내비게이션 기능

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맵 내비게이션 기능 조건, 일반

• 회로 30t

• 운송 모드 비활성화 상태

• 코드 357(맵 내비게이션)용으로 인증된 SD(Secure Digital) 카드가 멀티미디어 연결 유닛의 SD 카드 슬롯에 삽입되어 있음

• 최소 4개의 GPS 위성(글로벌 내비게이션 시스템) 신호가 있음

• 헤드 유닛이 켜져 있음

 SD 카드는 각 헤드 유닛별로 인증되며, 이후에는 해당 헤드 유닛에서만 사용할 수 있습니다.

맵 내비게이션, 일반

맵 내비게이션의 경우 다음 차량 부품이 헤드 유닛을 지원합니다.

• 멀티미디어 연결 유닛을 통해 SD 카드에서 전달되는 맵 데이터(2018년 6월 1일부터 허용 최고 속도 관련 데이터 포함)

• GPS 신호:

• HERMES 컨트롤 유닛(N112/9)으로부터 전송(2019년 6월 1일부터 코드 362(HERMES LTE) 포함)

• GPS 안테나(A2/23)로부터 전송(2019년 5월 31일까지 또는 코드 362(HERMES LTE) 제외)

• 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛의 휠 속도 신호(전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 이용)

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛에서 전송되는 후진 기어 신호

• 상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(코드 246(아날로그 시계) 포함)을 이용한 메뉴 활성화

• Audio/COMAND 컨트롤 패널 또는 터치패드(코드 448(터치패드) 포함)를 이용한 조작

• 헤드 유닛 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹을 이용한 조작

• 운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰을 이용한 조작

• 전방 차량 스피커를 이용한 오디오 출력, 오디오 음량 낮춤(코드 810(사운드 시스템)이 포함된 경우 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛 이용, 모델 238.361/461(코드 810(사운드 시스템) 제외)의 경우 Midline 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛 이용)

• 오디오 출력 음량 조절(좌측 하부 컨트롤 패널(수동 변속기의 경우), 우측 하부 컨트롤 패널(자동 변속기의 경우) 또는 헤드 유닛 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(2018년 6월 1일부터) 또는 계기반 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹(2018년 5월 31일까지) 이용)

• Audio/COMAND 디스플레이와 계기반에 영상 출력 및 맵 디스플레이

• Traffic Message Channel(TMC) 또는 이와 유사한 라디오 교통 정보(헤드 유닛에 내장된 라디오 튜너 이용 또는 코드 522(Audio 20 라디오) 및 코드 537(디지털 라디오(DAB))이 포함된 경우 튜너 유닛(A90/4)이 MOST를 통해 DAB 신호로 전송(코드 367(Live Traffic Information) 제외 및 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효함))

• HERMES 컨트롤 유닛에서 전송되는 실시간 교통 데이터(코드 367(Live Traffic Information) 포함 및 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효함)

• 튜너 유닛에서 전송되는 실시간 교통 데이터(RTTD)(코드 522(Audio 20 라디오) 및 코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 포함 및 코드 367(Live Traffic Information) 제외 및 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효함)

• 인터넷이 연결된 PC에서 SD 카드를 이용한 맵 데이터 업데이트

 SD 카드의 업데이트는 외부의 인터넷이 연결된 PC에서 다운로드됩니다. 이에 대한 설명은 사용 설명서를 참조하십시오.

 모델 238
코드 357 포함 (맵 내비게이션)
코드 506 포함 (Audio 20 NTG 5.5 라디오)
맵 내비게이션에는  특히 다음과 같은 새로운 특징이 있습니다. 더욱 빨라진 프로세서, 검색 기능, 주소록 및 MB Companion App에서 내비게이션 목적지 적용, Car-to-X-Communication 텔레매틱 서비스 지원
맵 내비게이션은 맵 데이터에서 허용 최고 속도에 관한 정보를 참조하여 Audio/COMAND 디스플레이에 표시합니다.

맵 내비게이션, 기능 절차

헤드 유닛은 멀티미디어 연결 유닛에 연결된 USB(Universal Serial Bus) 연결부를 이용해 SD 카드의 맵 데이터에 접근합니다.

 차량에서 SD 카드를 처음으로 사용할 때 헤드 유닛의 데이터가 SD 카드의 설정 파일에 기록됩니다.

헤드 유닛은 GPS 안테나로부터 다이렉트 라인을 통해 GPS 신호를 수신합니다.

 GPS가 기가헤르츠(GHz) 대역에서 작동하고 신호가 약하기 때문에 다음 상황에서 수신 장애가 발생할 수 있습니다. 기상 장애(예: 악천후, 수증기, 안개), 신호 반사로 인한 다중 경로 수신(예: 건물 벽) 또는 신호 차단(예: 건물 과밀 지역, 터널 안, 높은 집 또는 나무)

GPS 신호가 없는 경우에는 헤드 유닛이 기본 위치 확인을 이용합니다. 헤드 유닛은 기본 위치 확인을 위해 내장된 자이로 센서의 데이터와 휠 속도 신호 및 후진 기어 신호를 평가합니다.

휠 속도 신호는 다음 경로로 전송됩니다.

전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 →

섀시 FlexRay →

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →

사용자 인터페이스 CAN →

헤드 유닛

헤드 유닛은 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로부터 사용자 인터페이스 CAN을 통해 후진 기어 신호를 수신합니다.

 "회로 15 OFF"(점화 장치가 꺼짐) 상태에서 차량이 후진하거나 차량이 운송 중일 경우 위치 확인 오류가 발생할 수 있습니다. 두 경우 모두 GPS 데이터를 수신할 때 헤드 유닛에 내장된 내비게이션 프로세서가 편차를 자동으로 수정합니다.

