페리, 자동차 운송 회피

• 터널 회피(시각적으로 전달됨)

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설정된 옵션을 최대한 고려하여 경로가 계산됩니다.

옵션에 대한 고려가 불가능할 경우, 해당 구간에 대한 설정 옵션은 무시됩니다.

설정된 기준과 옵션은 언제든지 표시하고 변경할 수 있습니다.

시스템에 의해 회피 옵션이 충족되지 않으면, 이는 사용자에게 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛의 디스플레이에 뜨는 팝업 메시지를 통해 시각적으로 전달됩니다.

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• 경로 계획

내비게이션에서는 여행의 최종 목적지와 기착지를 구별합니다.

각 최종 목적지에 정확히 도달한 후에 다음 목적지까지의 경로 계산이 실행됩니다. 반대로 최종 목적지와 중간 목적지가 함께 입력되면, 내비게이션에 의해 해당 경로가 두 구간으로 나뉘고 사용자는 우선 중간 목적지(또는 기착지)까지 안내된 후 원하는 최종 목적지로 자동 안내됩니다.

내비게이션에 의해 경유지는 실제 경로가 통과하는 "소프트" 목적지로 간주됩니다. 이에 따라 경유지는 실제 최종 목적지까지의 경로 계산 시 포함되어 있으며 두번째 경로로 취급되지 않습니다.

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• 남은 주행 시간 및 남은 주행 거리

차량 위치와 다음 목적지까지의 거리와 예상 주행 시간이 안내됩니다.

주행 시간은 아직 통과해야 하는 도로 구간에 해당되는 속도에서 산출됩니다.

또한 교통 안내된 구간을 통과하는 경우, 주행 시간 연장이 고려되어 산출됩니다.

• 실시간 목적지 안내를 위한 방송국 선택

실시간 목적지 안내 시 데이터 매체에 저장된 국가의 TMC Location 도표(TMC: Traffic Massage Channel)가 우선적으로 고려됩니다. 이 기능은 이러한 국가의 해당 정보를 사용할 수 있을 경우에만 가능합니다.

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TMC Location 도표의 사용 여부에 대한 정보는 TMC 데이터 소스에서 확인할 수 있습니다. 이를 통해 방송국 소스를 선택하고 소스에 최대한 가깝게 교통 메시지를 필터링할 수 있습니다.

실시간 교통 안내는 맵에 아이콘 및 텍스트 메시지로 표시될 수 있습니다.

텍스트 표시의 경우, 메시지는 국가 및 해당 고속도로에 따라 정렬되어 표시됩니다.

예를 들어 경로 관련 교통 메시지는 다음과 같습니다.

• 도로 차단

• 교통정체

• 저속 주행

• 극심한 교통량

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• 수동 차단

다음과 같은 경우 수동 차단이 안내됩니다.

• 교통정체 시작점(교통정체에 앞서)과의 거리가 최대 10km일 때

목적지까지의 거리에 따라 전체 경로가 아니라, 현위치 주위의 인근 지역에서 일부만 차단할 수 있습니다.

차단을 독립적으로도 해제할 수 있습니다.

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• 목적지 안내

다음 사항을 철저히 고려하여 추천 주행 경로가 출력됩니다.

• 현재 속도

• 현재 도로 등급

• 결정 지점과의 거리

상황에 따라 추천 주행 경로는 최대 세 단계로 표시됩니다.

• 사전 알림(현재 도로 등급에 따름)

• 접근

• 동작

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• 추천 주행 경로 심벌

분기점 상황에 따라 픽토그램이 표시될 수 있습니다. 결정 지점마다 추천 주행 경로 심벌이 생성됩니다. 다음과 같은 상황으로 구분됩니다.

• 도로를 따라 오십시오("Follow")

• 사전 알림("Prepare")

• 교차로에서 터닝(교차로의 전체 도로는 방향 해상도 30°로 명시되고 표시됩니다.)

• 출구에서 출발(방향 해상도 90°)

• 로터리, 우측 및 좌측 통행(로터리의 모든 출구는 완전히 디지털화된 지역에 대해서만 명시됩니다.)

• 분기점(방향 해상도 30°)

• 경로 새로 계산

• 터닝, 우측 및 좌측 통행

• 경로 계산 시 목적지 방향(Off-Road, Off-Map, No-Route)

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• 거리 정보

인근 지역 내에서 경로 탐색이 실행되면, 분기점까지 해당 거리가 출력됩니다. 또한 추천 분기점이 막대 그래프로 표시됩니다.

• 도로명과 표지판

다음의 정보를 사용할 수 있습니다.

• 현재 주행 중인 도로명;

• 터닝해서 진입해야 하는 도로명;

• 고속도로: 출구 번호, 도로 번호, 주요 방향 또는 연방 도로에 놓인 도시명에 관한 정보가 있는 도로 표지

목적지 안내가 진행되는 동안 이른바 Split-Screen-모드에서 추천 주행 경로가 표시됩니다.

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• 분할 스크린

이 기능으로 사용자는 추천 주행 경로를 확대된 창에 덜 세부적인 맵 표시 모드로 표시할 수 있습니다. 현재 차량위치, 경로 및 분기점이 표시됩니다.

• 활성화

활성화는 RDS/TMC의 기능에 따라 실행됩니다.

데이터 내용에는 TMC 이벤트의 정의가 포함되어 있습니다. TMC 데이터의 사용은 내비게이션에서 옵션 "실시간 빠른 경로"를 통해 활성화되거나 비활성화될 수 있습니다.

TMC 데이터는 다음의 TMC 소스로부터 가져옵니다.

• FM 신호로부터 RDS/TMC 수신(라디오 메시지)

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COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛에 내장된 오디오 게이트웨이는 2-튜너 수신기입니다. TMC 수신 시 주로 백그라운드 튜너가 사용됩니다. 튜너는 지속적으로 수신 가능한 TMC 방송을 스캔하고 수신된 TMC 메시지를 TMC 도표에 저장합니다. 해당 도표는 내비게이션으로 전달됩니다.

내비게이션에서 경로 관련 메시지가 모두 확인됩니다. 이를 통해 수신 가능한 모든 TMC 소스의 TMC 메시지 전체가 고려됩니다. 동시에 여러 TMC 도표를 로딩할 수 있으며, 보통은 2개의 TMC 도표를 로딩합니다.

국경을 넘는 경로의 경우, 외국의 경로 관련 TMC 메시지도 함께 고려되어 표시됩니다. 이러한 이유에서 국가 및 고속도로에 따라 메시지가 분류됩니다.

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• 경유 포인트

경유 포인트에서 통과 포인트를 고려하여 다음 목적지로의 경로가 계산됩니다.

경유 포인트는 실제 목적지가 아니며 직접 거칠 필요가 없습니다. 경유 포인트는 경로 계산을 위한 참고 지점으로서 경로 안내 시 활용됩니다.

사용자는 경유지 목록에서 원하는 경유 포인트를 선택하여 COMAND 조작, 디스플레이 및 컨트롤 유닛의 경유지 메뉴로부터 경유 포인트를 입력합니다.

각 경유 포인트는 현재의 위치와 다음 목적지 사이에서 결정할 수 있습니다.

 코드(813) 음성 인식 시스템(VCS)을 통한 내비게이션 기능은 음성 인식 시스템(VCS) 기능에 기술되어 있습니다.