상부 컨트롤 패널 컨트롤 유닛(코드 246(아날로그 시계) 포함)의 조작 신호는 다음 경로로 판독됩니다.

LCP LIN →

Audio/COMAND 컨트롤 패널→

텔레매틱 CAN →

헤드 유닛

스티어링 휠 전자 장치는 음량 조절 스위치(2018년 6월 1일부터) 또는 음량 조절 버튼(2018년 5월 31일까지)을 포함한 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 직접 판독합니다. 스티어링 휠 전자 장치는 신호를 다음 경로로 전달합니다.

• 2018년 6월 1일부터 스티어링 휠 CAN을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전달

• 2018년 5월 31일까지 스티어링 LIN을 통해 스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛으로 전달

스티어링 컬럼 튜브 모듈 컨트롤 유닛은 다기능 스티어링 휠 버튼 그룹의 조작 신호를 다음 경로로 전송합니다.

섀시 FlexRay →

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 →

사용자 인터페이스 CAN →

헤드 유닛

Audio/COMAND 컨트롤 패널 또는 터치패드(코드 448(터치패드) 포함)의 조작 신호는 텔레매틱 CAN을 통해 헤드 유닛으로 전송됩니다.

헤드 유닛은 운전석 핸즈프리 시스템 마이크로폰을 이용한 음성 입력 데이터를 다이렉트 라인을 통해 수신합니다.

모델 238(238.361/461 제외, 코드 810(사운드 시스템) 제외)의 경우 헤드 유닛이 음성 출력을 스피커 장치로 전달합니다.

모델 238.361/461(코드 810(사운드 시스템) 제외)의 경우 헤드 유닛이 음성 출력을 MOST를 통해 Midline 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

코드 810(사운드 시스템) 포함 차량의 경우, 헤드 유닛이 MOST를 통해 음성 출력 데이터를 사운드 시스템 앰프 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 하부 컨트롤 패널(수동 변속기의 경우) 또는 우측 하부 컨트롤 패널(자동 변속기의 경우)의 음량 조절 버튼 조작 신호는 다음 경로로 전송됩니다.

LCP LIN →

Audio/COMAND 컨트롤 패널→

텔레매틱 CAN →

헤드 유닛

헤드 유닛은 Audio/COMAND 디스플레이를 텔레매틱 CAN을 이용해 켭니다. 헤드 유닛은 영상 신호를 HSVL 라인을 통해 Audio/COMAND 디스플레이로 전송합니다. 헤드 유닛은 계기반의 표시를 위한 신호를 사용자 인터페이스 CAN을 통해 계기반으로 전송합니다.

코드 367(Live Traffic Information), 코드 536(SIRIUS 위성 라디오), 코드 522(Audio 20 라디오)가 제외되고 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효한 차량의 경우 헤드 유닛의 내비게이션 프로세서가 라디오 교통 정보를 참조합니다. 라디오 교통 메시지는 헤드 유닛 내에서 내장형 FM 라디오 튜너에서부터 내비게이션 프로세서로 전송되거나 튜너 유닛으로부터 MOST를 통해 DAB 신호로 수신됩니다(코드 522(Audio 20 라디오), 코드 537(디지털 라디오(DAB) 포함).

코드 536(SIRIUS 위성 라디오) 및 코드 522(Audio 20 라디오)가 포함되고 코드 367(Live Traffic Information)이 제외된 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효한 차량의 경우에는 실시간 교통 데이터(RTTD)가 튜너 유닛에서부터 MOST를 통해 헤드 유닛으로 전송됩니다.

코드 367(Live Traffic Information)이 포함되고 실시간 교통 데이터 이용 계약이 유효한 차량의 경우 HERMES 컨트롤 유닛이 다음과 같은 방식으로 서비스 제공업체로부터 실시간 교통 데이터를 수신합니다. 이때 차량이 교통 데이터 서비스가 제공되는 지역에 있어야 합니다.

• 모델 238.3: eCall 안테나 1 또는 eCall 안테나 2 이용(코드 362(HERMES LTE) 포함)

• 모델 238.4: eCall 안테나 1 또는 좌측 전화 안테나, 우측 전화 안테나, 전화 안테나 스플리터 이용(코드 362(HERMES LTE) 포함)

 이용 계약을 종료하거나 교통 데이터 서비스가 제공되는 지리적 영역을 벗어나면 다이내믹 경로 안내를 위한 라디오 교통 정보가 평가됩니다.

HERMES 컨트롤 유닛은 실시간 교통 데이터를 다음 경로로 전송합니다.

• 무선 랜을 통해 무선 랜 안테나로 전송, 헤드 유닛에 의해 판독됨(코드 506(Audio 20 NTG 5.5 라디오) 포함, 2018년 6월 1일부터)

• 멀티미디어 연결 유닛을 통해 헤드 유닛으로 전송(코드 522(Audio 20 라디오) 포함, 2018년 5월 31일까지)

HERMES 컨트롤 유닛은 헤드 유닛으로부터 반대 경로를 통해 주기적으로 위치 데이터를 수신합니다. HERMES 컨트롤 유닛이 헤드 유닛의 위치 데이터를 eCall 안테나 1, eCall 안테나 2(모델 238.3, 코드 362(HERMES LTE) 포함) 또는 좌측 전화 안테나, 우측 전화 안테나, 전화 안테나 스플리터(모델 238.4, 코드 362(HERMES LTE) 포함)를 통해 서비스 제공업체로 전송합니다. 이로써 HERMES 컨트롤 유닛에 의해 교통 정보가 수집되며, 수집된 교통 정보는 맵 내비게이션에 다시 사용됩니다.